时隔半年，运-20再度飞入欧洲腹地，降落在北约国家，执飞的还是军事运输任务。虽然运-20降落的北约国家是去年就来过一趟的奥地利，但此次任务仍然成为了一个契机，让中国得以告知西方各国，中国无意在当今混乱的国际局势中站队，而是会继续与各方保持良好关系。

卸下参赛士兵的运-20

据外媒报道，解放军一架运-20A运输机在近日降落在了奥地利的因斯布鲁克机场，运送一队解放军士兵参加“雪绒花“国际山地步兵比赛。并且在卸下参赛士兵后，该机仅进行了短暂修整就起飞返航。预期将飞往土耳其泰基尔达机场进行中转，随后返回国内。

起飞返航的运-20

这是运-20第二次降落在欧洲腹地，上一次还是去年9月运-20赴奥地利参加“空中力量-2022”航展。但与去年不同的是，去年运-20执飞的赴奥地利参展的任务在法理意义上属于非军事任务，而今年运输解放军士兵参加国际山地步兵比赛则属于军事运输任务。

值得一提的是，这也是运-20第二次在执行军事运输任务期间降落在北约国家境内。第一次是运-20在执飞向塞尔维亚运输FK-3防空导弹的任务时中转降落土耳其。

这时有观众可能就疑惑了？明明运-20就是一架军用运输机，执飞的运输任务有没有军事属性很重要吗？

别说，还真挺重要的，因为这其中可能会涉及国际法与飞行航线过境国家的法律。例如，俄罗斯法律就规定过境飞机在没有特别许可的情况下，就不能携带武器进入俄罗斯领空。

也就是说，如果运-20机内的士兵携带了武器弹药，那么如果俄罗斯方面不给过境许可的话，那么运-20想要去奥地利就不能过境俄罗斯的领空，而是必须要绕飞。

同样的，中国也有类似的法律来限制其他国家的飞机在携带武器的情况下入境或过境，所以像俄军与解放军在中国境内进行联合演习时所使用的俄制自用装备，其实都是在入境前就已经登记在案并通过审核的，全都有据可查。

反之，如果没有许可，就算你是一国武装力量，也得老老实实的空着手过境。这一点，其实在2015年的“可汗探索—2015”多国维和军事演习中就能看见。当时参加演习的有中、日、美、蒙等23个国家，但由于蒙古位于中俄两国之间，且中俄均未批准日本自卫队的武器过境申请。

最终导致参加演习的日本自卫队只能使用蒙古军的提供的AK系列步枪参演，与一旁使用国产武器的解放军形成了鲜明对比。

“可汗探索—2015”中的解放军与日本自卫队

看到这里相信大家可能已经意识到了，军用运输机的属性并不取决于飞机自身，而是取决于它所执行的任务或者说是货舱里的“货物”属性。

如果货物是民用的，那么即便是军用运输机在法理上也属于“民用航班”，其他国家没有特殊原因是不能否决航班入境/过境申请的。在汶川地震中，美军的C-17能够降落在中国境内就是因为这个原因。

汶川地震中赴华运输物资的C-17

但反过来说，当运输机携带的是士兵、装备等军用“货物”，那么许多国家就可以依法拒绝机组的入过境申请。一旦目的地国的周边国家都拒绝运输机入境时，机组就只能望边境兴叹了。

事实上，被北约国家包围的塞尔维亚实际上就有可能面临这种情况，一旦北约国家禁止运输武器的中国运输机过境，那我们也就没有办法把防空导弹送到塞尔维亚手上了。

塞尔维亚上空的运-20

因此，为了避免这种情况，中国必须要在国际领域中维持一个中立地位，争取与各个国家都要搞好关系。避免受到当今混乱不堪的国际局势所影响。

以俄乌冲突为例，目前以美国为首的西方国家一直在俄乌关系上推动二元化对立。即你只要不支持乌克兰，那就一定是在支持俄罗斯。

明眼人都看得出来，这种非支持即反对的二元化划界方式会强行撕裂国际关系。不仅让原本可以靠谈就能解决的问题都必须要用武力来解决，还连累了许多无辜国家。

中国就是其一，美国一直想要推动中国站队。要么拉中国支持乌克兰战胜俄罗斯，要么将中国推到支持俄罗斯的立场上然后以此为由施加制裁。反正不管怎么样，中国只要保持中立，那就不符合美国的利益。

俄军网购的国产民用自热口粮

这也是为什么中国参加俄罗斯军事比赛、俄军网购几袋国产自热干粮之后，美国就急切声称中国已向俄罗斯提供“非致命性支持”的原因。他们需要对立，只有这样才符合他们的利益。

正因如此，中国才必须要去奥地利参加“雪绒花“国际山地步兵比赛。这其实就是一种回应：你说我支持俄罗斯？可我现在也来北约国家参加军事比赛了。美国现在要怎么算呢？

当然，赴奥地利参赛只是中国推翻美国二元对立手段的冰山一角而已，未来我们还要多线出击，在各个领域与各个国家搞好关系。这既符合中国的利益，也符合其它大部分国家的利益。