最近有一个话题非常火，那就是“第一批开电动爹回家过年的人后悔了吗？”。这里所说的“电动爹”肯定是特指“纯电车型”，因为不管是插混还是增程车型其实都不存在续航焦虑及充电等问题。

这个话题之所以大火，主要还是因为大家在刚刚过去的春节不管是返乡还是返城的拥堵过程中，纯电车主们所面临的充电困难、充电拥堵或是长途驾驶纯电续航焦虑等问题引起了大范围的共鸣。

很多纯电车主回忆自己这个春节的返乡及返城经历，只能用肠子都悔青了来形容，有的人表示“油车6小时的路，电车开了9小时还没能开到”、“下雪的返乡路上，开空调焦虑，不开空调冻人，看到电量百分比数字焦虑，不看也焦虑，在路上焦虑，开到服务区看到大排长龙的充电大队也焦虑，充不上电焦虑，冲上电的等待时间也焦虑……”。

有的人认为，“开着纯电动车大的节假日长途出行成了一种新型的户外挑战项目，主打一个惊心动魄和状况不断”，“新中产们对于自己的脾气和勇气有了新的究极考验，青春没有售价，纯电干到拉萨”，还有的人认为“不是电车不行，是你的电车不行，不是电车长途不行，是你的规划不行”。

还有人给出了攻略，“跟着大哥吸尾流，让大哥破风，这样可以放慢速度也可以减少风阻，下坡路段吸尾流的时候动能还能回收”，“如果实在没有办法电量已经趴窝的情况下，建议在路边找过路大哥，说点好话，不行出点资也行，最好是找那种带绞盘的越野车或是皮卡大哥帮忙拖着走”。但其实不管是什么方式的春运电车出行，一旦从出发开始，就是纯电电车车主背着“爹”在负重前行。

当然，在春运这种集中出行的情况下，现有的充电桩设备显然不足以应对出行大军们。纯电车主之间为了抢一个充电桩大打出手的情况也时有发生。“哪个电动车车主没为充电桩拼过命？”、“作为纯电动车车主以后可能需要发展一项武力技能了，在跟隔壁老哥争夺充电桩的抢电战役中打架没打赢，恨自己武力不强，败下了阵来”。

还有人调侃，以后纯电动车车主可能还需要有一个新的必备求生技能，那就是绑拖车绳。也有人表示，资金充足的情况下，其实纯电出行焦虑和遭罪的最好解决方式就是直接躺平，真的趴窝了就叫拖车。拖车拖回家可能才是最好的电车返乡方式。

纯电车主自嘲道“返乡的路上哪怕是自己饿着肚子也得给'电动爹'讨一口饭吃，不把'电动爹'给伺候饱了，直接就是返乡过年变成荒野求生”、“过年跑高速电动车就是爹，服务区充电，电动车就是爷”……

不管是何种形式的自嘲，还是什么样的过年返乡返城现状，都将春节等大的节假期纯电动车长途出行的弊端给暴露了一览无余。