根据深圳规划，力争到2035年，六大铁路通道全面成型，将实现长三角、成渝城市群和京津冀6小时通达。

东部沿海通道：由深汕+福厦+杭深线组成的复合通道，真正的沿海高铁通道还有汕漳高铁（2024年2月4日已开工建设）、温福高铁（预计将于2025年开工建设）、甬台温高铁（规划中）还没有建成或在规划中。

京九高铁通道：由赣深高铁+京九高铁+渝厦高铁等组成。可以通达赣州、南昌、北京、长沙和重庆等地。目前，京九高铁尚未完全通车，规划中的有阜阳至黄冈段；计划建设的段落‌：雄商高铁和昌九高铁等。渝厦高铁尚未完全通车。

京港高铁通道：由广深港高铁（2018年9月23日开通运行，设计速度350 km/h）+武广高铁（2009年12月26日开通运行，设计速度350 km/h）等组成。

成渝高铁通道：主要是以贵广高铁（2014年12月26日开通运行，设计速度300 km/h）为骨干，可以通达桂林、贵阳、成都和重庆等地。

西部沿海高铁通道：由广深港高铁+南广高铁（2014年12月26日开通运行，设计速度250 km/h），深江铁路（2022年10月9日正式开工，设计速度250 km/h）+江湛铁路（2018年7月1日开通运行，设计速度200 km/h）等组合高铁通道。

深圳至香港高铁通道：广深港高铁（2018年9月23日开通运行，香港段设计速度为200km/h，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽）。

深圳目前有4个主要高铁站‌，即深圳北站、福田高铁站、深圳坪山站和光明城站。等待改造后的西丽站，将形成新的高铁枢纽。届时西丽站拥有13台25线，规模接近广州南站，超越了现在的深圳北站（11台20线）。