美国造车新势力 Fisker 于今年 6 月申请破产保护，当地时间上周五，Fisker 获得法院对其破产清算计划的批准。美国破产法官 Thomas Horan 在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上批准了 Fisker 的破产计划，并准许该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。

Fisker 在筹集了 10 亿美元的股权资本后，于 2020 年通过一家特殊目的收购公司（SPAC）上市，由于其旗舰车型 Ocean SUV 的生产和交付问题，该公司最终耗尽了资金。Fisker Ocean 被视为特斯拉 Model Y 的竞争对手，但持续的软件故障和其他技术问题阻碍了成功。Fisker 无法获得战略投资或找到新买家，负债估计高达 5 亿美元（约 35.62 亿元人民币）。

日产曾计划向 Fisker 投资约 4 亿美元（当前约 28.5 亿元人民币），以换取电动皮卡平台授权。Fisker 最终未能与日产就其电动汽车的生产达成合作。在与日产的谈判进行期间，Fisker 的现金流问题迫使其暂停汽车生产并裁员。Fisker 最终选择破产清算其业务，将其剩余的汽车库存出售给 American Lease，并将其知识产权转让给债权人。American Lease 同意在未来五年内为未来的技术支持服务额外支付 250 万美元（约 1781.1 万元人民币）。

Fisker 曾是美国的明星造车势力，一度被认为是特斯拉的二号“杀手”（一号是 Lucid）。因为 Fisker 的创始人亨利克・菲斯克不光名头在外，还和特斯拉有不少渊源。资料显示，Fisker Automotive由Henrik Fisker创立，HenrikFisker是汽车界知名设计师，曾在宝马、福特等汽车公司任职，宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9等都出自他手，他还曾参与特斯拉Model S的前期设计，也因此与特斯拉纠结不清。2008年，特斯拉将Fisker告上法庭，称其剽窃特斯拉的技术用在自己的Fisker Karma车型上，但这起诉讼以特斯拉败诉告终，支付Fisker超过110万美元律师费。

2010上海车展上，Fisker Karma公布预售价为160万元，其搭载由2.0T汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率402马力，最大扭矩1300N·m，百公里油耗不到2.4L。

2014年，万向集团收购Fisker Automotive，包括Fisker Karma的技术设计版权以及Fisker美国特拉华州的生产设备，但Henrik Fisker还是保留了Fisker的商标和品牌名称。

2016年，Henrik Fisker重整旗鼓，宣布成立Fisker Inc，新公司将专注研发制造拥有自动驾驶功能、美观、网联化的纯电动车。

2020年7月，Fisker Inc完成5000万美元C轮融资。

2020年10月，Fisker Inc通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码为FSR，上市当天股价上涨13%至10.14美元。