前几年，电车的百公里平均电耗还在20kWh左右，随着800V技术、SIC碳化硅芯片和低风阻车身等新技术的加入，能耗也做到越来越低，到了近一两年，市面上的部分车型已经能做到10+kWh的百公里电耗了。本期文章我们就来盘点一下目前市面上能耗较低的纯电车型。
比亚迪海豚2025款
CLTC续航：420km-520km
充电时间30%-80%：30分钟
极速：150km/h
百公里加速：10.9s
百公里电耗：10.5kWh-13.3kWh
整车质保6年或15万公里
售价：9.98万元-12.98万元
比亚迪海豚相比于王朝系列的龙颜造型更加年轻化，海洋网车型线条更简洁，更具未来感和科技感。海豚长宽高分别为4125x1770x1570（mm），轴距2700mm。
内饰方面，中控屏还是比亚迪特有的旋转屏，内置Dilink系统，操作流畅度不错，其中还涵盖音乐、阅读等软件，还可以通过应用市场下载第三方APP，能够满足日常家用需求，还支持远程启动、开关空调灯，夏季上车也不会感觉闷热。
动力方面，比亚迪海豚也配备了两套动力总成，最大功率分别为70kW和150kW，扭矩分别为180牛米和310牛米。
吉利银河E8
CLTC续航：550km-665km
充电时间10%-80%：28分钟
极速：190km/h
百公里加速：3.49s-5.95s
百公里电耗：12.7kWh-13.9kWh
整车质保6年或15万公里
售价：16.58万元-22.88万元
吉利银河E8是吉利银河序列的首款纯电轿车，目前共推出7款车型配置。
外观方面，吉利银河E8前脸采用了纯电动车主流的封闭式设计，前脸视觉效果较宽，两侧大灯组采用分体式LED头灯、C字型下包围装饰等元素，造型非常犀利，下方使用AGS主动进气格栅，配合前包围两侧极具立体感的不规则造型设计，整个前脸给到了很强的视觉冲击力。车辆还配备一体式发光前脸，支持迎宾欢送、流水点亮效果、音乐灯光秀等功能。
车身尺寸方面，吉利银河E8长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。
内饰方面，吉利银河E8前排提供45英寸8K显示屏，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米，匹配高通骁龙8295旗舰级芯片，以及吉利全新的车机系统。新车独特的音响造型灵感来源于杭州西湖十景之一“三潭印月”。
动力方面，吉利银河E8两驱版车型基于400V平台打造，最大功率200kW、最大扭矩343牛米，四驱版车型基于800V平台打造，最大功率475kW、最大扭矩710牛米。
小鹏MONA M03
CLTC续航：515km-620km
充电时间30%-80%：25分钟
极速：155km/h
百公里加速：7.8s
百公里电耗：11.5kWh
整车质保5年或12万公里
售价：11.98万元-15.58万元
小鹏MONA M03作为小鹏家族最新的车型，新车采用了较为夸张的外观设计，主要表现在较为夸张的灯组造型，左右灯组组合在一起，就是小鹏的品牌LOGO。此外，新车还采用撞色设计，整体风格比较特立独行。
车身尺寸方面，小鹏MONA M03长宽高分别为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm。
内饰方面，小鹏MONA M03风格简约，整体造型有点类似特斯拉。整个座舱只有一块屏幕，且没有仪表盘及抬头显示。
动力方面，小鹏MONA M03具备两套动力总成，分别搭载峰值功率140kW和160kW驱动电机，前者峰值扭矩225牛米，后者为250牛米。
深蓝SL03 2024款纯电版
CLTC续航：530km-610km
充电时间30%-80%：25分钟
极速：170km/h
百公里加速：6.9s
百公里电耗：12.4kWh-12.8kWh
整车质保3年或12万公里
售价：15.69万元-17.39万元
深蓝SL03是深蓝品牌推出的首款车型，有纯电、增程以及氢电三套动力形式。外观方面，深蓝SL03前脸变化不大，继续采用家族化设计，棱角分明，配合犀利的分体式大灯组，呈现出极具攻击性的姿态。
尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。
内饰方面，新车依旧保持着现款的设计以及布局，采用双幅式平底方向盘、怀挡设计，并且采用了皮质进行包裹，整体的握感舒适。车内的整体做工用料也很扎实，大面积的软质材料摸上去也很舒适，空调出风口采用贯穿式设计，能够起到拉宽车内的长度的视觉效果，让车内空间显得更为宽敞。不过，扶手箱前端区域进行了调整，无线充电区域的面积有所增加，双杯架也改成了并排分布，实用性得到了大幅提升。
动力方面，深蓝SL03纯电版搭载最大功率160kW和190kW两套动力总成，最大扭矩均为320牛米。
东风奕派007纯电版
CLTC续航：530km-620km
充电时间30%-80%：25分钟
极速：165km/h
百公里加速：3.9s-6.8s
百公里电耗：11.9kWh-14.9kWh
整车质保3年或10万公里
售价：13.16万元-19.96万元
东风奕派007是东风奕派旗下的首款车型，共推出增程以及纯电两套动力总成。其中纯电版车型共推出5款车型配置，售价区间13.16万元-19.96万元。
