辽宁舰在西方卫星的关注下，消失了整整一周，再次被发现时，已经停靠在了三亚，并且和山东舰胜利会师。解放军凑齐双航母阵容，这是要办什么大事？

（外媒发布辽宁舰与山东舰同时停靠海南某军港的卫星照片）

近日海外开源情报分析人员在社交媒体上，发布了空客公司的卫星拍摄于10月7日的照片，表明“行踪不定”的中国海军辽宁号航空母舰，已经停靠在海南岛三亚的某处码头上，同一个码头不远处就停靠着山东号航空母舰，两舰的甲板上都停放有一些舰载机。

这是中国海军罕见的双航母“会师”，引起了国内外媒体和自媒体的猜测，普遍认为接下来解放军海军将会有“大动作”。

实际上辽宁舰最近一个月的活动都相当引人注目：在“九一八”当天凌晨，辽宁舰编队通过了日本冲绳县与那国岛和西表岛之间的海域，这是有史以来中国海军第一次派航母通过这片海域，又选择这个日子，意味深长，日本方面表示关注，我军劝告日本不要大惊小怪；

（网友制作的双航母停靠同一码头的CG）

在接下来的十几天中，辽宁舰编队一直在菲律宾海航行，不停地进行舰载机起降训练，按照“御用摄影师”日本自卫队的统计，在此期间辽宁舰歼-15战斗机平均每天起飞大约36架次，舰载直升机每天起飞大约23架次，创了历史新高，表明该舰的战斗力进一步提高；

在这期间，辽宁舰编队曾经向着美国在西太平洋最重要的军事基地关岛航行，最近距离大约900公里，这已经把关岛纳入了歼-15舰载战斗机的作战半径内；

美国海军的罗斯福号航空母舰编队，也在这期间从中东返回，穿越菲律宾海抵达关岛。有媒体注意到，美国海军舰艇穿越菲律宾海通常只要一到两天的行程，罗斯福号这次却走了四天，这个事实令人遐想，辽宁舰编队是否与罗斯福号编队有过什么“互动”？这就只能等待未来解密了；

接着日本防卫省统合幕僚监部发布消息称，辽宁舰编队已经在10月1日向西穿越菲律宾南部岛链，进入了苏拉威西海；至此辽宁舰就“踪迹全无”，直到一周后被发现停靠在三亚。

（辽宁舰在今年九月份的活动轨迹）

和美国海军的航空母舰编队一样，在海外航行时，辽宁舰编队大部分时间都不打开AIS系统，无法通过AIS监视该舰的位置；

同时辽宁舰上也没有美国航母上常见的C-2“灰狗”舰载运输机，无法通过监视C-2运输机的民航坐标，来推断航母的大概位置，这就是辽宁舰“失踪”了大约一周的原因。

不过按照惯例，从苏拉威西海进入苏禄海，通常可以走三条水道穿越菲律宾南部的岛链，我军055型大驱曾经走过靠近菲律宾和马来西亚边界的锡布图水道，因此辽宁舰走这条水道的可能性最大；

从苏禄海进入南海也有两条水道，分别是菲律宾巴拉望岛北侧的民都洛海峡，和巴拉望岛南侧的巴拉巴克海峡，同样，中国海军舰艇经常走巴拉巴克海峡，辽宁舰这次走这个海峡的可能性最大。

（辽宁舰穿越菲律宾岛链的可能路径，黄色箭头的推测）

值得注意的是，这次辽宁舰编队穿越菲律宾南部岛链，也是有史以来第一次，很明显是给菲律宾施加压力，而菲律宾方面却一声不吭，装作没看见就当不存在：也难怪，他们即使哼哼几声，又有什么用呢？

辽宁舰编队走的都是国际水道，我们有权在那里“自由航行”，菲律宾无权干涉。

这里还有一个明显的动向，就是美国海军的舰艇，尤其是航母打击群，在最近两年我军加大了在台海附近常态化巡逻的力度之后，就尽量避免走巴士海峡和巴林塘海峡进出南海了，改为穿越菲律宾中南部的岛链进出南海，而美军经常走的是莱特湾航线，这条水道要穿越数个菲律宾内海，是美军通过与菲律宾签署的军事合作协议取得的特权。

（日本自卫队统计的辽宁舰九月份舰载机起降的次数）

这次辽宁舰和山东舰在三亚“会师”，显然不是简单的“走亲戚”。这是中国海军罕见的双航母联合行动，一定会有大动作。

几天前台媒已经在“预报”，解放军可能会在10月10日前后，在台海附近举行“联合利剑-2024B”环台军演。介于赖清德当局很可能会在当天发表挑衅大陆的“台独”言论，解放军必然要做出反应，而双航母的行动规模是空前的。

考虑到“联合利剑-2024A”演习是在今年520赖清德走马上任三天后开始的，辽宁舰和山东舰的行动，也有可能会在10月10日之后两三天开始。就让我们拭目以待吧。