“一季度全球挣21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场”

这句狂妄的“宣战”直接被国产电动车反手打脸！

2024年1-5月，全球畅销汽车销量排名，比亚迪以111.2万辆的成绩直接碾压起亚104.75辆！不多，但这就是最有力的回应：做梦去吧！

海外市场目前的确比不上，但绝不是技不如人，而是电动车技术目前还在不断快速迭代，还没有太多余力去应付，

而且海外市场也大幅提升关税拦截，直白点就是国外担心自己的市场被中国电动车冲击到他们本土造车，也就是怕了！

全球汽车市场的主导之力已经开始动摇，不再是海外厂家擅长的燃油技术为主，2024年开启规模交付后至今华为就把问界M9送上50万豪车第一，B B A即使降价也竞争乏力，宝M第一个撑不住，宣布退出价格战，这是第二击实力回应！

高端市场是造车的最大实力展现，守不住高端就证明技术被超越，这个从来是以实力说话的领域，没铁打的竞争力“可能连汤都快喝不上”。

马上新一轮高端市场的竞争将更激烈，华为Drive One陆续有来，比亚迪云辇技术不断展现非凡之力！

28-41万的同价位里如今国内电动车里华为鸿蒙智行、比亚迪腾势系列，还有所有新势力厂家都在全力竞争，而且不仅有动力还有智驾之力！

不是烧钱就能烧出成绩的，因为背后是大模型、是算力、是系统、是芯片，不否认韩系在半导体领域里的优势，但不代表在新能源汽车领域里就能保持优势，至少目前来看在智驾竞争里能成为国内厂家对手的海外车企没几家！

哪怕是竞争油车，国产有增程和混动凭借超凡的动力表现和超长的续航能力，已经今时不同往日，吹吹牛还行，真的想来抢市场光烧钱多多都不够！