知嘹汽车/Jasper
你能想象到,一家成立了十几年的高端新能源品牌,还是国有上市公司,在今年上半年总共只卖了2.8万台车吗?
很难,但北汽蓝谷就做到了。
一直“输血” 难以“造血”
2009年北汽蓝谷成立,比如今的新势力企业起步早了至少5年。同时北汽蓝谷还是国内首个获得新能源汽车生产资质的企业和中国新能源第一股,因此北汽蓝谷很快成为了资本市场的宠儿。
但大家都没想到北汽蓝谷的亏钱近乎从未改善过,甚至从2020年开始进入了“深度亏空”。
根据公开资料显示,北汽蓝谷2020年-2023年的亏空都保持在50亿以上,四年共计亏空近240亿,直到目前为止还没有出现好转。
亏空不会平白无故出现,北汽蓝谷的亏空跟销量有很大关系。2020年和2021年,北汽蓝谷整体销量都在2.5万台左右,2022年稍好一些,卖了5万台,2023年的销量终于到了9.2万台,这样的数据对于北汽蓝谷来说,连“止渴”都算不上。
因为销量虽然翻了几倍,但是亏损却从未停止。根据近4年的亏损和销量来看,北汽蓝谷基本上每卖出1台车就要亏10万左右,即便是销量的上涨能把每台车的亏损降低一些,但距离企业盈利还有很长的路要走。
亏了这么多钱,北汽蓝谷却仍然没有被新能源市场淘汰,这都要多亏政府和企业一直以来的“输血”。
无论是地方政府还是资本市场,由于北汽蓝谷的名头够大,“输血”似乎就是值得的。
过去六年间,北汽获得了多方资本市场的投资,其中不乏中东集团和日本企业,地方政府给到的投资和补助也不少,所有钱加在一起已经达到了500多亿,甚至超过了北汽蓝谷的公司市值。
“输血”一直不断,但“造血”却遥遥无期,这已经成为了北汽蓝谷难以解决的现状。
破局依赖他人 自我的定位仍不明晰
即便北汽蓝谷的现状如此,但也没“摆烂退市”,可是在寻求破局之路上,一直不得其法。
2021年,北汽蓝谷拉来了华为一起做了极狐阿尔法S,发售阶段确实做成了爆款,可上市却一拖再拖,等到上市那天已经热度全无,高额的售价也劝退了很多的消费者。
眼见不行,极狐阿尔法S从2023年开始降价,顶配车型直降10万,销量的确开始反弹上升,但极狐也就此开始砸了。
造高端的本质是“坚持”,曲高和寡是高端化刚开始必经的路线,极狐阿尔法S曾经有这个底气,毕竟2021年就有城市NOA的车型该有卖上价的底气。
但2023年开始,北汽蓝谷自己推翻了“高端化”的一切,极狐阿尔法S降价是其中的原因之一,考拉车型的上市才是压倒极狐的最后一根稻草。
2023年9月,微型车/小型车市场如火如荼,五菱MINI EV都得退居销量二线,极狐在这个时候入局,做了一台10万级别的智能亲子车,目标瞄向了带娃的女性市场。
五菱搞出了缤果去弥补自己MINI EV损失的市场,长城的欧拉在此也耕耘许久,很显然考拉又失败了,还顺手把极狐的品牌调性搞砸了。
最近北汽蓝谷跟华为的“享界”正筹备上市,外界的声音都说这是“北汽蓝谷能否翻身的救命稻草”,显然北汽蓝谷又一次把命运依托到了别的企业上。
享界也难拯救北汽蓝谷 不如什么都不做
把命运跟华为绑在一起,是北汽蓝谷目前最急迫和最有希望的操作,毕竟问界吃到的甜头大家都看得见。
可赛力斯从头开始就跟着华为在走,奇瑞自己就能盈利,智界S7卖的再差也无伤大雅,可对于北汽蓝谷来说“享界”如果真败了,那就一点翻身的手段都没了。
坐拥华为和麦格纳这样的合作伙伴,低端市场就不可能实现。但“高端市场”的名号也已经烂了,可网传享界的目标市场已经到了50万级别,比问界和智界都要高不少,没有自我“科技标签”的北汽蓝谷很难在高端市场生存下来。
高低端都做不成,北汽蓝谷现阶段最要紧的并不是跟其他企业拉手出新车型,更重要的是沉淀培养属于自己的“科技力量”,毕竟消费者不是资本市场,不会因为“名号背景”而买单,谁也不希望50万买到的车型只是有华为架构的壳子,而是真有“黑科技”加持的智能电车,除了华为,北汽蓝谷要努力的路还有很长。
与其白白消耗自己的资源和市场潜力,倒不如什么都不做。
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不亏不好意思叫国企[呲牙笑]
高管工资一个亿
不是那块料,就不要浪费国家资源,让国家把资源投在医学领域,让医学进步十年造福人民,不香吗。汽车少你一家不少多一家也不多,非要搞不成。
卖一台亏十万,你给一万,我不买那一台,你是不是少亏了九万,等于你赚了九万
汽车行业真正亏损是研发和投入,所谓卖一台亏一台是无稽之谈,除非商品集压大幅降价卖。就像小米,号称小车卖一台亏几万,和小米说的一台手机只有5%利润一样,骗骗傻子和粉丝还行!
