英国决定不追随欧盟的脚步！

前几天，欧盟决定对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。

这个消息一出，不少人就开始猜测英国会不会跟着做同样的事情，毕竟英国之前也是欧盟的一员嘛。

虽说现在已经脱离了，但在很多领域依旧保持着密切的合作关系！

但是，英国这次选择了不同的路。英国的商务大臣雷诺兹站出来说了，英国不会跟着欧盟的步伐去加征这些关税。他的理由很简单：英国自己的汽车业还没提出这样的要求，所以没有必要这么做。换句话说，就是英国政府觉得，现在对中国的电动车加税，既没有实际的需求，也不符合英国的利益。

而且，这事儿在英国国内也引起了不少讨论。一些业内人士还特别支持政府的决定。

至于为什么，原因倒也不复杂。

英国的消费者的确很喜欢中国电动车。这些车不仅性价比高，技术也很先进。如果英国跟着欧盟加征关税，那么这些车的价格就会涨，消费者的选择就会变少。

而且，加征关税意味着更高的成本，这些成本最终会转嫁给消费者，让他们为同样的产品支付更多的钱。

英国政府显然不想让普通老百姓因为高关税而增加负担。

这不得不说是一个很人性化的抉择。

此外，合作与发展早就是当今的世界主题与潮流，英国和中国在电动车领域有很多合作的机会。保持开放的贸易关系，不仅能让英国消费者受益，还能促进两国在经济和技术上的合作。这样一来，双方都能从中获利，实现互利共赢。

相比之下，欧盟的决定无疑显得有些“短视”。

不少人认为，从这件事情上，或许能窥探英国脱欧后的一些好处。

这几年，英国脱欧后，最大的变化就是有了更大的自主权，并一直在努力制定自己的独立贸易政策。这次不对中国进口的电动汽车加征关税的决定就是一个很好的例子。英国可以根据自己的实际情况来做决策，而不是被迫跟着欧盟走。

基于获得了更大的自主权，英国还可以与其他国家单独签订贸易协议，不受欧盟的限制。这为英国打开了新的市场机会，比如与中国、美国、澳大利亚、新西兰等国家的贸易协定。这些新的贸易关系可以帮助英国经济更加多元化，减少对单一市场的依赖。

脱欧也让英国恢复了对自身法律和政策的完全控制。英国现在可以自行制定移民政策、渔业政策等，不再受欧盟规则的约束。这对于一些重视国家主权的人来说，是一个积极的变化。比如，英国可以更灵活地管理移民，保护本国的劳动力市场。

虽说现在这一切看起来还不错，但仔细说起来，英国的脱欧之路走得很漫长，且算不得顺畅！

早在2013年，当时的英国首相戴维·卡梅伦就提到了要举行脱欧公投的可能性。那时候，英国国内对欧盟的不满情绪已经很强烈了。很多人觉得欧盟的规则太严，束缚了英国的手脚，比如移民政策、贸易规则等等。还有一些人认为，欧盟的会费太高，每年英国都要拿出一大笔钱给欧盟，这笔钱本来可以用在国内的公共服务上。

到了2016年6月23日，英国终于举行了全民公投，决定是否脱离欧盟。那次公投的结果是52%的人支持脱欧，48%的人支持留在欧盟。虽然差距不大，但这足以让英国走上脱欧的道路。

2017年3月29日，特蕾莎·梅正式通知欧盟，启动了《里斯本条约》第50条，这意味着英国正式开始了脱欧谈判。按照规定，谈判应该在两年内完成，也就是到2019年3月29日。

不过，谈判的过程并不顺利。特蕾莎·梅和欧盟达成了一个脱欧协议，但这个协议在英国议会连续几次被否决。主要原因是，很多议员对协议中的“爱尔兰边境问题”有异议，担心这会导致北爱尔兰和爱尔兰之间出现硬边界，引发政治和社会问题。

由于协议无法通过，英国不得不多次向欧盟申请延期脱欧。特蕾莎·梅也因此辞职，鲍里斯·约翰逊接任首相。约翰逊上台后，态度非常坚决，表示无论如何都要按时完成脱欧。

2019年10月17日，约翰逊和欧盟达成了一个新的脱欧协议。这一次，协议在2019年12月12日的议会选举后顺利通过。

2020年1月23日，英国女王伊丽莎白二世签署了脱欧协议的相关法案，为正式脱欧铺平了道路。2020年1月31日，英国正式退出欧盟，进入为期11个月的过渡期。在这期间，英国和欧盟继续就未来的贸易关系进行谈判。

2020年12月24日，英国和欧盟达成了未来关系协议，解决了贸易、安全等一系列问题。

2020年12月31日，过渡期结束，英国彻底完成了脱欧。

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