十字路口的红绿灯设定时长并没有固定的标准，它因城市和地区而异，并且同一城市的不同路口也可能会有不同的设置。这是根据人流量和车流量的综合考量来设计的，以确保交通的顺畅和安全。在车流量较大，容易形成堵车的路段，一般绿灯时间会比较长，红灯时间会比较短。一般来说，红绿灯的红灯持续时间通常不会超过180秒。有人说，有的路段红灯非常长，而绿灯时间非常短，只有十几秒钟，等一轮绿灯后过不了几辆车，又变成红灯了。那么红灯多长时间是驾驶员能忍受的？

这有过调查，每个国家的驾驶员忍耐极限各不相同，德国‌：驾驶员的忍耐极限是60秒‌；英国‌：驾驶员的忍耐极限是45秒‌；中国‌：驾驶员的忍耐极限在95秒左右‌。说明中国的驾驶员还是比较有耐心的。当然至于红灯多长时间是驾驶员能忍受，会受到多种因素的影响，包括个人性格、当时的心情、所处的交通环境以及出行目的等。如果你上班快要迟到了，等一秒红灯你都嫌长，恨不得一路绿灯。如果你开车的目的是游玩、兜风，那么多等一会儿也不会影响心情。

不过一般来说，多数人在等待约 90 秒至 180 秒时会开始感到明显的不耐烦。此时驾驶员会坐立不安，左右摇晃变换坐姿，甚至开始看一下手机，摆弄一下音响设备或者导航，或者伸出头查看其他方向红绿灯变化情况。所以说大部分路口设定的红灯都不是很长，就算路口大，一般也不会超过两分钟，这也是为了驾驶员和其他行人着想。

有心理研究专家认为：对于红绿灯，要提出一个“最佳等待时距”的概念。通过大量的数据，测试出人们等待的最长时间，红灯时间应该在这个时间以内，这更有利于驾驶员良好的心理发展。不然等待时间过长，往往会产生暴躁，往后的开车可能会出现危险驾驶行为，无论有无变道条件，左右穿插，猛加油门去抢时间，更容易出现路怒行为。对于行人也是一样，若是红灯时间过长，往往会导致很多人去闯红灯。

合理设计信号灯亮起顺序和时长，能最大程度的利用道路资源，实现各个方向的最大通行量。作为驾驶员，应该有一个良好的心理状态，不急不躁是首先应该做到的。如果你行驶在车流量不大的小路，遇到与主干道交叉的路口，等红灯时间长其实是在预料之中的。此时应该放松心情，保持足够的耐心，哪怕红灯时间再长，也不会超过2分钟，耐心等待即可。只要有了心理预期，等的时间长其实也是能接受的，比如你天天走的道路，知道那个路口要等红灯且等的时间很长，时间久了也就能接受了，因为已经有心理预期，事先知道了。

随着技术的发展，现在很多路口的红绿灯时长都是变化的，会根据车流量实时调整，哪个方向车流量大，就会给这个方向更多的绿灯时间，更少的红灯时间。很多路口到了半夜车辆稀少的时候，无论红灯还是绿灯，各个方向的时间都很短，变化非常快。比如原本红灯要一分钟，绿灯也是一分钟，半夜会改成红灯20秒，绿灯也是20秒，这也是根据车流量定时调整的一个方式。晚上车流量少，信号灯变化快，可以大大减少车辆等红灯时间。