银河E5的前脸设计较为简洁，实车的立体感会比图片更强，前脸简洁的设计元素符合现在人们对一台新能源的印象。

中网部分采用封闭式造型，仅在下方预留了散热孔，一眼就能分辨出这是一台新能源SUV，中网可选装和银河E8相同的光之涟漪，创造出独特的品牌辨识度。

灯组方面采用透镜式LED光源，照明亮度为1390流明，下方为配有C型灯带，进一步增强整车辨识度，这次宋PLUS还能否稳居榜首吗？

车身侧面线条较为流畅，腰线一直延伸至尾灯处，车辆采用隐藏式门把手，主驾位置配置感应电容，触碰感应区域把手自动弹出。

在主流紧凑型SUV车型中，银河E5的车身尺寸绝对不算大。双色轮圈采用五辐低风阻设计，再搭配低轮阻轮胎，更偏向于舒适、静音。银河E5的车尾采用贯穿式尾灯设计，拉宽了车辆视觉宽度，搭配小鸭尾和高位刹车灯，尾部整体更加具有立体感。

银河E5的中控台设计较为简洁，典型的新能源设计风格，双色的内饰搭配营造出较为不错的高级感。

银河E5方向盘上下为平面设计，方向盘大小适中并且握感较为粗壮，多功能按键有中文标识，按键质感一般，同时因三点和九点按键距手扶位置较近，存在误触可能。

银河E5采用怀挡设计，符合当下新能源车简洁的追求，这样的布局可以为中央通道区域释放出更多的空间。

银河E5的采用全液晶仪表，同时前方带有一个尺寸不小的HUD装置，很遗憾车机系统还未最终定型，本次静态体验还不能为大家展示。

中控屏幕为尺寸较大悬浮屏，同时向驾驶员一侧倾斜，采用FlymeAuto车机系统，搭配国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，但没错，还是暂时不能进行体验。

内饰用料方面，吉利一直都很不错，中控台上半部分为软质材料，下半部分则为软性皮质包裹。空调控制区为实体按键，方便在行车中盲操，减少驾驶过程中分心的情况出现。

电源方面，前排配有一个Type-A、Type-C和12V电源，中控下方还配有一个50W无线充电板，后排则配有一个Type-A和Type-C电源。

银河E5配有全景可开启天窗，天窗尺寸较大，并配有遮阳帘，开启天窗后长度可一直延伸至后排乘客的腿部位置。电源方面，前排配有一个Type-A、Type-C和12V电源，中控下方还配有一个50W无线充电板，后排则配有一个Type-A和Type-C电源。

银河E5配有全景可开启天窗，天窗尺寸较大，并配有遮阳帘，开启天窗后长度可一直延伸至后排乘客的腿部位置。

前排座垫长度为520mm，对腿部的承托性不错，填充柔软，有点“大沙发”的味道，座椅两侧的包裹性也较为优秀。

副驾座椅则是最大的亮点，它沿用了银河品牌的“女王副驾”概念，座椅带有超长的腿托，配置也相当完善，3挡通风、3挡加热，还配备8点按摩让副驾入座即享受女王待遇。

后排的棉花糖座椅厚度很好，坐上去会有明显的陷入感，后排靠背支持两挡调节，整体坐垫较长，对腿部的承托性较好，中央扶手同样较软，后排整体舒适度较高。

银河E5的后排位置还有两个较为隐藏的超大储物格，分别在后排出风口下方和后排座椅下方，拉开储物格后储物能力相当可观，放下十几万马内不在话下，这样不知道私房钱藏在哪的你有了个相当完美的地方。

银河E5后备厢较为规整，放倒后排座椅后，纵深能够进一步拓展，座椅靠背和后备厢地台坡度较小，整体较为平整，盖板两挡可调，增加后备厢整体高度，盖板下方还配有一个较深的储物空间，增加更多装载空间。

快慢充接口位于车辆右前侧，这样的设计并不利于垂直车位进行充电。

银河E5作为吉利银河首款纯电SUV，无论从外观设计还是更现代豪华的内饰氛围以及对副驾的重视都可以看出吉利银河要打造一台更具有市场竞争力的紧凑型SUV，作为全新车型，当下内卷的新能源市场，价格才是王道，预售价格在15-20万元区间确实有些偏高，但最终价格还要等到车辆上市后才能确定，我们不妨先来猜一猜银河E5的最终价格区间会是多少？