希望通过这个建议可以让厂家看到吧。听闻传祺E8 PHEV又推迟到11月低了，希望还有改动的机会。 一直以来买车都是买中配，毕竟低配太丐，高配太贵。这次e8关注了很久，原本盯着中配去的，可是我现在都计划买低配（虽然低配连电尾门都没有）。为什么，因为中配阴阳座椅！这一点实在是无法接受，自己父母坐就无所谓了，但是一旦有亲戚同事朋友坐上第二排，右边可以一键零重力，左边一切都要手动调节、连腿托都没有，我不知道会是多么尴尬的场景。阴阳座椅的中配，就像6+512内存的安卓手机，就像不设128G内存的iPad，高不高低不低的，让人觉得难受。 从一个用户的角度我认为，好的配置分布应当是这样的： 低配：只提供基础功能，尽量拉低起售价。 次低配：尽量提供完备的功能性但是便利性和舒适度会有折扣，需要用户自己动手（如手动座椅调节  手动侧滑门 驾驶辅助等 ）。是针对预算有限用户的走量车型。 次顶配：具备相当完善的功能性和便利性，能电动的都上电动。是针对预算稍充裕用户的走量车型。 顶配：在次顶配的基础上加上奢华享受 如更豪华的内饰 座椅按摩 顶级轮胎  顶级隔音 顶级音箱 自动泊车等。不走量。 因此，我非常认真的向厂家建议：中配车型，取消阴阳座椅，改成双长滑轨。我理想中的具体分布如下： 低配：短滑轨，除驾驶座外其余全手动。无天窗。轮毂、音箱、座椅材质 略有不同。 次低配：双长滑轨+中排手动调节+手动三段式腿托+电尾门，单天窗，可选配右侧电动门。 次顶配：双长滑轨+电动调节+零重力+三电门， 双天窗，L2级驾驶辅助，可选配座椅通风。 顶配：增加座椅通风加热+按摩，顶级音响，19寸轮毂，主动降噪，米其林轮胎，自动泊车。 如果厂家只打算做3个配置，也希望厂家把现有中配改成双长滑轨，多出来的成本可以从单天窗、单电门、座椅通风加热、隐私玻璃这些方面省下来。 这样的配置分布，保证了同一配置下功能的一致性，可以让不同预算的用户都买到合适的配置。希望厂家参考。