“美企依赖症”这个词大家知道吗？这个词最开始是由央视呼吁的，目的就是号召各大中企要坚持自研，把创新放在首位，从而摆脱美企的束缚。总之，这些年不管是华为受限还是苹果踢出中国供应商等事情，都在表明科技是有国界的，要是中企不把创新作为第一生产力，终归会付出惨痛的代价。

让人值得欣慰的是，这些年中企开始纷纷踏入自研的队伍，并且成效很不错。最近波士顿咨询公司就公布了2023年全球最具创新力的公司榜单，其中华为、比亚迪分别位列第八、第九，成为了中国唯独入围前20强的两家企业。

波士顿咨询公司是全球顶级的管理咨询公司，是国际公认最为权威和客观的咨询公司，在全球都拥有着极大的影响力和认可度。此次华为和比亚迪可以入围，除了展现了两家超强的技术水准，也是让全球都看到了来自中国技术的力量。由此也可见，华为始终都没有放弃过创新，比亚迪作为中国企业，也一直都在发展，用最新的科技来为用户带来更极致的体验。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直都是顶级的玩家，1-6月份，比亚迪就销售出去了125.56万辆车，直接成为了中国乃至世界的新能源汽车的销冠，为中国新能源汽车2000万辆下线车做出了重大的贡献。去年2022年，比亚迪更是实现了总营收4240.61亿元，同比增长96.2%，每项核心数据都创下了历史新高。

也正是因为有着长期和强悍的技术积累，比亚迪才能拥有如出色的销量。根据数据显示，目前比亚迪的研发人员超过了6.9万，累计申请专利超过了4万项，获得授权专利超2.8万项，实力非常出色。比如，比亚迪推出的刀片电池、e平台3.0、易四方等多项重磅技术，就给行业带来了极大的突破，让用户获得了纯电动车更好的体验。

经常看到有不少的网友和车企表示，比亚迪卖得好是因为赶上了风口。可要知道，每个时期都有风口，这最多只能是助力，想要长期发展下去，还得靠自身的实力。从比亚迪的身上其实能看到中国品牌由小到大、从小到强的发展史，简直就是中国企业发展的缩影。

这些年，比亚迪也多次以创新技术夺得国际大奖，比如“2023凯度BrandZ最具价值全球品牌”、“汽车品类TOP10”等榜单都能看到比亚迪的身影，为中国汽车做出了很大的贡献。当然，作为全球新能源汽车技术的引领者，比亚迪能让中国汽车弯道超车，在世界的舞台上展现出耀眼的光芒，“创新”绝对是其中最重要的一环。

总而言之，这次华为和比亚迪能代表中国企业入围2023年全球最具创新力公司榜单，无疑彰显了创新和技术的重要性。也希望所有的中企们都能像华为、比亚迪学习，始终坚持自研，这样中国品牌才能彻底摆脱束缚，拥有真正的话语权。