玛莎拉蒂作为意大利的豪车品牌，进入到国内的第一款车型为总裁，和奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L旗鼓相当，同属一个级别的车型，只不过市场划分会和BBA的三台车型有所不一。
从2013年换代直至今日，总裁的外观基本没有大的改变，2013款3.0T标准版指导价142.15万元，当时的落地价超150万元，9年时间过去了，这辆二手的总裁现在可以省掉100万，适合入手？
不同市场划分
玛莎拉蒂的三叉戟标志可能是很多人最喜欢的，特别是女孩子，车标又有些像女王的皇冠，看上去特别尊贵。时至今日，百万级别的D级车仍旧以商务风格为主，总裁似乎与商务这二字不太沾边，它更加注重时尚和运动，好像奢侈品一样。
因为这个三叉戟的车标，总裁甚至成为了婚庆中的利器，婚车车队中白色总裁用作头车见到过多次，并且使用价格还要高于BBA的D级车。
外观设计
这代总裁的外观只经过了一次中期改款，不过变化不大，从车头看，俯冲造型有一丝跑车的神韵，让整个车身呈现出很低的姿态，中间硕大的进气格栅里只有三叉戟的标志，简单明了。
分辨新老款车型小编最直观的方式就是看大灯，改款后的车型把大灯内眼角的镀铬装饰去掉，但大灯的造型没有变化。
光源方面，远近光均为氙气大灯，带有自适应远近光、转向头灯及自动大灯等，大灯功能比较全面，可氙气大灯放在今日有些落伍，原车主就这样坚持着用了九年。
车尾
车身长度达到5262mm，这可要比同年份BBA的D级车长一些，车尾和现款几乎没有差别，下方四出排气很运动，也凸显了这台车特殊的定位。
当车窗玻璃全部降下时，无框车门博人眼球，在百万级别除跑车以外，四门轿车使用无框车门少之又少，运动的氛围油然而生。
区别3.0T和3.8T车型最直观的方式就是看轮毂，3.0T车型配19英寸轮毂，多辐条样式拉低了整车的运动风格。九年时间过去了，轮毂保养得很仔细，几乎没有磨损。
内饰
轮毂磨损小也取决于行驶的公里数少，九年时间不到三万公里，所以说内饰的磨损也是微乎其微。
相比于现款车型，内饰设计仅在中控屏方面有所差异，尺寸偏小、功能偏少。木纹板贯穿整个中控台和T字区，有些像奢侈品包上的装饰物，摸上去的手感比桃木舒服。
车身长度超过同年份奔驰S级，但后排空间却要小不少，日常女孩子带上朋友出行刚好，为了防止阳光直射，后窗和后挡风都配有遮阳帘，增加车内隐私性。
总结
最后，和大家聊下这台车的小故事：原本这辆车是全车原漆的状态，不到三万公里的行驶，非常完美的车况，可车主姐姐和对象吵架后，用总裁撞了奔驰G级，所以有了补漆。
重点，趁现在总裁没有大改款，小编认为是买这台车最合适的机会，开在路上与改款后的车型区别很小，较小的公里数让整车磨损非常小，您若喜欢，随时找我。
