5月15日-17日，第四届车用动力系统国际高峰论坛在宁波举行。本届论坛以“双碳驱动，多元共赢”为主题，汇聚了来自国内外的行业专家、品牌厂商、知名学者等各方代表参会，共同探讨了“双碳”目标指引下的行业前景。

第四届车用动力系统国际高峰论坛成功举办

中国工程院院士，中国汽车工程学会名誉理事长李骏在致辞中指出，通过本次大会，汽车行业可以对动力多元化做出非常好的探索，内燃机在绿色零碳及智能的方向上会有更辉煌的发展。

中国工程院院士，中国汽车工程学会名誉理事长李骏

聚焦“双碳”，共议产业新趋势

在新一轮科技创新和“双碳”目标的驱动下，汽车产业正经历着一场变革。吉利汽车集团 CEO淦家阅在大会上表示，吉利将坚持车用动力系统的多元化战略发展方向，做到能源形式的不设限，与全球伙伴深度共创，共同推动汽车产业的全球化发展。

吉利汽车集团 CEO淦家阅

车用动力系统是汽车的核心技术之一，在新材料、新能源、智能AI、大数据等新技术对汽车产业构成的积极影响下，动力系统技术路线多元化是实现“双碳”目标的重要路径，也是推动绿色低碳发展的必然选择。

创建共识，寻求多元化发展

吉利汽车集团高级副总裁、极光湾CEO、乘用车动力总成专业委员会(SCP)理事长、汽车先进动力系统分会(APS)主任委员王瑞平发表了题为《创建共识，共塑未来》的主旨报告，详细解读国内外汽车动力市场的发展情况。

吉利汽车集团高级副总裁、极光湾CEO、乘用车动力总成专业委员会(SCP)理事长、汽车先进动力系统分会(APS)主任委员 王瑞平

报告指出，国内汽车动力市场前景逐渐清晰，未来将形成混动、插电、电动三分天下的多元动力局势，混合动力技术将保持高增长态势，市占率逐年提升。

此番情况与2022年9月 SCP & APS 高峰论坛达成的“富春江共识”的预期极其相似，市场的发展印证了“富春江共识”的前瞻性。

富春江共识

同时，王瑞平还提到，动力多元化是绝大多数发展较好的新能源企业奉行的策略，多元化能激发创新、是实现双碳必经之路。同时，实现双碳目标应遵循科学、市场规律和国情，让产业在可持续发展赛道上更容易抓住全球性先机。

值得一提的是，续航超过2000km的新一代雷神电混，凭借超过46%的全球超高热效率，把电混车型的极限馈电油耗带入2L时代，为低碳节能出行提供了有力支撑。

全新一代雷神电混

圆桌研讨，激发行业内驱力

动力高峰论坛还针对“车用动力系统技术路线多元化的全球发展前景”议题，展开了圆桌会议，会议聚焦“双碳”技术路线、固态电池、汽车出海及电动化战略等问题。

多位领导参加论坛圆桌会议讨论

与会代表们各抒己见，确立了以良性竞争和多技术路线来应对未来汽车市场的不确定性，消除政策依赖，以技术创新面对全球能源结构变革。

本次动力高峰论坛，与会代表们纷纷贡献了他们智慧与见解。多方观点碰撞，达成了诸多关于“双碳”的共识，这些共识将成为实现“双碳”的强大动力。让我们共同期待一个绿色、智能、可持续的汽车产业新时代！