2021年6月27日，成都天府机场开始正式通航，成都从此迈入双国际机场时代！

2024年11月25日，离元旦还有一个月多的时间，成都天府国际机场本年度旅客吞吐量突破5000万人次，成为继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安之后第六个年旅客吞吐量超5000万人次的机场。成都两大机场年吞吐量预计将超过8000万人次，成都坐稳国内航空第四极的位置

天府国际机场用跨越式的增长刷新了国内机场客流增长的最快纪录，仅仅三年零五个月时间，天府国际机场就实现了从零到5000万的飞跃！今年，成都两大国际机场旅客吞吐量超过8000万人次基本没有悬念了！

成都虽然是西部内陆城市，但其航空客流为什么能呈现井喷式增长？除背靠四川八千多万的庞大人口支撑外，也得益于成都这些年自身经济的迅猛发展！但是当初，这个城市采取双机场策略曾经让很多人觉得资源浪费，好大喜功！没想到仅仅三年多时间，事实让质疑者们心服口服，

果然，成都都成！

这是一个历来就具有超前视野的城市！从三环到绕城，从二环高架到天府绿道，从天府新区到东部新区，成都的规划从来都没让人失望过！

天府国际机场如此高速的客流增长是不是预示着它的二期工程有希望很快上马了呢？

让我们先来了解一下一期工程的大概情况。天府机场一期共建有T1、T2两个航站楼，总建筑面积约72万平方米，配置了三条长度分别为4000米、3200米、3800米的跑道，可满足年旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量130万吨的使用需求！

按天府国际机场目前的增速，两三年内一期旅客吞吐量就将趋于饱和状态，因此修建天府机场二期已经迫在眉睫！

天府国际机场二期的拟建地在修建一期工程时已经预留了用地，即T3、T4航站楼和同样配置的3条跑道，整个天府国际机场建成后将拥有四座拉手式航站楼，建筑面积达到140万平方米，可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，届时，天府国际机场将成为成都打造国际航空枢纽城市的主枢纽！

未来的天府国际机场，不仅仅服务于成都人四川地市州人，同时也会服务于西部地区的人们，因为天府国际机场目前就是中西部地区开通国际国内航线最多的枢纽机场，航线覆盖五大洲和国内绝大多数大中城市！

一旦成都天府国际机场完全建成，成都将成位继北京、上海、广深之后的国内航空第四极！

成都——西部国际航空枢纽！