路虎揽胜，对于每个男人来说都是绕不开的一台车，有钱之后，或早或晚必须会拥有一台属于自己的揽胜。

前段时间还在看官方宣传图时，马上在4月份北京车展新车亮相并开启预售，想买现款的朋友一定等等新车，现在买新款揽胜马上两个月后就是老款车型了。

现款揽胜

现款在售揽胜从2013年换代，至今已有九年时间，期间经过了中期改款，揽胜通常会在十年一换代，这次提前了一些。

车头

全新第五代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，感觉外观整体轮廓更像是第四代改款，其实是比较聪明的选择，因为现款的线条已经在美观度上达到了巅峰，一旦出现大改动，很难比这个好看。

车尾

车尾是外观上最具有创新的一点设计，全黑化细长条尾灯显得格外简约。标准轴距车型长宽高5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴版车长仍加长200mm，长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

内饰

内饰改动巨大，全液晶仪表尺寸13.7英寸，中控屏13.1英寸，内置最新的InControl OS 2.0车机系统，在中控屏下方仍旧保留了实体旋钮，用来调节空调温度，属于比较保守的设计理念，以实用为主，科技感可能会低一些。

五座

五座布局以及内饰氛围和现款变得不大，超大尺寸可升降/伸缩的扶手得以保留，且在扶手内加入Pad操作。

四座

新款车型仍旧有四座和五座版车型，除此之外，增加了七座版车型，内饰的豪华氛围相比现款更显尊贵，白色座椅+浅木纹饰板很像游艇内部的风格。

七座

四座版基本为商用，可能路虎调研了市场，发现很多揽胜车主家用更多一些，于是在新款车型加入七座布局，带上一家人其乐融融的出行，第三排空间目前未知，需等实际体验后给出结论。

首发版搭载来自宝马的4.4T V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间最快4.7秒。

典范加长版使用英杰力3.0T直列6缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间5.9秒。

全系共有4款配置，本次预售的两款为全系顶配车型，首发版和典范加长版，分别预售251.88万和209.88万，相比现款价格上变化巨大，没有200万买不到揽胜。