“中国高铁第一人”的头衔，曾经是张曙光最为耀眼的标签，他主导中国高铁技术引进，推动高铁建设突飞猛进，一度站在行业巅峰，享受着鲜花与掌声。

不过在光鲜的背后，欲望也悄悄滋生，最终把他拖进了深渊……

贪腐4755万还在法庭上扬言自己问心无愧，这位曾经的“高铁第一人”，到底是怎么一步步把自己搞垮的？

张曙光1956年生于江苏溧阳一个典型的红色家庭，父亲是革命干部，这赋予了他优渥的童年，也埋下了他“成为国家栋梁”的种子。

或许是从小耳濡目染，又或许是自身性格使然，张曙光自幼学习成绩优异，展现出超乎常人的求知欲和进取心。

在新疆生活的那段岁月，对张曙光的影响深远，他跟随父亲工作调动来到这片广袤的土地，亲眼见证了建设兵团的艰辛与热情，这或许在他心中播下了建设国家的理想。

1982年张曙光从兰州交通大学车辆专业毕业，加入了铁路系统，成为了上海铁路局的一名普通员工。

早期的张曙光工作勤勉，踏实肯干，与后来贪图享乐的形象判若两人，这或许是很多腐败官员的共同点，初入职场时满怀抱负，却在权力和金钱的腐蚀下逐渐迷失自我。

在上海铁路局的几年，张曙光的努力得到了回报，他从普通员工晋升为副段长，负责蚌埠车辆段的工作。

这段经历磨砺了他的技术能力也为他日后进入铁道部核心部门打下了基础，没过多久他被调到铁道部车辆局当工程师，开始了人生的新阶段。

在车辆局，张曙光主要干的是车辆验收的活，这个看似枯燥的岗位却为他提供了接触大量车辆技术的机会，使他的专业知识迅速积累，逐渐向专家水平靠拢。

他努力学习和出色的工作表现，又一次得到了领导的认可，他的事业顺利，感情生活也跟着甜蜜起来。

一位兰州交通大学的学妹王兴，对他展开了热烈的追求，王兴长得挺好看，更重要的是，她爸是铁道部的领导，这对于张曙光来说，无疑是一个巨大的诱惑。

他接受了王兴的追求，两人结为夫妻，这段婚姻被外界猜测是张曙光晋升之路上的重要一步，然而事实并非如此简单。

王兴的家庭背景或许为他提供了一些便利，但真正将他推上高位的实则另有其人！

1994年张曙光主动向领导提出调到客车处工作的请求，彼时他仅仅在验收室工作了两年，并不符合升职条件。

然而由于领导的赏识，以及客车处副处长职位的空缺，他如愿以偿，不久之后他更是被正式任命为客车处处长。

从验收工程师到实权部门的处长，张曙光只用了短短几年时间，这么快就升职了，肯定有人在背后帮了大忙，这个人就是后来的铁道部部长刘志军。

2003年，刘志军出任铁道部部长，张曙光的仕途也随之进入快车道，他被提拔为北京铁路局副局长，正式开启了与高铁的不解之缘，张曙光在高铁发展中究竟扮演了怎样的角色？

刘志军当上铁道部部长后，张曙光的仕途就像坐上了快车迅速上升，他在一年里多次换岗，最后当上了铁道部运输局局长，开始深入参与高铁项目。

刘志军很早就看出了高铁的潜力，但那时中国的高铁技术还不成熟，要想快速发展，就得引进国外的先进技术，刘志军最信任的下属张曙光接过了这个重要的任务。

张曙光的快速晋升引发了外界的诸多质疑，有人觉得他有不正当交易，也有人怀疑他的能力 ，但张曙光在高铁方面确实有他的功劳。

铁道部先后进行了三次对外招标，每一次的国内负责人都是张曙光，据当时的同事回忆，张曙光在招标过程中展现出极高的专业性，对各种高铁技术问题了如指掌，并多次以低价成功引进国外技术。

中国高铁的快速发展，可以说既得益于刘志军的战略眼光，也离不开张曙光的具体执行，短短五年时间，中国高速铁路总里程翻了一番，最高时速达到350公里，这在世界范围内都是一个奇迹。

2010年刘志军和张曙光一起负责了一个高速动车组项目，这个动车的最高时速超过了486公里，两人不顾安全风险，亲自在驾驶室内试车。

张曙光还撰写了多部关于高铁技术和理论的书籍，为中国高铁发展奠定了理论基础，他被称为“中国高铁的开创者”，得到了国内外的普遍认可。

英国和美国的媒体都很看好他，有人甚至说他将来能成为顶尖的高铁专家，然而这一切荣耀，都在2011年戛然而止。

2011年元旦刚过张曙光就被停职审查，随着调查的深入，越来越多张曙光的罪证被发现，他的贪腐行为，最早可以追溯到2001年，甚至在刘志军担任铁道部部长之前。

当时张曙光在铁道部车辆局客车处工作时，因为涉嫌利用职务之便谋取私利，被停职接受调查，虽然最后没找到确凿的证据，但他的仕途还是受了影响。

直到刘志军升任铁道部部长，他才重新获得重用，一直以来外界对张曙光的快速晋升都心存疑虑，然而他在高铁领域的突出贡献，掩盖了他的腐败行为，也让这些质疑最终不了了之。

直到2011年，真相才最终大白于天下，中国高铁的发展确实离不开他的努力，不过这改变不了他贪污受贿的事实。

就在被捕前一个月，张曙光还将位于美国的一栋价值百万美元的别墅转移到妻子名下，类似这样的房产，他还有很多。

这些巨额财富的来源，显然不干净，对张曙光的调查一直持续到2013年9月，最终北京市第二中级人民法院正式受理北京市人民检察院提起公诉，标志着张曙光彻底走向覆灭。

从2000年开始后的十几年时间里，张曙光贪腐的总金额高达4755万元，甚至还曾让行贿对象替他养情人！

每一次收钱他都会利用手中的权力，为行贿人在生意上提供便利，尤其是在高铁建设相关的项目上，值得注意的是，张曙光最初自称受贿17次，但其中4次缺乏证据支持，他本人也改口称记错了。

最终张曙光被判死刑，缓期两年执行，同时没收全部个人财产，然而考虑到他在高铁领域的贡献，以及在缓刑期间的表现，死缓最终被减为无期徒刑。

张曙光无疑是一个有才华的人，他对中国高铁的贡献也是不可磨灭的，可他没能抵挡住诱惑，在金钱和权力的漩涡中迷失了自我，最终走向毁灭。

他的故事令人唏嘘，也发人深省，他的人生轨迹，如同高铁般快速上升，又如脱轨般骤然坠落。

这不仅是他个人的不幸，也反映了那个时代的困境，它提醒我们，权力需要监督，欲望要克制，只有守好道德底线，才能走得更稳、更远。