2024年10月4日，欧盟委员会的一份公告让中欧关系一下子变得紧张起来。

这份公告的核心内容，简单粗暴：对中国出口的电动汽车加征巨额关税，理由是“反补贴”。

消息一出，全球哗然。

吃瓜群众纷纷表示：欧盟这波操作，是真把自己当根葱了？

要知道，这几年全球经济下行压力巨大，新能源汽车成了为数不多的“香饽饽”。

而中国，毫无疑问是这块蛋糕上最诱人的那块奶油。

技术领先、价格亲民，中国电动汽车在国际市场上攻城掠地。

这下欧盟的老牌汽车巨头们可是羡慕坏了。

曾经在燃油车时代呼风唤雨的他们，面对新能源汽车的浪潮，却显得有些力不从心。

技术落后、成本高企，再加上中国电动汽车的强势竞争，欧盟的汽车产业，肉眼可见地开始走下坡路。

眼瞅着后院着火了，欧盟也慌了。

于是，他们祭出了“贸易保护主义”这把老掉牙的武器，妄图用加税的手段，阻挡中国电动汽车的“入侵”，保住自家企业的市场份额。

然而，欧盟似乎忘记了，如今早已不是那个可以随意“割韭菜”的时代了。

中国早已经不是那个任人欺负的国家了。

欧盟这波操作，看似是在针对中国电动汽车，实际上，却是一场多方博弈的闹剧。

在这场乱局中，各方都在暗地里较劲，想方设法捞取最大好处。

先来看看欧盟内部。

对于是否要对中国电动汽车加税，欧盟内部其实一直存在着巨大的分歧。

法国等一些国家非常支持加税政策。

这些国家本来是汽车工业的佼佼者，但在新能源汽车方面，近几年的发展步伐慢了一些。

面对中国电动汽车的强劲竞争，他们感觉到了很大压力，想通过贸易保护措施给自家公司争取一些喘息的时间。

此外，这些国家也希望借此机会，向美国“表忠心”，巩固自己在欧美关系中的地位。

毕竟，在特朗普政府挑起的贸易战之后，欧美关系出现了明显的裂痕。

而拜登政府上台后，虽然在表面上试图修复与欧洲的关系，但在骨子里，依然将中国视为最大的竞争对手，并试图拉拢欧洲，共同打压中国。

在这种背景下，一些欧洲国家，尤其是那些对美国依赖程度较高的国家，自然不敢轻易得罪美国，只能硬着头皮，充当美国的“马前卒”，对中国挥舞“关税大棒”。

然而，欧盟内部并非铁板一块。

德国总理

德国等一些国家并不支持加税政策。

德国是欧盟经济的领头羊，也是全球汽车行业的领导者。

近年来，德国在新能源汽车领域动作频频，还与中国企业展开了紧密合作。

对德国而言，中国不仅是重要的贸易伙伴，也是新能源汽车领域合作的关键伙伴。

对中国电动汽车加税，不仅会损害德国企业的利益，也会阻碍德国新能源汽车产业的发展。

更重要的是，德国深知，在全球化程度日益加深的今天，搞贸易保护主义，最终只会损人害己。

德国一直倾向于通过对话和协商来解决中欧之间的贸易问题。

除了赞成和反对的两派之外，欧盟内部还有不少国家选择了“弃权”。

这些国家大多是中小国家，在欧盟内部的话语权相对较弱，他们既不愿意得罪法国等“老大哥”，也不想放弃与中国合作的机会，因此只能选择“骑墙观望”，避免卷入这场“神仙打架”。

