国内购车主体逐渐被年轻消费者占据，而对于现在的年轻人来说，购车除了要看外观之外，动力性能和续航里程也是必看的。像是蔚来旗下的蔚来ET7，不仅外观造型年轻时尚，该车搭载的双电机四驱还能实现3.8秒破百，那么本期我们以蔚来ET7 2024款 100kWh行政版（以下简称蔚来ET7）为例，来聊聊该车的产品力表现。

既然谈到性能，我们就先来看到蔚来ET7动力的静态和动态表现。蔚来ET7搭载前后双电机，采用电动四驱，电机总马力为653Ps，0-100km加速时间为3.8秒，匹配400V快充，705km的纯电续航不仅能满足日常通勤出行，加上蔚来自主的换电服务，偶尔外出旅行也足够使用，降低里程焦虑和提高补能速度。

动态体验：蔚来ET7双电机动力充足，深踩加速踏板，起步不拖泥带水，响应速度积极，并且，该车转向手感轻盈，虽然是C级轿车，但笔者开下来却不觉得笨重吃力。该车整体底盘调校偏家用，搭载的4D底盘和空气悬挂可以通过路况以及车辆驾驶情况，来调节悬挂高度软硬，从而提高车辆通过性和舒适性，我试驾该车遇到减速带或颠簸路段时，路面细碎震动被底盘较好的过滤掉了，坐在车内不会有太大的抖动感。

蔚来ET7定位为中大型轿车，车长宽高：5101*1987*1509mm，轴距3060mm。实际测试下来，我身高170cm，坐在前排，Nappa真皮覆盖的座椅触感舒适；换到后排，腿部空间大约有2拳左右，头顶则留有1拳的距离，乘坐宽敞不拘谨。此外，该车后排正中还带有可收放的扶手台杯架等，方便后座乘客使用。

另外，蔚来ET7作为新能源纯电车型，在智驾配置方面也算可圈可点。该车在硬件上搭载了11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、5个毫米波雷达以及2个车内摄像头，车辆最远向前探测距离为500米，加上4颗英伟达芯片的配备，让该车可以实现高速路段领航、L2级智驾、自动变道辅助等功能，为驾驶行车提供智能的辅助提示。

蔚来ET7外观采用科技和运动相结合的设计风格，该车轮廓使用大溜背流线进行勾勒，配合前长后短的车身姿态，使车辆整体呈现出轿跑的造型，而前脸封闭式的中网、尾部贯穿的灯源组件、侧面车门隐藏式的门把手、车顶激光雷达的配件等元素，则为该车增加了几分年轻科技气息。

车身内部以简约的设计理念为主，T字型的布局干净利落，中央岛台上、双幅平底的方向盘上均简化掉了多余的按键，仅保留了几个常用的按钮和拨片式挡把，以此来保证驾驶盲操便捷性，主驾前方还带有16.3英寸的AR-HUD，可在行车时为主驾显示导航或车辆信息。另外，台面12.8英寸的中控屏幕，可联动台面NOMI AI助手进行语音交互，智能性尚可。

蔚来ET7外观内饰简约科技，符合现今大多数年轻群体的审美，智驾功能在线，较多智能辅助提示减轻了驾驶的难度，动力和底盘的配置带来了表现不错的驾驶性能，实际开起来操控感和舒适感并存，并且，较长的纯电续航里程和换电售后的支持，也让该车作为纯电车型，后续不用忧心里程和补能问题，总的来说，笔者觉得蔚来ET7还是很适合年轻人去购入的。