​本次全国人大会上，湖北代表团的头号提案，是建荆汉运河通航，因为湖北境内的长江中游航道太弯，本身航运的缺点是慢，加之弯道拖延了运输时间，与现代物流的快捷背离，让长江的黄金水道失色，去弯改直有了必要；

再者万吨货轮只能在武汉的下游和宜昌的上游通行，长江中游的荆汉段平均水深不过4米，枯水期只能通过3千吨的船舶，与上下游的深水航道不能同步，于是有了长江中游航道的置换提案！

​值得肯定的是，本次湖北人大代表的头号提案在全国人大会上获得通过，接下来的事就是落实荆汉运河工程的招标投入和建没…象平陆运河一样，去大兴土木，要问具体时间，可能就是明年或后年的事情了！

这样一来，施工得一两年的时间才能完成。随着荆汉运河的成功通航，在本质上实现了长江的潜在改道，闲置的长江中游弯道该何去何从呢？​

首先，让几百里的长江中游弯道实现退航还湖，蓄水功能依然不变，只是让急流的长江水变成了缓流，缓流会让流沙淤积，导致水位变浅；在枯水期就可能会处于静流状态，这就让放弃通航的长江中游弯道，变成了类似于洞庭湖的长江湖了；

长江湖与洞庭湖的不同点，在于长江弯道(随着航道置换后的)湖化，这样一来，水变清后河床还会长出野草(适合草鱼繁殖)，推动了生态链更为绿化…

仅有的长江弯道缓流，可以通过荆汉运河两端的船闸，实现分流调节，让长江闲置的弯道流水，也可以在枯水期让闲置的长江弯道实现短期的停流。

随着荆汉运河通航量的提升，长江黄金水道的使用价值将会充分展示，湖化的长江弯道自然不能被闲置，除了蓄水功能依存，最大的亮点是发展水产养殖，搞养殖自然要组建养殖农场，湖化的长江弯道完全可以分段打造成养殖农场，荆州至武汉的长江弯道是直线距离的3倍，长约500公里，按七八十公里左右的长度，划归一个养殖农场，湖化的长江弯道就将可以设置六七个养殖农场了！

每个养殖农场可以安置2000人，六七个养殖农场，是完全可以安置15000人就业，这就很好的解决了荆江运河占用原籍人口子女无地种的安置问题；加之汉平原已经是人多地少，从事养殖业的人不少，建湖的人力资源充足，让长江弯道湖化可以很快取得利用价值！

2024/3​/26