了解更多车圈资讯@言車MOTO

雅马哈在发布MT-09之后正式开启了MT家族的升级换代。近日，雅马哈再次掀起波澜，宣布推出全新的第四代MT-07。新车不仅继承了MT系列一贯的暗黑风格和强悍性能，更在造型、底盘、功能配置等方面进行了全面升级。值得一提的是，AMT版本也同时上线。那新老车型之间究竟有哪些显著变化？新车型又有哪些令人眼前一亮的配置亮点呢？让我们一探究竟。

◆ 外观配置

新款MT-07在外观设计上延续了雅马哈的暗夜武士设计语言，但细节之处进行了多处优化。尤其是油箱和进气口的形状与MT-09的线条更加相似，眯眯眼的造型成了MT系列下一阶段的家族风格。全LED光源的灯光系统，眯眯眼造型的日行灯和一个居中的“前额”大灯，既有杀气又充满科技感。尾灯设计轮廓保持不变，细节略有微调。

车机电控方面全新升级了5英寸的TFT全彩液晶仪表，相比国内在售的现款车型是一大亮点，不仅能够清晰显示车辆的各种信息和设置，还支持与智能手机的无线连接，可以轻松实现逐向导航和实时交通更新，让出行变得更加便捷。此外，细节方面新车还升级了全新的手把开关和转向信号系统，操作更加便捷，安全性也更高。其中，AMT版本还提供了定速巡航功能。

◆ 动力引擎

动力性能方面，新款MT-07依然搭载了实际排量为689cc的CP2 直列双缸水冷四冲程发动机，采用DOHC四气门结构设计，虽然最大马力和扭矩保持不变，最大马力73.4匹，但雅马哈优化了进气系统的尺寸和形状，使得车辆在打开油门时能够发出更加独特、激昂的声音。同时，新车还配备了Yamaha电子油门和两种预设的骑行模式（运动和街道），以及一种可自定义模式。不仅提升了车辆的动力性能，还使得骑手能够根据个人喜好和路况需求进行灵活调整。此外，Y-AMT版本的加入，更是为骑手提供了更加便捷、顺畅的换挡体验。

◆ 底盘硬件

车身结构方面，新款MT-07也进行了优化，为了与Y-AMT自动变速系统匹配，更新了钢制框架结构，使其扭转、纵向和横向的刚度均得到了提升，同时重量与以前的设计保持一致，整备质量184kg。后摇臂也采用了全新的形状和厚度，进一步提升了车辆的整体性能，还使得车辆操控更加稳定和灵活。此外，手把也做了加宽处理，脚踏板位置降低，使得骑行姿势更加前倾，腿部空间更加充裕，带来更加舒适的驾驶体验。

硬件方面，减震系统配备了全新优化的41mm倒置前叉，搭配多连杆结构中置后减震组合，至于实际的操控体验就要等到新车发布才能知晓了。刹车系统随着减震系统的优化，在结构上略有调整，前轮采用298mm双盘径向四活塞卡钳，后轮为245mm单盘单活塞卡钳。除了提供有双通道ABS制动系统外，还提配备了可切换的TCS牵引力控制系统，进一步提高了车辆的行驶稳定性和安全性。

简言之，新款雅马哈MT-07在外观设计、功能配置、车身结构、硬件配置和动力性能等方面均进行了升级。不仅提升了车辆的整体性能，也使其更加符合当下的审美和需求。尤其是AMT自动挡版本的加入，一定程度会改变MT-07在国内市场的低迷表现。关键还是价格问题，一台双缸街车，售价高达10.98万元，同样的价格甚至更低的价格，给大家一个不选四缸车型的理由。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~