销量持续低迷!大众ID.7单月才卖出810辆,降价都没有效果?

车工作坊看汽车 2024-09-08 01:29:24

作为燃油品牌最经典的车企,大众在燃油车向新能源车转型的时间段,并没有抓住机遇,直到目前为止,也没有看到大众有哪款新能源车能够在市场上站稳脚跟,不得不说,老牌合资车企在新能源领域的表现确实比较尴尬,尤其是从这两年的市场表现来看,国产新势力品牌的表现确实出尽了风头。

当然合资车企也并不是没有努力打造新能源车,只是说合资品牌研发的新能源车型,确实不怎么受待见,比如大众布局的ID系列纯电车型,在整个市场上的销量是持续低迷,就拿ID.7 VIZZION来说,新车在去年年底市场上市后,家族也是大力的宣传,整车在一定的时间段内,也获得了不错的热度,但是让家族没想到的是,新车上市后完全不受消费者待见。

大众ID.7 VIZZION这款车,为了获取好的销量,价格确实是不断降低,整车目前在市场上有4.6万降幅,不过消费者还是不愿意买单,从最近的7月份销量榜单来看,这款车也是仅仅卖出了810辆,成绩表现确实不好。

其实大众ID.7 VIZZION这款车销量之所以非常低迷,最主要原因还是智能化不能够和主流国产车看齐,要知道现在的新能源纯电车,在智能化座舱和智驾方面,都下了很大的精力,可是从实测来看,ID.7 VIZZION的表现比较差,不管是座舱设计还是智驾体验,都没有能够让消费者满意。

作为一款纯电轿车,新车从整体的设计角度来看,新车的前脸使用了大面积封闭造型,前杠底部也保留了进气格栅,同时新车的大灯则还是棱角分明的硬朗轮廓,中间使用了贯穿式的灯带,点亮后有着不错的辨识度。同时从车身侧面设计来看,新车的C柱带有较大的固定式三角窗,后尾箱部分很短,使用了掀背式的结构,整车还是有一定的运动既视感。

在空间方面的表现上,新车的车身长宽高分别为4956x1862x1537mm,车身轴距达到了2965mm,乘坐方面确实还是比较宽裕的,毕竟德系车的空间一直以来都是拥有不错的水准。

整体的内饰方面,新车的中控台造型很简洁立体,使用了横平竖直的线条,仪表盘为内嵌式细窄屏,标配15英寸2K超清智能悬浮大屏,搭载了ID. OS 2.0车机系统,整体的操作还是比较简单,而且实用性也不错。不过在配置方面,新车因为整车全系使用鼓刹的原因,还是让很多消费者吐槽。

最后就是动力续航方面,新车搭载的后驱单电机,最大输出功率为150KW,四驱车型的前电机最大功率为80KW,后电机最大功率为150KW,续航方面单电机后驱车型CLTC综合纯电续航642km,四驱车型CLTC综合续航570km,续航表现在目前20万级别也没有优势可言,不过从试驾体验来看,新车的行驶质感依然有德系车水准。

大众本因为ID.7 VIZZION能够在市场上热卖,但是没想到这次却“失算”了,毕竟当下市场上,国产纯电车,在内饰科技感、配置和智能化方面表现更好,这种局面下,大众ID.7 VIZZION就不受待见了。对于这款德系纯电轿车,你怎么看呢?

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