现如今，老百姓在买车时，虽然选择性越来越丰富，但并不意味着所有的车型都适合自己。首先，对于传统的燃油车，由于燃油价格的飙升，导致出行成本太高，很多车主都苦不堪言。

而对于新能源的纯电车型，它又表现的特别娇贵，冬天怕冷，夏天怕热，并且雨季还怕水，如果是长途旅行，得不到及时充电，搞不好还会被撂在高速上。如果是电池短路，或是车辆发生碰撞，还有可能引起火灾。

所以，面对如此情形，丰田品牌打造的THS混动技术，就成为了符合大多消费者利益的选择，就比如接下来要介绍的这款车型，它B+级的定位，拥有8秒级提速，5分钟补能续航可达到1000km+，丰田可以说是又“成功”了！

其实，这款车型便是广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎版，而对于第八代凯美瑞，它作为广汽丰田的旗舰车型，自2018年上市以来持续热销，5年时间销量已经突破了100万台，即便是比亚迪汉，都无法与之相比，而作为一款全球战略车型，凯美瑞的累计销量，更是达到了2100万，甚至已经超出了很多国家的汽车总量。

而对于广汽丰田第八代凯美瑞智能电混双擎版，它相比比亚迪汉DM-i，在“比耐热”和“抗风雨”方面，有着独特的优势。首先，在夏季高温时节，车内温度升高，续航里程变短，甚至还有可能出现自燃，而第八代凯美瑞智能电混双擎版，得益于它混动技术的优势，拥有着更强的可靠性和耐久性，各方面都表现的稳定可靠。

毕竟，它的双擎车型，在全球销售25年，都一直没有自燃事故的发生，可谓是无惧“烤”验 全球“0”自燃，所以，它的电池安全风险值得放心。结合它40年的好口碑，因此也让它成为了全球最畅销的B级车之一。值得一提的是，好品质铸就超高的保值率，而根据J.D.Power君迪与 58 汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》显示，第八代凯美瑞三年保值率位居B级车第一名

而对于第八代凯美瑞智能电混双擎版车型本身，它的最大车身长度达到了4905mm，宽度为1840mm，轴距为2825mm，从参数上来看，属于是B+级的定位，得益于TNGA架构的优势，以及丰田超高的空间利用率，使得它的后排空间无比宽敞，即便是182的身高，坐进后排，也能够跷起二郎腿，可轻松保障5口之家的集体出行。

而在动力部分，它的动力系统由一台2.5升的阿特金森循环发动机、电池包、发电机、电动机组合而成，发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛米，同时它的热效率达到了41%，在电机的加持下，0-100公里加速时间在8秒级别，满足家用绰绰有余。

而对于它的智能电混双擎系统，无需充电，只需加油，超长续航，省油省心。可谓是“小电池高效能”，并且“不占额外空间”、百公里综合油耗仅为4.58升，同时拥有“免充电、高效率、长续航”、“全地域、全温域、无焦虑”、“成熟可靠、口碑好”等诸多的优势。加满49升的油箱，可以轻松续航1000km+，结合它20万出头的起步价，是不是瞬间感觉插电混动版的比亚迪汉DM-i买早了呢？