不管最后结果怎样，欧盟内部的分歧和矛盾已经很明显了。

这场闹剧，不仅让外界看到了欧盟的虚弱和分裂，也让中国看到了欧盟内部的“暗流涌动”。

中国回应：有理有据，从容不迫，自然而然地展现出威严。

面对欧盟的不讲理行为，中国当然不会袖手旁观。

一方面，中国积极与欧盟进行沟通，阐明中国立场，争取和平解决争端。

中国商务部部长王文涛应邀访问欧洲，与欧盟多位高级官员举行会谈，就中欧经贸关系、世贸组织改革、数字经济、绿色发展等议题交换意见。

王文涛说，中欧是重要的贸易伙伴，双方经济互补性强，合作空间很大。

中方希望和欧方一起，维护世界贸易组织为核心的多边贸易体制，反对单边主义和保护主义，促进中欧经贸关系健康稳定发展。

另一方面，中国也做好了“以牙还牙”的准备。

针对欧盟对中国电动汽车加征关税，中国迅速启动了对欧盟相关产品的反倾销调查，并对部分欧盟产品采取了反制措施。

中国商务部宣布，已经开始对从欧盟进口的葡萄酒进行反倾销调查，并对从欧盟进口的猪肉采取了保障措施。

中国商务部的发言人说，虽然不希望贸易冲突加剧，但中方有信心和能力保护自己的权益。

中方希望欧盟能够采取实际行动，改正错误，防止贸易摩擦继续扩大。

中国的反制措施真是直击要害，精准打击了欧盟相关产业的薄弱点。

例如，法国是全球最大的葡萄酒生产国之一，而中国是法国葡萄酒的重要出口市场。

中国对欧盟葡萄酒的反倾销调查，无疑会对法国葡萄酒行业造成沉重打击。

德国是世界上最大的猪肉出口国之一，而中国则是全球最大的猪肉消费市场。

中国对欧盟猪肉采取保障措施，无疑会对德国猪肉行业造成巨大冲击。

中国的反制措施，并非意气用事，更不是蛮横无理，而是“师出有名”，完全符合世贸组织规则。

商务部发言人经常说，中国希望通过对话和商量来解决贸易摩擦，但绝对不会放弃自己的合法权益。

中国的反制措施是为了保护自己的利益，同时也是为了维护多边贸易的公平。这些措施是必要且合理的，表现得也很克制。

欧盟对中国电动汽车加征关税，不仅仅是一场中欧之间的贸易争端，更是全球贸易保护主义抬头的又一例证。

近年来，全球经济增速放缓，贸易保护主义愈演愈烈，给世界经济的复苏带来了一定的负面影响。

特朗普政府上台后，奉行“美国优先”政策，大搞单边主义和贸易保护主义，挑起了多场贸易战，严重冲击了全球贸易秩序。

拜登政府上台后，虽然在表面上宣称要回归多边主义，但在实际行动上，依然没有放弃“美国优先”的思维，继续对中国等国家实施贸易保护主义政策。

欧盟是全球最大的经济体之一，但也未能例外。

近年来，欧盟频频对中国等国家发起反倾销、反补贴调查，并采取贸易保护主义措施，引发了国际社会的广泛担忧。

欧盟这次对中国电动汽车征税，更是把贸易保护主义进一步加强了。

欧盟的这一举动，不仅违背了自由贸易的精神，还影响了全球产业链和供应链的稳定，同时也给世界经济复苏增加了新的不确定因素。

世界贸易组织总干事伊维拉表示，贸易战没有赢家，只会导致两败俱伤。

她希望各方都能保持冷静，通过对话和协商来解决贸易问题，共同维护多边贸易体系。

国际货币基金组织的总裁格奥尔基耶娃指出，贸易保护主义的增加是全球经济面临的一大隐患。

她呼吁各国加强合作，反对贸易保护主义，维护全球贸易秩序，推动世界经济稳定增长。

欧盟对华电动车加税，是一场多方博弈的闹剧，也是全球贸易保护主义抬头的又一例证。

这场闹剧，不仅损害了中欧双方的利益，也给世界经济复苏蒙上了一层阴影。

面对全球经济下行压力和地缘政治风险加剧的双重挑战，各国更应该加强合作，携手应对，而不是相互拆台，搞贸易保护主义。

中国电动汽车，作为全球新能源汽车产业的领军者，有信心、有能力、也有底气，应对各种挑战，维护自身合法权益，为全球新能源汽车产业的发展贡献中国力量！

信息来源：第一财经2024-10-04《WTO总干事伊维拉：直面对贸易的批评之声，寻求连任政策将聚焦何处？｜全球人物》

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环球网2024-10-05《加征关税和吸引投资不可兼得，欧盟应该做出理智选择》

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