3月23日，华为在上海举行了2023春季旗舰新品发布会，除了新手机系列产品的发布外，华为智能汽车解决方案CEO余承东也谈到了与赛力斯合作的问界汽车，不出所料，余总这次同样“金句频出”。

他在发布会上指出，问界要做行业里质量的Number 1 ，而其他车的质量在问界这里是达不到出厂标准的；并且还称其他车天天都有被烧的情况爆出来，问界一辆都没有，唯一在商场中烧毁的问界M5，还是因为商场其它地方着火，问界被牵连到而已，问界本身的质量是没问题的。

不难发现，余承东在发布会上讲的“其他车”，就是与问界同属新能源赛道的其它新势力车企。对于纯电车来说，电池组一直是比较脆弱的一环，有一定的自燃概率，这是避免不了的问题，而且近期确实有不少的新能源汽车自燃的新闻被爆出来，引起消费者和媒体的关注和担忧。

但是余承东也确实有资本说出这样的话，根据某汽车门户网站发布的2022年《年度乘用车新车质量报告》显示，在新车百车故障数（PPH）方面，问界系列车型以PPH值69的成绩位列新能源品牌榜第一、中国品牌榜第二。不过公开在发布会上使用这样的“拉踩”对比法真的合适吗？

其实，这也不是余承东第一次对问界进行这样的高调宣传了，此前，他在社交平台上说：“作为一个曾开过多个豪华品牌车的人”他觉得：“AITO问界M5、M7系列具备超高的品价比、性价比”。同样是在公开场合，他还说过“喷问界M5、M7不好看的人，我想说他的品味还是比较low。”这些话也让他被网友称为“余大嘴”。

那么，余承东作为一个高管，在公开场合这么做的目的是什么呢？小编认为，他这样做是想引起舆论关注，为新产品造势。毕竟，在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，要想脱颖而出并不容易，而通过制造话题和争议来吸引眼球，则是一种常见的营销手段。

当然，除了口水战之外，余承东也介绍了他造势的新产品：4月份推出的HUAWEI问界M5和M5 EV高阶智能驾驶版，并将升级Harmony OS 3 操作系统，据称新系统会带来“史无前例”的智能驾驶体验，能解决传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点。

Harmony OS 3主要能够体验到的亮点是能够支持更多手机应用无缝上车，实现华为的双屏协同功能；此外，它还增加了智慧寻车功能、HUD高度自适应功能、小艺免唤醒功能等，能够给使用华为生态的用户带来不少便利。

写在最后

总之，余承东在发布会上对问界进行的一番大力吹捧并贬低其它品牌的操作，无疑是想制造热度，为新产品造势，从一定程度上来说，可以理解这样的做法。但是，在公开场合这样做确实有失风范，并且非常不合适，就比如“不喜欢问界就是low”这样的说法，这对消费者来说是没有一点尊重的，而且类似蔑视消费者的话语余总还说过不少。

对此，小编认为，余总这样“露骨狂野”的风格对华为的品牌发展以及消费业务的长久经营来说都是不利的，在互联网时代，流量就是一把双刃剑，搞不好会伤到自己。而且，在汽车行业中，也不能靠嘴巴说就赢得市场和用户的认可，真正想要做到“遥遥领先”，还是要靠实力和品质说话。

那么你对余承东这样的行为有什么看法呢？欢迎留言讨论。