八项新规一经公布,立刻引发热议。众多网友纷纷嚷着要注销账户,背后原因耐人寻味。取消骑手超时扣款,改用扣分制,奖励加码,此举引起网友热议,态度褒贬不一。
美团八项新规,一场关于骑手、平台与消费者的“平衡游戏”
美团最近搞了个大动作,发布了八项新规,这可像一颗石子投入了平静的湖面,在骑手、平台和消费者之间激起了层层涟漪。这新规到底是啥情况?会给各方带来啥影响呢?
咱先来看看这新规的具体内容。首先是推进算法公开常态化,还设立了专门的公示专区,这就有点像把美团的算法这个“神秘配方”拿出来给大伙瞧瞧,让大家都能看看它的底细,这样算法就能更公正、更人性化,而不是像以前那样有些模糊不清。
还有建立开放多元的算法沟通机制,每季度办个算法恳谈会,把骑手、商家、用户都拉过来一起唠唠。这就好比是开个“大家谈”会议,大家都说说自己的想法,这能广泛吸取各方意见,让决策更全面、更合理
完善骑手防疲劳机制这一点也挺关键的。在华东等地试点“弹窗提醒和强制下线”措施,这就像一个贴心的小管家,当骑手太累的时候,弹窗提醒一下,不行就强制下线休息,避免过度劳动。这既是对骑手健康的关心,也能减少因疲劳而导致的安全风险。
改善骑手激励机制也值得关注,逐步取消超时扣款,引入培训和积分制等正向激励。这就改变了以前那种一不小心就可能被扣钱的“紧张”氛围,转而用积极的奖励方式,鼓励骑手更好地工作。
加强骑手配送行为规范与安全引导也很有必要。通过弹窗警告、限制接单等方式,让骑手在路上遵守交通规则。这就好比给骑手们上了一堂“安全必修课”,让他们时刻注意安全。
加大研发投入,提升配送时间规划和路线设计能力,这对于骑手的配送安全来说是个大保障。同时,也能让骑手送餐更顺溜,节省时间,提高效率。
改善骑手工作体验方面,优化配送地址定位,治理虚假出餐和恶意投诉行为,让骑手的工作环境更清爽,减少不必要的麻烦和窝火事儿。
与生态伙伴建立良好互动合作,推动各方沟通协作,这能让整个外卖生态更和谐,大家一起赚钱,一起发展。
那这些新规会带来啥效果呢?
对骑手来说,权益保障那是妥妥的提升。取消了超时扣款,压力小了,工作体验上去了。防疲劳机制和安全引导措施就像是给骑手的“安全护盾”,降低交通违法率和事故率。不过,也有部分骑手担心影响收入,尤其是强制下线措施。但从数据来看,试点区域正常跑单骑手日均跑单时长还行,触发强制下线的比例极低,所以也不必太担心。
对平台而言,新规体现出对骑手权益的重视,社会形象会加分。而且优化算法和配送机制,运营效率有望提高,就像给平台的“发动机”做了一次升级。
消费者这边呢,可能会担心取消超时扣款导致配送时间延长。不过美团表示会通过优化算法和激励机制来保障服务质量,所以也不用太操心。
从网友和骑手的反馈来看,支持者觉得新规有助于骑手身心健康,减少安全风险。反对者则担心影响收入,特别是强制下线措施。
我得再深入挖两下。这新规其实还反映出了当前外卖行业的一些深层次问题。比如,算法在订单分配、骑手时间规划等方面的公平性一直备受争议。有时候,骑手可能会觉得算法不够合理,导致他们接单不均匀,工作压力大。这次的美团新规,就是对这种争议的一种回应,也是在探索如何让算法更加公平、科学。
骑手的权益保障与平台运营效率之间的平衡一直是个难题。平台要在保障骑手权益的同时,保证自己能正常运营,给消费者提供优质的服务。这就好比走钢丝,稍微偏一点就可能出问题。所以,美团的新规只是迈出了第一步,未来还需要根据实际情况不断调整和完善。
美团的新规是向着保障骑手权益和提升整体服务质量方向迈进的,但实施过程中肯定还会遇到各种问题。就像一场复杂的“平衡游戏”,需要各方共同努力,才能达到最佳的“游戏效果”。
资本靠什么赚钱?剥削,剥谁?那当然是三头都剥一遍啦![得瑟]
我是开水果店的,八月份入驻了美团外卖平台,不到一个月,我就立马坚决退了出来,这个平台太坑人了,通吃买家卖家骑手三家,平台的各种促销活动你不能不参加,参加了都是在给平台送钱,平台就是靠他们的各种手段和方式套住大家吃定了大家
吃完商家吃骑手[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
不扣钱又影响扣分,然后又影响派单,还搞个球。
表面文章,拖延时间,应付舆情。
希望国家强制收回美团。
搞那么多破事干嘛?平台只要把单价抬高点就是所有骑手最乐意的事了,平常节假日活动什么的,价格上涨但是真正的钱骑手又能拿到多少?也就一单五毛钱而已,多余的全给平台吃了,
说的比唱的好听,250这样宣传收了多少钱?