外观方面，东风奕派007前脸充满科技潮流元素，凌厉锋锐的全封闭进气格栅加上双“L”布置的分体式大灯设计，简洁至余非常有辨识度；其中“双T”的logo分别象征Technology科技和Transformation变革。
车身尺寸方面，eπ007的长宽高分别为4880*1895*1460mm，轴距为2915mm。
内饰方面，整车内饰大致是由双幅方向盘+大尺寸中控屏+液晶仪表屏组成，并未配备HUD抬头显示，考虑到价格因素，这套组合也是这个价位新能源汽车的常规搭配了。
动力方面，东风奕派007入门版本最大功率160kW，最大扭矩310牛米；620km车型最大功率200kW，最大扭矩320牛米；540km四驱版车型最大功率400kW，最大扭矩640牛米。
长安启源A07真香版
CLTC续航：515km-710km
充电时间30%-80%：35分钟
极速：172km/h
百公里加速：7.3s
百公里电耗：12.9kWh
整车质保3年或15万公里
售价：13.59万元-15.59万元
外观方面，启源A07采用宽体设计，启源A07还在车头采用贯穿式灯带的车型，贯穿式头灯也能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。看起来更与众不同，带来更强的视觉冲击力。
车身尺寸方面，长安启源A07真香版长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。
内饰方面，长安启源A07在内饰用料以及精致感方面营造的很不错，像车顶就采用了翻毛皮的材质，摸上去的感觉也比较细腻且舒适。
动力方面，长安启源A07真香版搭载峰值功率190kW和160kW两套动力总成，最大扭矩均为320牛米。
智界S7
CLTC续航：705km-855km
充电时间30%-80%：15分钟
极速：210km/h
百公里加速：3.3s-5.4s
百公里电耗：12.4kWh-14.2kWh
整车质保4年或10万公里
售价：24.98万元-34.98万元
智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在2024年迎来全新车型的上市。目前智界S7共推出5款车型，售价区间24.98万元-34.98万元。
外观方面，此次发布的全新智界S7与此前车型保持一致，采用了以鲲鹏展翼为灵感的设计语言，车头是封闭式格栅配贯穿式LED日间行车灯，造型简约但辨识度较高，C字形大灯组与问界M9相似，内部采用矩阵式光源，牌照框下方保留了进气口，中间是毫米波雷达组件，前唇突出，增加了车头的运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm。
智界S7的内饰布局和此前的问界M5、M7有些相似之处，但在大体上又有着许多创新，这也是不同“界”之间的细致区别之一。
动力方面，智界S7全系基于800V架构打造，后驱版车型搭载峰值功率215kW，四驱版车型峰值功率365kW、峰值扭矩679牛米。
五菱星光EV共创版
CLTC续航：410km-510km
充电时间30%-80%：15分钟
极速：150km/h
百公里加速：-
百公里电耗：11.5kWh-12.5kWh
整车质保6年或15万公里
售价：9.98万元-10.98万元
五菱星光在2024北京车展上迎来了共创版车型的上市，共推出插混以及纯电两套动力总成。其中纯电版车型共推出2款车型配置，售价区间9.98万元-10.98万元。
外观方面，五菱星光纯电版采用封闭式前格栅搭配全新的分体式日行灯设计，整体的设计相较于插混版车型会更加的简约。
在内饰方面，五菱星光共创版整体的设计同样延续此前普通版车型的设计，采用8.8英寸仪表屏+15.6英寸悬浮式中控屏的设计，并辅以仿木纹饰板进行点缀。
动力方面，五菱星光共创版搭载峰值功率100kW和150kW两套驱动电机，最大扭矩分别为200牛米和310牛米。
续航里程方面，五菱星光共创版搭载41.9kWh和54.5kWh两套不同容量电池组，分别对应CLTC纯电续航里程410km和510km。
电耗方面，五菱星光S410标准版和510进阶版百公里耗电量分别为11.5kWh/100km和12.5kWh/100km。
乐道L60
CLTC续航：525km-555km
充电时间：换电
极速：200km/h
百公里加速：暂无
百公里电耗：12.1kWh-12.7kWh
整车质保：暂无
售价：暂无
乐道L60是蔚来第二品牌乐道的首款车型，将会主打家庭用户群体。目前乐道L60已公布21.99万元起的预售价，预计在9月内迎来正式上市。
外观方面，乐道L60采用封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，样式让人联想到极星，上面是L型的日间行车灯，下面是照明灯组。前包围造型比较克制，没有激进锋利的轮廓。并且整体的车身线条比较凌厉，营造出较为运动的感觉。
车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828*1930*1616mm，轴距为2950mm。
内饰方面，乐道L60整体采用简洁的内饰设计，围绕一块悬浮式中控屏展开，并没有运用过多花里花哨的装饰。此外，新车在扶手箱后方配备一个8英寸的屏幕。
