航母是中美两国海军技术差距、规模差距最明显的领域，美国海军现役航母数量是中国的5倍，吨位是中国的近10倍，中美两国的航母竞技还在进行中。

当地时间1月13日，拜登宣布美国“福特级”航母的5号舰和6号舰将被命名为“克林顿”号和“小布什”号。而网上盛传中国同时开工了2艘航母，中美两国航母竞赛，谁能笑到最后？

01：美国同时命名两艘新航母

正在建造中的美国海军“福特级”核动力航母2号舰“肯尼迪”号

美国上下都把“福特级”航母当成救命稻草，现任总统亲自宣布航母命名，美军对新航母寄予厚望，梦想很丰满，现实很骨感。“福特级”的现状却不怎么乐观。

首舰“福特”号服役磕磕绊绊，勉强形成初步作战能力，2号舰“肯尼迪”号早在2015年就开始建造，已经舾装7年了，还未完工，比“肯尼迪”号开工还晚的解放军海军“福建舰”已经完成了6次试航，今年就将服役。

中国海军首艘弹射型航母已经进入服役前的最后海试阶段

3号舰“企业”号预计今年下水，2030前左右，四号舰“多里斯·米勒”号的服役时间已经排到2032年了。此时，美国总统宣布“福特级”航母的5号舰和6号舰的舰名，服役时间可能要到2040年左右了，到那时候，中国海军的航母规模可能逼近美军了。

虽然美国也拥有2家航母造船厂，在理论上具备同时开工2艘甚至更多航空母舰的能力，但是美国造船厂早已经失去了大批量建造航母的能力，导致美军航母的生产、下水、舾装、试航和交付周期大大延长。

奥巴马提出重振美国制造业，背景确是中国生产的龙门吊

一是美国的去工业化的必然结果，在二战结束后的巅峰时期，美国造船产业占全球比重高达90%以上，如今占比只有1%，大量的熟练工人流失，生产线被迫关停。

二是中美贸易战也让美国国防工业付出了沉重代价，美国以为将航母的核心关键技术掌握在自己手中，就完全可以高枕无忧，随着中国产业链和技术的全方位升级，建造航母的核心基础设施和产业技术掌握在中国手中。这就导致美军航母生产造价一路飙升，严重延误了航母交付周期。

三是美国军工复合体的弊端，航母的建设成本过高，已经超出了联邦政府的期望，只能拉长建造周期，与美国形成鲜明对比，中国海军航母建设速度却在极速提升。

02：网上盛传中国开工两艘新航母

中国海军新型003航母“福建舰”劈波斩浪

网上还在盛传中国同时开工建造了2艘航母，1艘003改进型和1艘重型核动力航空母舰，外界分析认为中国正在江南造船厂建造003型航母的改进型号，可能是1艘10万吨的常规动力航母。

他们还分析中国船舶重工集团麾下的大连造船厂正在建造中国首艘核动力航母，新型核动力航母将是世界吨位最大的航空母舰，满载排水量将超越美军现役的“福特级”和“尼米兹级”核动力航母。

我们先来看看常规动力航母，中国海军在航母发展中相当谨慎，常规动力航母技术跨度小，平战转换时间短，对于现阶段的中国海军来说，常规航母的优势相当明显。

中国海军双航母战斗群列阵南海

003航母的技术升级体现了稳中有升的总方针，可在最短时间内交付部队，形成战斗力，改建了1艘6万吨常规动力航母、自建了1艘6万吨和1艘8万吨级常规动力航母。因此外界分析中国有可能续建003航母的姊妹舰，将航母的吨位升级到10万吨，提升航母弹射器、升降机和舰载机的数量，解决舰载机扰流板侵入斜角甲板的问题。

建造10万吨级航母是中国海军航母发展过程中的必然选择

中国海军在解决对航母短期需求的同时，也要充分考虑到未来战略需求，核动力航母的优势体现了出来，几乎无限的续航能力将大幅提升航母对海外军事基地和补给舰艇的压力。

外媒疯传中国在大连造船厂建造1艘11万吨的超级核动力航母，位于武汉的航母楼已经开始了扩建工程，航母长度和美军“福特级”航母一致，宽度80米，比美军航母还宽2米，排水量也更大。

03：谁将成为最后赢家

不忘初心，牢记使命才能让我们走得更远

航母建造能力是衡量国家军事实力和工业实力的重要指标，经历了去工业化之后，美国纵有航母需求，也可以设计出性能绝佳的超级航母，却再也无法保证航母的建造了。

反观中国海军，航母连续服役，以1艘/5年的高速度持续建造航母，孰强孰弱已有答案，倘若中国南北两线同时开工航母，只会将美国甩得更远。欢迎大家在评论区留言讨论，关注我，看清更多复杂的国际局势。