作为大众汽车（安徽）旗下首款产品，大众ID.UNYX与众这款产品可以说从发布以来就一直备受消费者关注，在7月17日，新车正式宣布上市，本次共推出3个车型版本，其售价区间为20.99万-24.99万元。

对于新车而言，虽然也列归于ID.家族，但其造型设计方面与它们也有着明显的区别，可见新车在造型方面也会更加年轻运动，也是目前首款挂金色大众车标的车型，也让其不仅运动感十足，而且具备较强的辨识度。

值得一提的是，大众ID.UNYX与众实际上就是西亚特CUPRA Tavascan的换标版本，两者同样都是基于MEB平台打造的产品，只是在细节上做出一定的调整。而它们也是由大众汽车（安徽）工厂进行投产，但后者则出口至欧洲市场。

另外，新车采用了时下流行的轿跑式SUV的设计风格，配合犀利的车身腰线，进一步强化了产品属性，而新车的尺寸为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，也达到了主流水平， 像我们此前也对该车型进行了试驾体验，其内部空间的表现也能够满足绝大多数消费者的用车所需。

进入车内，虽然车上也基本上取消了所有的物理按键，但中控台也采用了对称式的设计，而中间的15英寸的悬浮式中控屏幕也占据C位，整体的设计也是偏运动为主，与当下主流的新能源产品也有着比较明显的区别。

至于在动力系统方面，本次新车提供了单电机后驱和双电机四驱的版本，前者最大功率为170kW，后者综合最大功率为250kW，并且全系标配宁德时代82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为621km和565km，这样的表现也算是相当不错。

三个车型版本该如何选择？

对于新车而言，除了拥有极具动感的造型设计以外，其配置水平也是一大亮点，也可以说丝毫不弱于当下主流的新能源产品，而且在动力系统方面，新车也基本上做到一视同仁，所以在选车时也只需要考虑单电机版本还是双电机版本，但个人认为单电机版本就足够了。

至于在配置方面，像入门的Pro版都已经把该有的功能都配备齐全，也能轻松满足绝大部分消费者的用车所需，但比较可惜的是，像热泵空调、前挡风加热等功能列为选装项目，南方的朋友可以直接忽略，而北方的朋友建议选择。

而Ultra版本的售价贵了2万元，则是在享受性配置上进行了增强，比如增加了360度全景影像、蓝牙钥匙、抬头显示、皮质座椅、座椅加热、后排中央扶手/杯架、哈曼卡顿音响系统等，整体的提升并不算特别多。

至于顶配的四驱版本则是在硬件上进行了提升，但整体的价格其实已经有点偏高，可见，如果对配置要求不会太强烈的话，其实选择Pro版的性价比是最高的。

总结

与新车的名字一样，这款产品确实是有点“与众不同”，可见这也是一款极具特点的新能源产品，加之出自大众汽车之手，自然会拥有非常高的关注度，而这一次新车整体的表现确实没有让我们失望，单纯从产品竞争力来看，它比过去的ID.产品都要强，可见这一次大众也是拿出了足够的诚意。

但仍需要注意的是，当前在20万-25万元这个价位区间中，竞争力强的产品并不少，所以未来新车所承受的压力也是非常大，至于能否脱颖而出，还得交由市场来验证。