商家那里扣跑费,顾客那里每点一个菜,比如标价10元。你点他,算帐那里马上变11元左右,还有再加一个配送费。商家跑费扣10块的话,他要吃3-4块。给骑手6-7元左右。 妥妥的吃三家。周扒皮
一个普通的小县城,现在点一份午餐最低都要30多块钱! 如果堂食的话也就20-25块。
骑手都摒弃美团,让商家和骑手做好店面宣传,先微信群里预约餐品,骑手用骰子app抢单,送餐并收费。肯定会有第二个美团出来接手。至少会让三头都缓口气一段时间。然后三家协商一个收费机制,管理机制。这样才不会有一家独大,店大欺客的现象。
现在周末外卖中国银行信用卡20-10也没有了。外卖有没有也无所谓,团购和买菜还是要用得到,我还是留着吧,[呲牙笑]
垃圾平台,中间商太多了,层层分包不吸三四方的血怎么活?
可惜,如今的社会,不团结,美团照样存在
有个请屁用
其实最大原因就是没把骑手当人看待,牛马……社保公积金啥都没给买,从这点看就比不上别人京东
垃圾平台
压骑士单价都是分包商搞的,还有不能只骂美团,还有顺丰饿了么之类的都一样,甚至不如
法律应该规定,骑手没天上线时间不得超过八小时,每周不得超过五天。否则重罚。这些丧尽天良的平台坏的很。
远水解不了近渴,倒可能毁了经济。
吓得我赶紧看了一下手机,幸好每月的美团单车还在按时扣费,㖿[呲牙笑]
只要是平台就没有不坑的
美团笑了,标题党,看看广州市整治电动自行车的,基本都是外卖快递在骑的[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为了34亿大洋吗
让你吃不饱也饿不死
说那么多都是废话,提高骑手单价,提高外卖品质,不是什么餐饮都可以进去外卖配送,现在就犄角旮旯里面,随便挂个门头,然后做餐完全看心情,有时候抓了头直接打包,我看见一个醒了鼻涕就拿打包盒的,还有更恶劣的,
资本吃像太难看
私企做大危害国家,伤害百姓。俄罗斯寡头就是最好的例子。
取消超时扣款,只不过会让顾客等的更久吧……什么意义
活埋了王兴八
从没下载过美团APP
打倒工贼卷王[doge]
我都没有用过外卖,太落后了
看似挺好,说不定都是套路[捂脸哭]
骑手最惨的是派送路线是逆行的,订单给了两公里的直线路,实际上超过六公里,因为中间隔一条大马路是封闭式的,要走两公里上立交桥调头回来,骑手送完单后还要去申诉,不过申诉通过的机会很少,甚至会判定骑手故意绕道[得瑟][得瑟]
搞实体店靠谱
根源在哪,不知道吗?
换汤不换药,结果是一样的,每一次的变革目的是让骑手越赚越少,而不是越赚越多
卸载美团。
这些年之见过两个守道交法的骑手,北京
反正怎么改也不用美团出钱,还是盘剥商家、骑手和用户!
光说骑手和消费者,抽成最多的是商家好不好,商家抽成是被动的。只有抽成降低了,骑手不扣费大家才能得到真的实惠。说白了中间商赚差价多少一些的问题