动力方面，根据此前工信部申报信息显示，乐道L60将配备单电机以及双电机两种动力总成，其中单电机版车型峰值功率240kW，双电机版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW。
续航里程方面，目前乐道L60仅申报60.6kWh电池组，根据单双电机及轮毂尺寸的不同，双电机版CLTC续航525/501km，单电机版CLTC续航555/525km。
电耗方面，此前乐道官方表示乐道L60百公里最低耗电量为12.1kWh/100km。
比亚迪元PLUS荣耀版
CLTC续航：430km-510km
充电时间30%-80%：30分钟
极速：160km/h
百公里加速：7.3s
百公里电耗：12.2kWh-12.5kWh
整车质保6年或15万公里
售价：11.98万元-14.78万元
比亚迪元PLUS在3月初的时候迎来了荣耀版车型的上市。目前元PLUS荣耀版共推出5款车型配置，售价区间11.98万元-14.78万元。
外观方面，元PLUS荣耀版新增了黑骑士款外观颜色，十分彰显运动和活力，充分迎合了年轻用户的需求。
内饰方面，元PLUS延续比亚迪王朝家族式的设计，但是融入许多年轻化的元素。
动力方面，比亚迪元PLUS荣耀版全系最大功率150kW、最大扭矩310牛米。续航里程方面，元PLUS搭载49.92kWh和60.48kWh两套电池组，分别对应CLTC纯电续航里程430km和510km。
电耗方面，比亚迪元PLUS430km续航车型耗电量为12.2kWh/100km，510KM续航车型耗电量为12.5kWh/100km。
比亚迪元UP
CLTC续航：301km-401km
充电时间30%-80%：30分钟
极速：150km/h
百公里加速：7.9s-12.9s
百公里电耗：12kWh-12.2kWh
整车质保6年或15万公里
售价：9.68万元-11.98万元
比亚迪元UP是目前元家族中的最新车型，比亚迪元UP的依旧是采用了王朝标志性的龙颜美学风格，并加入了更多时尚和年轻化的元素。相比元plus来说，细节大幅提升，整体更加讨好，看上去也更加精致。尺寸方面，元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。
内饰方面，元UP依旧是一股浓郁的比亚迪家族化内饰设计的味道，整体风格比较简约。中控屏和仪表屏尺寸分别为12.8英寸和8.8英寸。同时，新车还配备W-HUD抬头显示。
动力方面，比亚迪元UP搭载最大功率70kW、最大扭矩130kW两套动力总成，分别对应180牛米和290牛米最大扭矩。
宝骏悦也Plus
CLTC续航：410km
充电时间30%-80%：35分钟
极速：150km/h
百公里加速：无
百公里电耗：12.6kWh
整车质保3年或10万公里
售价：9.38万元-10.38万元
宝骏悦也Plus是上汽通⽤五菱天舆架构M平台⾸款纯电SUV车型。目前，宝骏悦也Plus共推出2款车型配置。
外观方面，宝骏悦也Plus延续了悦也家族标志性“方盒子”设计语言，提供5款时尚车色和沉稳黑、典雅白两款内饰配色，呈现出潮流酷炫的气质，整体与宝骏悦也一样为方方正正的造型设计。同时在所有过度位置都进行了圆角处理，让宝骏悦也Plus看上去不会具有太多的攻击性。
车身尺寸方面，宝骏悦也Plus长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距为2560mm。内饰方面，宝骏悦也Plus摒弃了悦也双联屏的设计，采用悬浮岛双屏的设计。整体依旧是极简的设计风格。
动力方面，宝骏悦也Plus全系峰值功率75kW、峰值扭矩180牛米，匹配41.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程401km。
小米SU7
CLTC续航：700km-830km
充电时间10%-80%：最短19分钟
极速：265km/h
百公里加速：2.78s
百公里电耗：12.3kWh-13.7kWh
整车质保5年或10万公里
售价：21.59万元-29.99万元
从21年初官宣造车，短短3年时间，小米就交出了这样一份答卷——2.78秒破百、CLTC续航800km、19分钟快充、空气悬架、激光雷达、城市NOA、压铸车身技术，一辆集性能、科技、智能于一身的纯电C级轿车，而售价仅29.99万元，这——就是小米SU7。
小米SU7的整体设计由宝马设计师李田原操刀。前脸使用了封闭式进气格栅，配合上下滑的机盖，让俯冲的车头看上去更加具有冲击力。两侧迈凯伦式的一体式LED大灯具备像素大灯的功能，并且从特定角度看，大灯本身就能体现出“小米”的汉字模样。此外，车身还具备多个专有和设计和风道用来降低风阻。小米SU7的车身尺寸为4997/1963/1455mm，轴距达到了3000mm.
内饰方面，小米SU7没有过多复杂的布局，并且还保留了实体按键，方便日常操作，此外还能单独选装物理按键及其他专门开发的驾驶组件。方向盘前方配备了7.1寸翻转屏仪表盘，还配有HUD增强抬头显示系统，中控屏为16.1寸，车辆采用高通骁龙8295P芯片，车机运行相当流畅，车内还可以额外拓展后排屏幕。
动力方面，SU7入门版和长续航版本配备单后驱电机，最大功率220kW，最大扭矩400牛米，顶配MAX版本配备双电机，其中前电机220kW，扭矩338牛米，后电机最大功率275kW，最大扭矩500牛米。
