国产自主品牌中，奇瑞汽车旗下的捷途山海L7作为一款中型SUV，展现出了出色的产品力。这款车型共有4款，价格区间亲民，为12.98-15.98万，性价比颇高。其搭载的奇瑞鲲鹏1.5TGDI+ 2DHT变速箱，采用第五代鲲鹏混动专用发动机，热效率高达44.5%，配备两挡超级电混DHT和双电机驱动架构，HEV时最大驱动314kW，纯电驱动199kW，动力强劲。山海L7在测试中拖动80吨重卡车行进200m，高海拔地区拉升2吨重物，动力性能卓越。以2024款 1.5TD DHT MAX版为例，指导价为14.28万元。

捷途山海L7在外观设计上延续了家族式设计语言，轮眉和侧裙都装有保护板，车身线条微微前倾，透露出一丝硬派SUV的风格，但整体上更偏向于城市SUV的设计。车头设计简洁而大气，没有过多的装饰元素，将近远光灯集成在前包围的两侧，而日间行车灯则以灯带形式嵌入到发动机盖和前包围之间。在照明方面，车辆配备了全LED光源，近远光灯具备自适应调节功能，能够根据传感器检测到的路况自动调节灯光的使用，为驾驶者提供便利。

捷途山海L7的车身线条以流畅的弧线为主，车头和车尾设计显得丰满而柔和，没有采用尖锐的直线条，这样的设计传递出城市SUV的友好气息。尽管如此，车身的腰线却几乎呈直线，略微向斜后方倾斜，位置较高，横贯前后车门把手，这不仅在视觉上提升了车身的高度，让车辆显得更加壮观，同时也使车身看起来更加前倾，营造出一种蓄势待发的动感。在尺寸上，这款车的长宽高分别为4749x1900x1720mm，轴距为2745mm，属于中型SUV的范畴。

当我们坐进这款车的内部，会看到一个传统的“T”形中控台布局，内饰设计追求简洁，同时强调科技感，几乎没有多余的物理按钮，这与新能源车型的现代感非常契合。在材质方面，车内的用料也很讲究，没有廉价的塑料感，而是大量使用了软性材料进行包裹，并且采用了缝线工艺，使得整体质感得到了很好的保证。

在中控台上，这款车采用了时下流行的双屏设计，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和同样尺寸的中控触摸屏，它们都采用了悬浮式布局，这进一步增强了车内的科技氛围。车辆搭载了智能车载系统，支持在线导航、语音交互以及多种第三方娱乐应用程序，这不仅实用，也提供了丰富的娱乐选择。在实际使用中，这套车机系统的表现非常出色，操作顺滑，系统响应迅速，车内的多数功能都可以通过语音控制来实现，这在驾驶过程中提供了极大的便利。

作为一款面向家庭用户的SUV，这款车在空间方面的表现确实令人满意。其车身尺寸为长4749mm、宽1900mm、高1720mm，轴距达到2745mm，这样的尺寸完全能够满足家庭出游的需求。以一位身高175cm的乘客为例，当他坐在前排驾驶位并调整座椅至合适位置后，头部空间大约有两拳的余量；在保持前排座椅位置不变的情况下，坐在后排可以获得1拳4指的头部空间和超过两拳的腿部空间。座椅的靠背角度设计合理，填充物柔软，加上平坦的地台，确保了乘坐的舒适性。

在储物能力方面，这款车同样表现出色。当后排座椅按比例放倒后，后备箱的容积可以扩展至1688升，极大地提升了车辆的实用性。无论是外出露营还是钓鱼，后备箱都能轻松容纳烤箱、水桶等大型物品，而且车内空间的灵活性使其能够适应各种不同的使用场景。

在动力配置上，这款车搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机构成的插电式混合动力系统。其中，发动机的最大输出功率为115kW，最大扭矩为220N·m，而电动机的总功率达到199kW，总扭矩为395N·m，配备2挡DHT变速箱，车辆的最高速度能够达到180km/h。得益于插电混合动力系统，这款车的续航能力相当出色，适合日常通勤时使用纯电模式，以降低运行成本，同时综合续航能力也足以应对长途旅行，整体上非常经济实用。

在试驾过程中，可以感受到这款车起步非常敏捷，低速行驶主要依靠电机驱动，加速时有明显的推背感，动力响应迅速，给人一种纯电动车的驾驶体验；当车速提升至高速时，发动机会平滑介入，几乎感觉不到任何顿挫，轻踩油门就能获得充沛的动力输出，使得加速超车变得轻松自如。此外，这款车的底盘调校偏向舒适，能够有效吸收路面的细小颠簸，方向盘的转向也很轻松，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

让我们来综合评价一下捷途山海L7。从定价策略来看，这款车确实展现出了较高的性价比，入手门槛并不高。在整车的制造上，捷途山海L7在用料方面表现出了诚意，无论是内饰的质感还是动力系统的配置，都体现了对家用车经济性和实用性的考量。特别是通过采用高效率的发动机，确保了车辆在续航和燃油效率上的优势，满足了家庭用车的需求。

此外，捷途山海L7在之前的测试中展现了其出色的结构强度和耐用性，成功拖动80吨重的卡车行驶200米，车身保持完好，性能依旧稳定，这进一步证明了车辆在设计和制造上的坚固性。不知道你对这款车有何评价？