在香港生活的日常中，郭晶晶是霍启刚的妻子；但来到奥运赛场，霍启刚只能是“跳水名将郭晶晶的先生”。

在主打智能驾驶的舆论场，享界S9是华为的享界S9；但来到真正下场造车的赛场上，享界S9只能是“北汽集团推出的高端豪华旗舰行政纯电轿车”。

智能化、电动化时代，智能驾驶固然非常重要，但如果仔细去分析消费者的用车场景，决定其是否下单购买一台D级豪华轿车的原因，一定是这款车整体的豪华质感。

豪华车，最终给用户提供的是非凡的情绪价值，而智能驾驶，只能占到这情绪价值的一小部分。

前段时间，小米SU7大获成功之后，雷军出来接受采访，谈到第一款车为什么选择轿车，他回答，在造车领域，造一台好看、好开、足够豪华的轿车比造一台SUV要难得多。

“小米选择从最难的做起。”

华为智选车有“四界”，分别是问界、智界、享界和尊界。

问界主打SUV，智界是B级轿车，尊界是MPV，为什么北汽合作的享界首款车就是主打高端豪华旗舰的D级轿车享界S9？

今天就来谈谈享界S9这款豪华旗舰背后，北汽的隐藏实力。

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能造出享界S9的，只能是北汽

D级豪华轿车，是中国汽车品牌冲击欧日成熟造车体系的一座丰碑，暂时，还没有品牌能向这座高峰发起冲击。

汽车工业讲究匠人精神，豪华轿车更如是。

放眼与BBA合作多年的中方合作伙伴，华晨不表，唯有北汽和一汽借助与奔驰、奥迪合作之丰富经验，有足够实力和经验造豪华轿车。

一汽已有红旗，那么选项就是唯一的——北汽集团。

在享界S9的发布会上，北汽集团董事长张建勇登台介绍，他说享界S9是北京汽车工业的里程碑之作，也是中国汽车工业的新样板、新标杆。

从上市前的预热一直到揭开S9内饰的庐山真面目，这款车最为人津津乐道的并非华为智驾，而是后排超越奔驰迈巴赫的豪华感。

北汽造车66年，为全球用户累计交付了3600万辆车。

同时，作为奔驰的第一大股东，北汽常年与全球第一豪华汽车品牌保持着长久而深度的合作。

过去20年合资合作，双方一起共生产了超过500万辆奔驰汽车。

放眼中国汽车行业，还有哪家企业，拥有生产过500万辆豪华车的生产制造经验？

技术可以快速迭代，但生产经验往往更需要时间积累，在这一点上，北汽“遥遥领先”。

享界S9诞生于密云的“北汽新能源享界超级工厂”，这是一座集高端、智能、生态为一体的全新智造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化。同时，还拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统。

在已有的豪华品控标准基础上，引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”，每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。

定位全景智慧旗舰轿车，享界S9作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，高颜值，高品质，首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕以及搭载了D级轿车专属的途灵平台，同时首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等全栈华为科技，从设计美学、空间、驾乘、智能和安全等方面，对豪华旗舰轿车进行全新诠释。

而这样一款高品质的豪华旗舰能顺利驶下生产线，就离不开这座世界领先的超级工厂以及它的精密工艺。

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干新能源汽车，北汽是先锋

说一个冷知识，在整个新能源领域，北汽是2005年中国第一家新能源汽车牌照。

2009年，北汽新能源就成立了，这也是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业。

曾经，北汽连续7年位列全国电动车销量冠军。

张建勇说，在电动车最核心的技术——三电领域，北汽拥有非常深厚的积累和根基。

科技北汽。

北京集团累计申请专利约3.5万件，处于行业第一梯队的水平。

三电、氢能、越野等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。

在高端新能源领域，北汽也是最早入局的，极狐品牌2016年就发布了，也是最早拥抱华为，与华为展开深度合作的汽车集团之一。

伴随着极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5以及极狐考拉、考拉S等针对不同细分市场的车型推出，今年6月、7月，极狐月销量连续突破8000辆，发展势头迅猛。

享界S9定位“全景智慧旗舰轿车”，是北汽高端智造与华为数字科技深度融合的突破之作。

此次与华为携手，北汽更是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，ALL IN享界S9。

从北汽新能源到北汽极狐，再到享界，北汽一直是新能源领域的先锋军。

伴随着享界S9的成功上市以及后续车型的推出，在新能源赛道上，北汽正在从先锋军成长为主力军。

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两大世界500强 一对好朋友

最新发布的2024《财富》世界500强排行榜上，北汽集团以678.52亿美元营收位居榜单第192位，排名较去年提升1位。

这是北汽集团连续12年蝉联世界500强。

与此同时，华为也实力上榜，以994.70亿美元营收排名第103位。

在享界S9发布会上，张建勇说，北汽和华为是名副其实的挚友，更是老朋友。

从2017年双方的互访，再到今天享界S9上市发布，8年间，，北汽和华为以“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”为愿景，为世界汽车工业带来了独属于中国的智能汽车整车开发流程，推动高阶辅助驾驶在中国的量产与普及。

预计今年，北汽研发投入将达到134亿元，其中自主品牌乘用车将超过90亿元，将加大芯片国产化替代、智能座舱、智能驾驶、整车电控、动力电池、电驱动、混动等关键技术的研发投入。

今年上半年，北汽集团累计销售77.1万辆；其中自主乘用车销售为7.3万辆，亮点是同比增长翻倍的极狐品牌。

许多人或许不知道，北汽目前拥有行业最全面的试验中心。

例如具备三电、智能网联、整车试制等领域的试验中心，是行业内最全面的研发实验体系之一，分布于北京亦庄、顺义、通州、江苏镇江。

同时拥有国际一流的、完备的整车及系统的NVH测试试验室，国际最先进的整车、电机及部件EMC测试试验室，可涵盖国内、国际及行业全部测试标准及法规要求的测试项目。

根据规划，北汽集团将在2025前实现技术迭代升级，2028实现重点领域突破，2030实现核心技术位居世界前列；在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，不断推动技术创新的进化和突破，用世界级的领先科技带给用户更多选择、更好体验的品质平权。

牛姑娘说：

享界S9注定创造历史。

它将是中国品牌汽车攀登的一座新高峰，攀登者分别是北汽和华为。

人们往往更关注华为的科技领先，智驾领先，却容易忽略北汽的智能制造领先、试验检测领先、质量工艺领先。

伴随着享界S9的热销，人们将重新认识北汽集团背后隐藏的强大实力。