日前,乘联会发布了9月份的新能源汽车市场深度报告,一起来看看都有值得关注的信息。
首先是燃油车的销量方面,整体数据显示,今年1月份,也就是春节之前的大促,成为了燃油车最后的辉煌,单月能卖出去136.7万台,但这之后进入2月,也就是比亚迪掀起新一轮价格战在之后,燃油车销量自2份开始月均同比下降的幅度在2成左右,直到今年9月份,燃油车销量才迎来了半年来的高点,单月98.6万台同比下降22.7%。
确实也没办法,新能源价格战开到之后,又迎来了一波新能源以旧换新政策,再加上30万以内的新能源汽车依旧能够享受到免购置税,燃油车虽然一再降价,依旧难掩颓势。因此在2020年还仅有5.7%市场份额的新能源汽车,到了2024年9月已经是53.2%,有着超过9倍的增幅。
而新能源汽车这边就是另一幅光景,除了2月份因为春节假期销量下滑,其他月份均为增长态势,从5月份开始迎来了销量五连涨,在9月的涨幅更是超过了50%,相对来说,新能源汽车的市场认可度也进入了一个新的阶段。
值得注意的是,在今年1-9月的新能源汽车的零售份额中,MPV车型的增速较快,但是总体的市场份额仅有3.5%,而SUV的市场份额增长最快,但是轿车的市场份额依旧比SUV高一点点。
总体来看,新能源汽车市场已经进入平稳向上的发展阶段,而且幅度还不小,在车型细分领域,MPV、轿车、SUV的份额都趋于稳定,但是各种的销量增长都比较快速。
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