穿梭于大街小巷的外卖骑手成为了城市里的一道风景线，他们为顾客提供送餐、买菜、送水果等等方方面面的服务，让大家的生活变得更加方便。

特别是疫情期间，外卖骑手显得尤为重要，他们成为封控区不可或缺的保障力量。

由于外卖平台对送餐时间有较高的要求，所以大部分骑手都使用电动车或者摩托车作为交通工具。他们往往与时间赛跑，所以在送餐途中一不小心就会发生交通事故，导致受伤。

但是，一直以来，关于外卖骑手与外卖平台之间是否存在劳动雇佣关系存在较大的争议，因为没有相关法规对此做出明确的界定，导致骑手在与外卖平台发生纠纷时，往往成为一桩旷日持久的“悬案”。

外卖平台与骑手之间是否属于雇佣关系？骑手在送餐途中发生意外导致受伤，算不算工伤？

4月13日，一起饿了么主体运营公司拉扎斯网络科技（上海）有限公司与骑手的纠纷一审判决书近日公开，引发热议。

原告王某是饿了么旗下蜂鸟众包App平台上注册的送餐员（骑手）。2016年8月，王某通过饿了么平台接单送餐，在送餐途中发生事故受伤。住院诊断为复合性外伤、脑挫裂伤、颅骨骨折等11处损伤，住院治疗30天，经鉴定为二级伤残。

因饿了么方面认为与骑手之间不存在雇佣关系，实为居间服务关系，且王某在平台注册时，已明确接受《饿了么蜂鸟众包配送协议》的所有内容，该协议第五条明确约定了双方的责任和义务关系：因完成配送服务而遭受人身损害，平台不承担任何责任。

据此，饿了么拒绝了王某要求公司承担其损失的诉求，于是王某将饿了么告上了法庭。

法院经审理认为，骑手在蜂鸟众包注册，通过平台接单，从平台领取报酬，事实上双方之间是通过互联网建立的一种新型用工关系，符合法律意义上的雇佣关系特点。因双方已构成事实上的雇佣关系，饿了么作为雇主应当对王某因本次事故产生的合理经济损失予以赔偿。

但因骑手王某自身亦存在重大过错：未佩戴安全头盔、无证驾驶摩托车。考虑到这些因素，法院判决：饿了么应按照60%的责任比例赔偿王某因本次事故遭受的损失，共计1090096元。

该案例的判决让很多外卖骑手吃下了一颗定心丸。

其实，这些年来，外卖骑手在送餐途中发生意外将外卖平台告上法院的案例很多，而且大都以骑手胜诉结案。

但是外卖平台却始终不肯承认与骑手是劳动雇佣关系，一旦骑手发生意外受伤，只能通过起诉的方式得到合理的赔偿。而这一过程往往需要几年，比如本案中王某从事发到现在已经过去了6年，这些年来他苦苦等待着判决结果，其中的艰难可想而知。

既然最后都是骑手胜诉，外卖平台败诉，为何平台不主动担负起责任，给骑手们多一份保障和安心呢？

外卖平台是如何考量的我们不得而知，但是要知道，这么多年来，正是千千万万的骑手付出的血和汗，才成就了外卖平台上千亿的市值。骑手在平台接单，平台却不承认与骑手有劳动关系，这样于情于理都说不过去的事情竟然就存在着，让无数骑手觉得心寒。

外卖骑手大多数来自农村，在城市化的大潮中离开家乡来到大城市打拼，为生活而努力，为梦想而奋斗。如果不小心发生了意外，对于他们和他们的家庭来说都是难以承受之重。

希望外卖平台能够多为骑手们考虑，给骑手们多一点保障和保护。而不是采用“巧妙”的说辞和做法，规避平台与骑手之间的劳动雇佣关系和责任，

骑手与平台是相辅相成的关系，骑手们心里踏实才能为外卖平台创造更大的价值，而有责任有良心的企业才能基业长青！