据中国基金报采访消息，长安汽车董事长朱华荣称：2024年销量TOP10车企将占据接近85%市场份额，未来几年80%品牌将关停运转。

中国基金报对全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣进行独家采访时，朱华荣表示，2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”，新能源淘汰赛将进一步加速。

当谈及对当下价格战怎么看？对整个行业走向做出怎么的研判？

朱华荣表示，2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额，而未来几年80%的品牌将关停运转。

作为长安汽车的掌舵者，作为汽车行业的大佬，其对汽车行业的判断可以为同行来做一个参考。那么为何朱华荣会做出如此判断呢？

第一个问题，2024年85%的市场将被TOP10品牌占据。这是一个趋势，至于说会不会达到85%那么大的份额，要看竞争的惨烈程度。至少我们可以先通过2023年的TOP10先观察一下概率。

从上图可知，2023年前十名销量品牌加在一起总销量为11953102辆，约1195万台，市场占有率将近60%，也就是说中国2023年乘用车市场总销量为2170万台，其中前十名品牌销量占据了六成销量。

那么按照10%的增长率，2024年将是2387万台；2023年前十名品牌的同比增长率平均约6%，只有吉利、奇瑞、比亚迪实现了两位数的增长；如果2024年同样按6%的增长率来计算，前十名的销量将是1266.7万台。那么就可以得出2024年前十名品牌的市场占有率是多少了，53%，也就是说将和去年保持大概一致，没有变化那么快，不至于一年时间就到85%。

第二个问题，未来几年有80%的品牌都将关停运转，消失掉。这个时间轴就拉的有点长，几年时间可以是3年，也可以是5年，甚至再长点，三五年时间确实可以淘汰掉不少车企品牌，包括新势力。销量起不来，销量少的，都将失去规模效应，失去供应链成本优势，存活成为一个关键问题。但至少新势力排行榜上前8名还是能活下去的，就目前的态势来看。

再包括传统燃油车品牌几个大厂大品牌，所以说三五年后，中国市场上还会存在10到15个车企品牌应该是没问题的。那些小的，没客户，没成本，又没资源，就会率先倒下。

按照目前国内市场约至少110家汽车品牌来说，80%也就是90多家，还剩一二十家存活，基本也就是这样的状态，到最后活下去并取得市场稳定的估计也就十几家，分别占据头部几家，腰部几家，尾部几家。

最后总结一下，对于长安汽车董事长朱华荣说的两个观点，长期来看都正确，但2024年销量就集中到头部前十85%的市场，有点夸张有点太快了。但几年后，80%的品牌消失倒是真的要发生。