在丽攀高速未通之前，我们去丽江，一般是走西昌沿西攀高速到攀枝花后，再走一段高速到华坪的荣将镇，再沿G353走永胜到丽江。

G353是一条从福建宁德到云南贡山的公路，这条线在云南境内，基本上是沿着以前的茶马古道修建的。从攀枝花到丽江，有很长很长的一段时间，有且仅有G353通行，这是一条体验祖国大好河山的公路，是一条体验人文地理达到极致的国道，高深的峡谷，陡峭的岩壁，蜿蜒的国道，偶尔出现的村庄，无不述说着她的曾经与过往。

我在很早以前第一次去丽江，就是走的这条路。

独行！

在半山腰的云雾中蜿蜒穿越，在马过河旁小憩的时候，抽了两支烟，我抽了一支，风抽了一支（其实是我连续抽了两支，峡谷的风有点大了）。

我是从攀枝花走华坪的荣将镇下的高速，然后走永胜的仁和镇，六德乡，沿马过河峡谷到永胜县城，然后下三川坝，走五郎河河谷到的金沙江边，沿途我没有去程海，或多或少有那么一点遗憾。

她们说：“云南可能有毒，去了第一次，会有无数次。”

我大抵是相信这样的论断的，从攀枝花到丽江，走G353，经过的是金沙江干河热谷区，沟壑纵横，山谷交错，全段大抵是走了10个小时左右的时间。

我不急，钱没有，时间还是有的。

从新庄河旁的荣将镇开始，蜿蜒的上坡，崎岖的下坡，绝对足够的刺激，我很羡慕偶尔碰到的骑行大神，但对他们的屁股却又颇为同情，红了的概率大抵是很高的，磨没磨破皮倒没有过于关心。

山高路窄，前后的大卡车给了我很大的压力，我的视野有限，想要超车，必须十二分小心。

从宏地村翻越小尖山到高寨村后，马过河的峡谷尽收眼底，连续下坡，180度的转弯此起彼伏，这是一条海拔落差达到2297米的金沙江一级左岸支流。

下到山底，我在这个曾叫做苗力的地方，在马过河旁熄火停留了一下，宁静，苍茫，褐红的山体，从地理上她属于长达2300余公里的金沙江干河热谷区。

从仁和镇到六德镇，G353像被两边大山挤压的丝带沿马过河前行，如果你没有足够的人文知识，你可能只知道前方是一个少数民族聚居区，其实你应该要知道这样一个人文名词：他留人！

六德境内，G353的西北部，玉水村，双河村方向，面积大致在150平方公里的区域内，称为他留河域，深谷交错，峰峦连绵。

居住在这里的这部分人现在属于彝人的一支，但其实历史上他们是湖南江西而来的士兵的后裔！明洪武年间，调卫入永，到了末期，军纪混乱，腐败重生，有的戍边将士后裔不堪其扰，或逃亡上山与当地彝人慢慢融合后留置山上，这便是他留人的由来。有大量的集体记忆，民间传说，族谱，碑刻均可以佐证他留人由来的这一说法。

旅行的意义，不仅仅是视觉的风景，还有深入骨髓的人文！

G353在大厂村，可以沿G554到程海，那是一个构造断陷湖泊，湖面面积在74.6平方公里，平均水深26米，是云南九大高原湖泊之一。

我没有去程海，至今对我来说，是一个遗憾。

我直接走的永胜县城，在县城吃了一份乌骨鸡后，直接去了那个我曾经长期魂牵梦绕的地方，三川坝。

这是一个面积大致在140平方公里的坝子，从半山腰俯瞰的视角让人极其舒畅，金沙江梯级断陷盆地，南北走向，沃野百里，一马平川，错落有致的村庄，袅袅升起的炊烟，满足了我对这个盆地坝子的所有向往！毫无疑问，永胜的粮仓就在这里，曾经是，以后必然也是！

出了三川坝，我们将沿着一条叫做五郎河的河流前行，一江清水，两岸高山，发源于宁蒗，上游其名战河，流经五郎坪后称五郎河，这是金沙江左岸的一级支流。

峡谷，又见峡谷！

出了五郎河谷，来到金沙江畔，迎面陡峭蜿蜒的公路，从大桥底下一直崎岖蜿蜒到争明，再继续蜿蜒到三古村，身体内激发的荷尔蒙素不断飙升，我想，这是满足我对沿途旅行的向往的。

去丽江很难，但这有什么难的吗？

翻过金安镇，终于到了这个叫做丽江的山间盆地，此时的我却似乎没有当初出发时的那么兴奋了，或许真的应了那句话，旅行的意义，在于行走，风景都在路上......