大量数据表明，

市场正在向更长的繁荣期迈进。

Kepler Cheuvreux公司的一份新报告预测，到2025年，VLCC的利用率将达到前所未有的99%，这在很大程度上是源于极低的订单量。根据Kepler Cheuvreux的预测，今年VLCC的年平均运价将达54,650美元，并在未来几年稳步上升，到2025年将达到87,500美元的高收益水平，届时VLCC每天将获得约70,000美元的利润。

同样，Kepler Cheuvreux认为，suezmax型油轮的利用率也将进入一个新的阶段，到2025年将达到98%以上。

Pareto Securities公司认为，到今年第4季度，VLCC的运价有望突破10万美元大关，并且向客户描述了一个“不断向好的潜在市场”。

不久前，油轮巨头Euronav公布了其有史以来最佳的第2季度运营业绩（除了2020年疫情时期的市场高峰）。

Euronav指出，根据以往情况来看，VLCC订单量与船队的比率仍然非常低，仅为1.6%。

该公司还指出，上一次VLCC和suezmax型油轮第二季度的运费持续高于每天40,000美元还是2003年至2008年，当时被公认为是航运业有史以来收益最高的时期。

“如今，行业核心的基本情况与那一时期相似。2023年，全球VLCC船队的平均船龄为11年（2003年为8.2年），而suezmax型油轮船队的平均船龄为11.1年（2003年为8.4年）。当时和现在一样，随着2003年单壳船向双壳船的转变，船东面临新出台的法规，需要对船队进行较长期的调整。”Euronav表示。

Jefferies公司的分析师在最近给客户的一份说明中，也谈到了油轮行业的供需平衡明显趋紧。

“油轮船队将在2024年增长0.9%，2025年增长1.8%，均低于贸易增长预测，这导致供需平衡进一步收紧。”Jefferies公司表示。

Breakwave Advisors公司在一份报告中称：“历史低位的订单量加上有利的需求基本面，将使即期运价波动加剧，再加上地缘政治持续动荡，将在中期内支持运价。”

来源：中国船检