最近普京访华可谓是高调至极，在他抵达我国首都机场的前一天，就有5架伊尔-76战机来到机场为俄罗斯撑场面，而在此之前还有拉夫罗夫乘坐的专机伊尔-96，再加上普京所乘坐的伊尔-96，一共7架飞机，可以说是牌面十足。

但在其中仍有一个值得关注的点，那就是拉夫罗夫与普京虽然乘坐的是同一型号的飞机，但内部构造以及设施却有着极大的不同。

要知道，每个大国都有“专机”，而且还不止一架飞机，而是几架甚至几十架飞机。例如美国的“空军一号”，就不是指一架飞机，而是一个称号而已。也就是说，美国领导人拜登乘坐哪一架飞机，哪一架飞机便叫做“空军一号”。

再比如，俄罗斯就有11架专机，除了大型号的伊尔-96，还有小型号的图-204。这些飞机一般都随时待命，只要接到飞行任务便可以直接出发，而且这些飞机并不是服务于一个人，国家每一个高层官员都可使用。这一点从拉夫罗夫所乘坐的专机就能看出。

当然了，俄罗斯“专机”中也有级别之分，就比如拉夫罗夫所乘坐的飞机就与普京所乘坐的飞机存在着巨大差异。比如，拉夫罗夫专机上面就缺少了一个大型无线电天线阵列。

这个无线电天线阵列是什么呢？简单来说就是“核按钮”，此前不少人传出，普京随行保镖一直携带着一个黑色手提箱，里面装着俄罗斯战略武器控制装置以及通讯装备，说白了就与飞机上面的这个装置差不多，除了保持正常通讯外，还具有下达核武发射指令的功能。也就是说，无论普京走到哪，飞到哪，都有机会发射核武，对各国造成威慑。

然而截止到目前为止，拥有“总统专机”的国家并不多，仅仅有6个国家，分别是美国、俄罗斯、英国、法国、德国以及中国。很显然除了联合国常任理事国外，也只有德国拥有专机。不难看出，拥有专机这一件事上面，也能展现出一个国家的实力。

说了这么多，应该很多人都注意到，美国和俄罗斯所使用的专机都是自己国家所生产的“大飞机”，与专车一样，完全不使用国外产品。众所周知的是，中国现在所使用的专机是基于波音747-8改装的产品，而且在购买时还花费了不少美元。换句话说，中国能够拥有专机，完全依赖于国外产品，这也就说明在大国博弈中，就这一问题上中国处于下风。而普京与拉夫罗夫乘坐专机的到来，侧面就告诉了中国，必须拥有自己的“大飞机”，而且刻不容缓。

不过值得一提的是，中国一直在研发自己的“大飞机”，尽管有美西方的围堵，但中国依然没有放弃，而且取得了突破性的进展。在日前负责研发C929宽体客机的广联航空公司又发布一则公告，已经与浙江华瑞航空制造有限公司完成机身壁板组件装配产线研制任务合作。这表明C929已经进入到最后的阶段，预计明年就能完成试飞。