座椅2+2+3布局,优惠后不到23万,家用可以看看这款合资SUV

李子汽车谈 2024-07-12 09:28:17

在众多SUV车型中,中大型SUV凭借宽大的车身设计,以及相对较好的空间表现赢得了家庭用户的关注,通常这些车型配有丰富的配置,而且对家人比较友好,可以让家人坐着更舒服。以往中大型SUV细分市场可选车型较少,出于家用需求的消费者便只能在3-5款车型中做选择,但现在不同,除了传统合资汽车品牌在该细分市场继续深耕细作之外,自主品牌一些新能源产品也加入了这场战局,并且随着时间的推移,展现出了几分主导市场变革的趋势。

面对全新的市场背景,日产汽车作为传统合资品牌阵营的一份子,早已感受到了紧迫感。于是,我们看到了一款“上市即降价”的合资中大型SUV,它就是日产探陆。这款新车定位七座中大型SUV,轴距2900mm,全系搭载2.0T+9AT动力。此外,新车在上市初期还推出了购车权益,购车者可以3000元定金抵扣17000元购车款,折算下来相当于14000元现金优惠。探陆的官方指导价为23.98-30.18万元,减去优惠后,入门价格下探至22.58万元。接下来,我们姑且以2024款380VC-TURBO 两驱智尚版 七座为例,一起来聊聊探陆的产品力表现。

外观方面,探陆整体造型偏饱满,前脸的线条相对繁杂一些,看起来比较厚重沉稳。细节方面,该车采用了多层式镀铬前格栅设计,引擎盖前沿的镀铬饰条和LED贯穿式灯带贯穿衔接在一起,在自然光的环境中,有较高的辨识度。另外,区别于传统SUV的设计,探陆的前格栅开口尺寸更大,几乎横贯了整个前脸,在LED日行灯点亮时,营造出一定的科技感,对于年轻家庭用户来说,有一定的吸引力。

从车身侧面来看,探陆的车身线条偏向于稳练扎实,腰线流畅舒展,镀铬窗线饰条平缓地从A柱位置起势,沿着车顶向尾灯处缓缓下落,与肩线形成固定的夹角,再结合18英寸双五幅式熏黑轮圈来看,整车比例感协调。车尾的设计没什么亮点可言,贯穿式LED尾灯设计与前脸的多层式镀铬前格栅装饰相呼应,但仔细观察便会发现,熏黑的尾灯组只有两端可以点亮,中间的组成为高光亚克力烤漆黑色饰板,配合车尾宽大的扰流板和居中的“PATHFINDER”车型标识来看,整体的设计风格简约务实,中庸但不简单。

尺寸方面,日产探陆的车身长度达到了5130mm,长度优于大众途昂,宽度达到1981mm,高度1774mm。这里值得注意的是,尽管探陆的车身长度较为出众,但轴距只有2900mm。基于尺寸来看空间表现,该车的座椅承袭了日产汽车一贯的舒适设计,即便是入门款智尚版,采用织布材质包裹,用手指按压上去也会有明显的下陷感,前排座椅的护翼宽大厚实,对前排乘客的身体承托良好。

和大众途昂一样,探陆的第二排座椅也支持前后滑动调节和靠背角度调节,空间灵活性符合主流的家用期待。将前排的座椅固定好之后,身高1米8的男性体验者坐在二排,腿部空间大概有2拳,此时保持前两排座位不变,将第二排座椅靠背放倒进入第三排乘坐,此时体验者的腿部空间留有1拳左右。总体来看,探陆的车内空间可以满足多口之家的出行需求,但第三排无法有效支撑长途旅行所需的舒适度。

内饰的设计属于比较简洁务实的风格,中控台采用分层式的布局,下沿有一段仿木纹饰板点缀,细节采用细密的缝线工艺勾勒,与双联屏设计呼应,整体的氛围感简约雅致,符合家庭用户的审美。中控屏和液晶仪表的尺寸都不算大,但清晰度和分辨率良好,车机内置了NISSAN Connect超智联2.0,支持GPS导航、K歌、视频等应用,屏幕触控流畅性较好,而且倒车影像画面清晰无撕裂感,但UI界面相对传统,体验中没有太多的新鲜感,是当前市场上的主流水准,可玩性不高。

配置方面,探陆全系标配了前桥限滑差速器,它可以弥补普通差速器由于车轮附着力低或悬空造成的车轮空转问题,相较于没有配备限滑差速器的车型来说,脱困性有一些优势。另外,该车还标配了18英寸轮圈、主驾驶膝部气囊、后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、LED大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜加热、双音区语音识别控制、7扬声器音响、自动空调等配置,从安全到舒适,这些基础配置表现较为全面,能保障家用舒适性。

动力层面,日产探陆搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱,这套动力总成究其由来,和英菲尼迪QX60的动力配置几乎一致,系统最大功率185kW,最大扭矩376N·m,底盘是常规的前麦弗逊式后多连杆式结构,两驱版WLTC综合油耗8.65L/100km,四驱版同工况下油耗接近7L/100km。开起来的感觉偏沉稳舒适,但这样的设定对急性子来说不是很友好,起步深踩油,变速箱并不会有意将动力维持在高转速,升挡积极性较高,面对走走停停的城市路况会保持平顺的动力风格,唯一不足就是提速较为迟缓。转向手感偏轻盈,并不会让人有一种开大车的感觉,快速转弯时,前悬对车身的支撑性较好,对于追求安逸的人来说,驾驶感较为轻松。

结语

或许日产探陆给不了你想要的科技感,也无法达到媲美新能源车的低使用成本,但从内外设计、功能配置、动力性能来看,这款车是标准的“水桶车型”,没有特别明显短板,因为动力总成经历了多年的市场检验,所以可靠性和稳定性是其一大卖点,而今天这款车价格下探到22.58万起步,是比较适合追求安逸的朋友去考虑的。有兴趣的朋友不妨亲自去试驾体验一番,或许会有一些新发现。

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