高合已格式化重装；蔚来为活命放低姿态搞第二品牌；小鹏持续低迷前途黯淡；理想推迟纯电SUV上市计划，种种迹象都在表明，纯电车的发展之路远比想象中崎岖，未来很长一段时间内，主流都是油电两用的插电强混车。

那么10万元出头的插混家轿，有哪些好选择呢？来自中国品牌“BJC”（倍精彩）的这几款车型各具特色，看重超低能耗、超长续航有比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i；注重安全性能有吉利银河L6；偏好运动属性有长安第二代UNI-V智电iDD。

低能耗、长续航，比亚迪DM5.0双车是顶流

刚刚上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i搭载了比亚迪全新DM5.0混动技术，在能耗和续航方面的表现在放眼整个行业都是首屈一指的存在。车长4830mm的中级车，NEDC工况馈电油耗低至2.9L/100km，比很多紧凑型插混轿车都还要低，甚至燃油的成本和一直在公共充电桩上补能的纯电车不相上下。满油满电续航超2100公里，是同级燃油车的3倍之多。超节能、超长续航不是吹的。

值得一说的是，比亚迪全新DM5.0混动技术延续了现款DM-i以电为主、高度集成的策略，并没有增加太多硬件的堆砌，如此也带来了两大利好。一是为新平台除动力系统之外的机械部件留出了更多发挥空间，秦L DM-i和海豹06 DM-i就因此配备上了四连杆后悬架，驾乘质感更有保证。

二是有效控制了成本，让这两款插电混动中级车做到了9.98万元—13.98万元的亲民定价，其顶配车型售价甚至比同级燃油合资车的入门版都要便宜，而且在大多数地区都不用缴纳购置税，可谓将“省”做到了一个新高度。

​品质、安全、易维保，吉利银河L6表现优秀

吉利银河始终坚持“安全是吉利的第一优先级”的理念，携手沃尔沃打造的e-CMA架构，就赋予了吉利银河L6全维度安全的基因。首先从车身结构安全来看，吉利银河L6采用了高强度钢使用占比72%、热成型钢使用占比17%的高强度笼式车身，配有同级唯一的一体式闭门环。吸能盒长度达252mm，防撞梁宽度达1300mm，车身扭转刚度高达29100Nm，能在强冲击下有效保护车内人员和电池安全。

此外，吉利银河L6的“神盾电池”采用了超高结构强度的“田字形框架”，拥有更大的溃缩空间和安全冗余，电芯层、PACK层经过了专门设计，加上1180DP高强钢板、单向泄压阀以及底部一体成型液冷板等结构，能更大程度减少电池热失控带来的次生危害。液冷电池温控更精准，电池更耐用。所以针刺试验对“神盾电池”而言，仅仅是入门，通过跌落、水泡、撞击、火烧试验都不在话下。

所以吉利银河L6能扛住正向40km/h、后向7km/h刮底和20km/h托底的测试，在高速三车追尾魔鬼测试中，也能做到电池不起火，乘员舱完整，车门自动解锁能从外侧正常打开。上市至今0自燃，足以看出其安全性能。值得一说的是，吉利银河L6的保养周期是15000公里/次，而其他插混车普遍是7500公里/次，如此一年在车辆保养上省出了大几百块并不是难事，“银河风暴行动”还为这款车带来了限时至高立减25000元的福利，买车养车都轻松。

运动氛围到位，选长安第二代UNI-V智电iDD

长安第二代UNI-V智电iDD最大的特点，就是造型设计运动、战斗气息浓厚。别的不说，就这大溜背车身、掀背尾门配电动尾翼、双边两出的排气、235的宽胎，10万元出头的插混车中除了它还有谁？

坐入车内，包裹感明显的一体式运动座椅、上下裁平的小尺寸方向盘、莫比乌斯3+1平视战斗仪表、风琴式油门踏板瞬间就能点燃驾驶热情。此外，长安第二代UNI-V智电iDD还搭载了SUPER RACE 2.0赛道模式，一键开启后其配备的SONY高保真车载音响系统还有声浪补偿效果，能进一步提升驾驶沉浸感。

​当然，长安第二代UNI-V智电iDD的实际驾控表现也具备一定运动感，6.9秒破百的加速和敏锐的动力响应能带来不错的推背感；转向较为精准，悬架设定偏向支撑表现，行程短、回弹快，过弯侧倾控制得不错，总体来说有那味儿了。

结语：不得不说，中国车企大厂在插电混动技术领域已经展现出了相当强大的实力，无论你看重低能耗、长续航，还是品质、安全，亦或者是运动和驾控表现，10万元左右都有优秀车型选择。随着全民对汽车消费理解的不断深入，压力将不断给到依然死守燃油车战线和“大跃进”的品牌，各合资品牌和新势力又该怎样应对？