这叫国有资产流失?
为了让你少亏点,所以俺不买了![得瑟]
一台车亏十万,一辆车多少钱,怎么算的!你孙子信吗[呲牙笑]
蓝谷天时地利上市技术制造车型都不错,唯一就是没好的经理人了一会技术型一会销售型一会煤体型猫来狗去除了叫声啥也没整成!选个人真难!
有点想一个幼童带了一大帮大学生,智慧遥遥领先的有点尴尬了
径北的企业要有赢利只能靠垄断,否则亏损无底洞
不底洞地往里面投💰,只会越陷越深。这不是搞科研,是要有市场认可的。市场不认可,就必须马上止损。而不是盲目地继续投入。
明天又跌停[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
S 车子还是不错的
如果这五百亿,转化为研发专利这些,那五百亿的护城河还有的看。如果转化的是生产这些,那可以远离了[呲牙笑]
洗钱呢
跟恒大汽车差不多,吹了好几年,都不见有一辆车出来卖
北汽这些畜牲是在吸国家的血[好生气]
最好有人抢劫,可以报销一千亿
有钱
求求你别卖啦!少卖一辆不就挣了10万了吗?
好文章[点赞]
这车标图案设计不用心就算了, 做出来的车标也跟个渣渣一样丑
没跟小米合作,失策
北汽只能做农用拖拉机
北汽的车标就是个猪鼻子,太难看了。
车是好车,宣传不到位,值得拥有的
有的人赚了
北汽如果没有合资的奔驰,早就亏趴下了吧?[笑着哭]
前阵的加氢能源车又祸祸了多少钱
补贴到手就行
要叫北汽兰峰才对
好讨厌北汽的车型,那种网约电动车前大灯搞得夸张亮灯看着好别扭
鬼信你
给比亚迪,奇瑞,吉利
PPT没写好,热度不够呗
我只想知道,我的北汽幻速现在去哪里修车?[吃瓜]
极狐车子还是很帅的,配置也ok,就是自身销售和宣传跟泡屎一样[笑着哭]本质原因就是央企过于傲慢,买你华为套件但是你别想参与我的经营,然后自身干啥啥不行还定位那么高[得瑟]要是一开始就直接绑死华为,现在一个问界,一个极狐哪还用得着卖身做享界[得瑟]
北汽蓝谷跟红旗比就是弟弟,也不看看红旗亏了多少钱
网友说了,只要不是我女儿嫁谁都行。
该品牌赞助了电视剧春光灿烂猪八戒的拍摄制作。
骗人吗?卖越多亏越多,谁信呀?是不是研发化了100亿,卖第一台车亏了100亿,卖了100台车每台亏1亿?不计研发应该每台车都赚钱,越卖多越赚多,卖得够多研发成本就赚回来了,不然哪个资本哪么傻只赔不赚呀?
降价10万,卖一台就是亏10万,合着您一开始就是按成本价卖的啊!?
还说长城要亏黄了呢!人家掌门人说长城不挣钱就没有挣钱的了!都低调,别激将了!
我在想,一年亏五六十亿还开什么公司,把这些亏的钱分了不好吗?又不用折腾什么。比如就算北汽有1000名员工,50亿的话一人一年也有500万,高管领导多拿点,普通员工拿400万不好吗?非要开什么公司一年亏五六十亿,何必呢?心不累吗?[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
看标题便知不可能,如果卖一台亏这么多,那别卖了,不生产了,那便不亏了
你能想像这种公司养着多少人么?
赔钱企业的高管工资也不低吧,一年能不能抵我三十年的?[笑着哭][笑着哭]
跟余大嘴合作分分钟把北汽蓝谷包装成1亿元内最好的车
只要高管少拿点年薪就能补平亏损。
市场是真正的试金石,酒香也怕巷子深,是骡子是马遛遛看,别人说话别当真。
亏的振振有词
一辆车的成本有没有十万块钱?还卖一辆亏十万!
北汽的高管脑子里装的都是史,怎么可能给你造出好车?
连烟草,几桶油都喊亏损,他亏有什么奇怪
说的和我不接受能怎么样一样