德高层要中方接受加税，北约放话集体制裁，未料到欧盟先对华退让。西方准备联合对华制裁，是准备对中国摊牌了？欧盟为何先对华退让？

近日，德国副总理哈贝克访华，与中方官员进行了会晤。不过从会谈情况看，哈贝克对华没有什么诚意，还是在一味提要求，把中俄合作说成“影响德国以及欧盟的安全形势”，要求中方与俄罗斯“分手”。哈贝克还把欧盟对华加税说成“打造公平竞争环境”，要求中方接受。而在另一边，即将卸任的北约秘书长斯托尔滕贝格也公开表态，要求中方“停止帮助俄罗斯”，否则西方将发起“集体制裁”。

首先要指出的是，西方对中国实施打压，根本不是因为所谓的“中国援俄”。在过去很长一段时间，西方都是全球制造业的中心。然而，美国在确立了美元霸权后，为了赚得更多利润，逐渐将金融业、服务业确立为核心产业，原本强大的制造业要么把产能转移到海外以降低成本，要么“金融化”。欧盟则在俄乌冲突后，与俄罗斯一刀两断，失去了低价能源和原材料，使得通胀加剧、制造业成本增加，最后陷入经济、民生的困境。因此，美西方面对制造业产能占全球比重30%的中国，完全没有竞争力，所以才启动“盘外招”。

其次，对美西方的联手打压，中方无所畏惧。美国从2018年起，就对中国实施单方面贸易战。然而在6年后，中美贸易战不降反升，而且美国对华贸易逆差越来越大。这些情况，使得美国在中美全球博弈中，逐渐落入下风，因此才拉上欧盟等重要盟友，一起打压中国。

不过就在这个节骨眼上，此前宣布对华加征电动汽车关税的欧盟，突然对中国作出了让步。在6月22日，中国商务部长王文涛应邀与欧盟欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行线上会议，双方达成一致，决定就关税问题进行磋商。欧盟同意进行磋商，给中欧贸易纠纷问题带来了转机。不过有分析认为，欧盟对华让步的幅度并不大，因为他们挑起中欧电动汽车关税纷争，就是为了延缓中国电车进入欧洲市场的步伐，给自己的新能源汽车产业争取时间。想要通过一场磋商，就让欧盟撤销对华加税的措施，可能性不大。

然而，欧盟执意对华加税的做法，已经引发内部的纷争。就在中欧会谈之际，波兰总统杜达抵达北京，对中国进行了长达5天的访问。杜达这次来华，有一个重要目的，就是给中方解释“波兰不是对华加税的推动者，希望得到中方的豁免”。同时，对华加征关税的主导者、欧盟委员会主席冯德莱恩的连任，在欧盟内部被否决。有消息称，对冯德莱恩这个屡次损害欧盟利益的“美国代理人”，多个欧盟成员国非常不满，想要把她换掉。这个情况，可能影响欧盟在对华关税问题上的立场。