SEA浩瀚架构作为吉利的高端新能源架构平台，诞生了许多畅销车型，其中在SUV的产品矩阵中，极越01刚刚升级为焕新款，产品力全面提升，极氪7X也是近期上市的新车，所以两款车型都很具代表性，它们在价格上也有重叠，在选购的时候，往往会让不少人纠结。师出同门的它们，该如何选择，今天我们就来聊聊这两款车型。

（极越01 焕新款 Max 长续航版）

（极氪7X 长续航后驱智驾版）

所谓“外行看热闹，内行看门道”，虽说极越01焕新款和极氪7X都是来自浩瀚架构，但不管从产品定位还是产品力方面，都有着明显的差异。我们就从外到内为大家一一解析。

先从外观聊起，两款车型都有着浓厚的自家品牌风格。不过从产品新鲜感来看，极氪7X从谍照发布的时候，其实大部分网友都已经能够想象到它的实车是长什么样子了，基本就是极氪007上的那套设计语言，套了SUV的外壳，的确少了一些惊喜，而且相较于极氪007，极氪7X整体圆润的风格，也缺乏此前该品牌注重的运动气息，当然或许这样设计是为了贴合家用。

如果外观还是有品牌辨识度的话，极氪7X的内饰，如果你挡住方向盘上的logo，就真的很难分辨这是哪个品牌的哪款车型，毕竟当下不少车型都是以中间一块大屏幕+方向盘前方的全液晶仪表盘的布局，和传统燃油车在布局上没有本质区别，少了一点科技感。

来看极越01焕新款，作为极越品牌的首款车型，它奠定了该品牌的设计基础，新鲜感更突出，区别于传统的SUV，它整体的造型更加科幻和未来感。当然更重要的是内饰，极越01焕新款的内饰采用了悬浮整个中控的35.6英寸6K屏幕，带来更强的视觉冲击力，并且还可以选装U型半幅方向盘，这些元素都让这台极越01焕新款更加符合一台智能化纯电车的期待。

不过设计审美终究是相对主观的方面，通过对比实际尺寸，两款车型也有差异，同为浩瀚架构，极越01焕新款属于中大型SUV，极氪7X属于中型SUV，体格大了一圈，对车内的空间自然也更友好。

其次就是智能化，这里面包括了智能座舱和智能驾驶，这也是这两款车型在产品差异上最大的地方。极越01焕新款是吉利与百度联合打造的车型，而百度作为科技巨头公司，在智能方面一直处于头部地位。

（极越01焕新款的智能语音助手SIMO）

在智能座舱方面，极氪7X采用的是主流的高通8295芯片，而极越01焕新款则配备了性能更出色的高配满血8295芯片。软件功能上，极越01焕新款的智能语音助手SIMO是基于百度文心一言大模型进行打造，这背后是百度强大的商业化运营数据支持，除了可以实现对车辆功能进行语音控制，更可以扮演一位家庭助理的角色，帮助制定旅行计划、辅导孩子作业等，而且针对两广地区用户，极越01焕新款的SIMO2.0针对粤语识别能力提高至90%，交流无压力。值得一提的是，你甚至可以站在车外与SIMO进行对话，让它帮助你实现相应功能，体验感拉满。

（极氪7X的智能语音助手EVA）

而极氪7X的智能语音助手EVA，其在功能方面就不如极越01焕新款的SIMO更全面了，更多的是扮演语音控制的功能角色。

（极氪7X的激光雷达）

在智能驾驶方面，两款车型则走的是完全不一样的路线。极氪7X采用的是依靠激光雷达的高阶智能驾驶辅助“浩瀚智驾2.0 NZP”，依托2颗总算力508TOPS的英伟达Orin-X芯片和全车31颗感知硬件，目前已经开通了覆盖高速高架的高阶智能驾驶辅助，但在路况相对复杂的城市路况，现阶段仅开通了通勤模式。

（极氪7X的智驾界面）

极越01焕新款则采用的是百度阿波罗高阶智能驾驶辅助，简称ASD，这是一套纯视觉的智驾方案。硬件上其同样配备了2颗总算力508TOPS的英伟达Orin-X芯片，以及遍布全车的34颗智驾感知探头，软件上则依托百度阿波罗L4级自动驾驶同源技术以及背后1亿公里自动驾驶测试的数据支持，在今年年底前可以实现全国都能开，里程覆盖率可达99.99%。在智能驾驶体验完成度上，极越01焕新款相较于极氪7X，占据了时间和空间上的优势。

（极越01焕新款的双目摄像头）

（极越01焕新款翼子板的摄像头）

（极越01焕新款的智驾界面）

在大家关心的安全性方面，两款车型都是源自高安全性的浩瀚架构，这点无需担心，但是两款车在针对无门把手电动门的应急情况处理逻辑上，有着各自不同的考虑。极氪7X在平时可以自动开闭电动门，在应急状态下，可以通过应急门把手实现人力开门，虽说比较费劲，但也是保障安全的设定。

（极氪7X的电动门）

极越01焕新款的电动门应急逻辑则显得更加聪明，在遇到紧急情况时，会开启主动救援模式，自动接入冗余应急电源，维持15秒的关门状态，防止乘客被甩出 造成二次伤害，在15秒后，逃生门模式启动，可释放两千牛主动脱钩力，松开门锁并主动降窗，当救援人员按下车外按键后，还可爆发一百斤力量参与破门。不过两款车型的应急处理方式最核心的内容，也都是为了保障全车人员的安全，这点毋庸置疑。

（极越01焕新款的电动门）

通过几个产品点的对比来看，在浩瀚架构下的两款车型的综合素质都不错，但极越01焕新款显然发挥了它背靠百度的积极作用，在智能化的表现上更全面，甚至有不少网友称极越01是极氪7X+百度智舱/智驾+更多装备，虽说有些夸大，但至少在智能化方面，极越01焕新款的确这样的实力。

（极越01焕新款的后排座垫加长了30mm，并新增了中间头枕）

除了上文中提到的产品点，极越01焕新款还升级了碳化硅电机，CLTC工况效率超过了91.3%（行业平均为90%），驱动系统效率也提升了2.7%，工况续航提升了60km，以焕新款长续航版车型为例，同样配备100度电池包的它，相较于此前车型，CLTC纯电续航提升至780km，而百公里的电耗也由此前的15.2kWh/100km，降至14.2kWh/100km，可见极越01焕新款车型在三电系统方面的效率提升十分显著。

同时焕新款车型还升级到了第五代方向盘，采用了滚轮式调节按钮，左右的转向灯可以更轻松地触及，并增加了震动反馈，提升操作手感。此外，新车的第二排座垫加长了30mm，且增加了中间头枕，舒适性进一步提升。预算在20来万的用户，追求智能化，想要更新鲜的用车体验，极越01焕新款是可以重点关注的车型。