昨日，理想汽车创始人李想在微博上发帖统计了理想汽车所有车型覆盖的价格区间，据李想表示“理想汽车不会有20万以内的车型，三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型的价格区间也都会严格遵守。全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间，中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间，而中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）会坚守20-30万的价格区间。”

该贴发布之后，不少网友对理想L5产生了浓厚的兴趣，因为从数字大小命名的顺序来看，理想L5应该会是理想目前售价最低的一款车型，未来也将会成为一款走量的车型，不过根据李想的阐述，理想L5不会是一台SUV，那么它最有可能会是一台什么车型呢？

目前除了SUV之外的车型有轿车、跨界车、MPV、轿跑、猎装车等等，大家对于理想L5到底会是一台什么车展开了猜想。有网友认为，L5会是一款偏向女性，二十万出头，日常城市代步，高颜值高内饰配置车型。电量、排量往下调，主打单人带娃或日常情侣使用。大概电动smart那个感觉吧，内部可能会有全新结构和设计。踩着20w区间狠打，年轻人的第一辆理想，兼顾未来小家用。

相同看法的还不少，有网友就分析到，从用户市场切分来说，理想定位家庭，L7-L9是家庭从燃油车换新能源车的改善购车，L5是补充添置购车，把家庭用户不断做深做透，持续复购。或者说奶爸开L7～L9，奶妈开L5。小尺寸车对奶妈来说开着还是更方便点，停车过胡同啥的都没压力。

也有网友认为，L5肯定不是轿车形态，应该也不会是普通猎装，之前不是说全新形态吗？但我觉得车屁股应该是大空间的，符合理想，因此可能会是一款跨界车。那么大家认为理想L5到底会是台什么车型呢？

对于李想在微博中所说的“理想汽车不会有20万以内的车型”，不少业内专业人士也发表了自己的看法。

有大V认为，理想不想搞20w内的车，是因为他们搞不好。估计业内能搞好的也就是特斯拉和比亚迪了。最近几家车企都在琢磨着15w的电动车，其实这是最难搞的一块业务，15w的电动车难的不是你要做什么，而是有限的成本预算能让你做什么。

所以，做减法是这类车子最大的问题。20w的电车会遇见15w的油车内卷，也会被电池企业成本压制，60度电就要七八万块钱了。那么为什么比亚迪和特斯拉能干？比亚迪靠的是产业化，全套零部件自己干完了；特斯拉靠的是品牌和技术，不打广告，马斯克一张大嘴巴就省掉了营销费用，更低的电耗管理，让它比别人少用几度电。

还有媒体认为，20万以下的市场，理想这样的组装厂还真做不了。要打造A级车的纯电平台，对理想来说太难为人，力帆就是做SUV的，让他们再开一条产品线？普通轿车都不做，更别提A级车了。而且20万以下消费水平，预算紧的年轻人和中老年居多，韭菜没那么好割。理想就是靠精准的细分定位做成功的，要砸自己招牌，去割其他市场的韭菜，是厂家傻，还是消费者傻？李想这一波坦诚很加分，管他是做不出还是没钱赚，他很清醒。

大家对于理想汽车不会有20万以内的车型有着怎样的看法？理想L5又将会是台什么车型呢？欢迎大家留言讨论。