2024年10月，马自达发布了旗下新能源车型——马自达EZ-6，作为品牌新能源代表车型，引起了广泛关注。马自达EZ-6指导价为13.98万元至17.98万元，而比亚迪海豹07 DM-i的售价区间为13.98万元至19.58万元。本文将重点对比这两款车型中价格接近的配置版本——比亚迪海豹07 DM-i 1.5L 125KM豪华型（16.58万元）和马自达EZ-6 增程200智尊版（16.98万元）。两款车价格仅相差4000元，这一价格差异让两款车型之间的对比更具可比性，为消费者提供了选择参考。

马自达EZ-6搭载了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率为70千瓦（95马力），并配有后置160千瓦的电动机，最大扭矩320N·m。发动机主要承担电池增程的任务，而非直接驱动车轮，主要目的是为电动系统提供额外的续航支持，亏电油耗为5.3L/100km。此外，这款车采用了28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，可实现200公里的纯电续航（CLTC工况下），这在同级别车型中处于较高水平。

相比之下，比亚迪海豹07 DM-i也配备了1.5升自然吸气发动机，最大功率为74千瓦（101马力），前置160千瓦的电动机，最大扭矩260N·m。在动力配置上，两车的电动机功率基本持平，然而，比亚迪海豹07 DM-i在馈电状态下的油耗表现出色，仅为4.4升/100公里，同时配备17.6千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航为125公里，略低于马自达EZ-6的续航表现。

马自达EZ-6采用了后置后驱的驱动方式，配备前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，电动助力转向系统和前通风盘后实心盘的制动配置，进一步提升了车辆在不同路况下的操控表现。其245/45 R19的宽胎设计，能够提供更佳的抓地力和驾驶稳定性。

海豹07 DM-i则采用前置前驱驱动方式，同样配备前麦弗逊式和后多连杆式悬挂系统。不过在轮胎规格上，海豹07 DM-i配备了225/50 R18的轮胎，相对马自达EZ-6的轮胎略小一号，轮胎尺寸的差异或对车辆的抓地力和操控性带来一定影响。 整体来看，马自达EZ-6的后置后驱和更大尺寸轮胎配置，在操控性和驾驶感上具备一定的优势。对于驾驶者而言，后置后驱在过弯和动态驾驶中更具平衡性，适合喜欢运动驾驶的消费者。

马自达EZ-6的设计风格强调运动感，其配备了可开启的全景天窗和LED光源的自适应远近光灯组，搭配无框车门和隐藏式门把手设计，视觉效果颇具现代感。内饰上采用了皮质多功能方向盘和前排座椅的加热、通风以及按摩功能，提供舒适的驾乘体验。此外，EZ-6配有64色车内氛围灯和14.6英寸的中控触摸屏，内饰科技感十足。

比亚迪海豹07 DM-i在设计上也不乏亮点。该车搭载了LED大灯和隐藏式门把手，全景天窗设计相对较为基础。内饰采用仿皮座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，但缺少按摩功能。15.6英寸的中控屏幕同样带来了不错的科技感。 两款车在外观和内饰设计上都具备一定优势，但在细节配置上，马自达EZ-6的舒适性和豪华感更为突出，尤其是座椅的通风、加热和按摩功能，加上丰富的氛围灯选择，进一步提升了车内的乘坐体验。

马自达EZ-6支持L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动变道辅助、自动泊车入位、自动泊车和循迹倒车等功能，配备了12个超声波雷达和5个毫米波雷达，具备全面的安全保障。此外，搭载的高通骁龙8155芯片及多摄像头系统，还支持人脸识别、语音控制、车联网、OTA升级和无线充电，整体智能化程度较高。

比亚迪海豹07 DM-i的DiLink系统也带来了不错的智能体验，支持L2级驾驶辅助功能，提供了自适应巡航、车道保持、主动刹车等常用辅助系统，并且配备了6个超声波雷达和5个毫米波雷达，在智能化上基本达到主流需求。此外，海豹07 DM-i支持无线充电和OTA升级，智能体验丰富。在智能化方面，马自达EZ-6凭借更多的雷达配置和更高的芯片性能，整体表现更为突出。

总体而言，马自达EZ-6和比亚迪海豹07 DM-i在多个方面展现了各自的特色。马自达EZ-6凭借更高的智能配置、更长的纯电续航和运动化的操控表现，适合追求科技感与驾驶乐趣的消费者。而比亚迪海豹07 DM-i则以更优的馈电油耗表现和同样丰富的智能配置吸引了注重经济性的用户。两款车型各具优势，消费者可以根据个人需求进行选择。