中国网直播11月22日讯 国家消防救援局定于11月22日（星期五）上午10时举行例行新闻发布会，介绍近期消防安全形势和当前消防救援工作。国家消防救援局新闻发言人孙毅军主持，办公室高级指挥长王玮、森林草原灭火和航空救援司一级指挥长马玉春、消防监督司一级指挥长王天瑞出席，并答记者问。中国网全程直播，敬请关注！

中国应急管理报记者:

谢谢主持人。上次发布会介绍了电动自行车全链条整治行动进展，请问目前取得了哪些最新具体成效？同时，电动自行车锂电池也属于新能源，请介绍一下，消防救援部门是如何服务保障新能源产业安全发展的？

王天瑞:

谢谢这位记者朋友。你实际上提了两个问题，一个是我们电动车整治的问题，一个是新能源安全的问题。那么我逐个做回答和介绍。

首先我介绍一下我们电动自行车专项治理的进展情况。

电动自行车专项治理半年以来，我们感受最深的有那么三点：第一点，这种整治不是简单的上路查车，我们坚持疏堵结合，标本兼治，突出标准制度建设，突出打击非法改装，突出生产销售、停放充电、报废回收等各个环节的安全管理，力争为人民群众提供更安全的产品。第二个，我们感觉到各级的专班作用发挥明显，涉及整治工作的14个部门，通过专班这个平台，每半月调度会商、每月调度，定期研讨，我觉得多了相互之间的沟通交流，少了文来文往，极大地提高了工作效率。第三点感受就是，我们从最开初的不理解到理解，到现在达成共识，形成合力，电动自行车专项整治工作有力有序正在展开，这些都充分说明国务院决策部署是正确的。

各级各部门采取的整治措施是给力的，目前我们觉得有以下几方面成效进展比较明显：第一火灾降了下来。目前，每百万辆电动自行车火灾由原来的5.2起降到了3.4起；第二充电设施多了起来。全国已有22万个小区按照配建比完成了建设任务，新增各类充电端口1200余万个。我们一些地区还在结合老旧小区的改造，优先考虑充电停放场所的建设和设置；第三充电的电价降了下来。全国35万个小区充电的电价执行的是居用电价。并且一些地方还在加紧推进价费分开，也就是充电的电价和中介的服务费要分立，给予补贴等政策的落地，最大限度地降低我们人民群众充电的电价；第四以旧换新更加方便实惠。各地采取不同形式，全力推动电动自行车以旧换新，引导用户购买合格的电动自行车。目前全国共置换各类电动自行车达到了45万余辆。我们在调研中也发现，一些地方电动车的补贴加折旧最高可以达到达千余元，也就是说我们群众花几百块钱就能换购一辆全新的电动自行车。第五是换电模式逐步推广。我们针外卖一些平台公司，电动车改装多、电池容量大、提回家里充电发生火灾事故的实际情况，我们积极协商，推动这种外卖骑手采取换电模式。目前，全国已建设换电柜达到了6.8万个，将近69万名骑手采用这种换电模式；最后就是我们新的标准逐步落地见效。11月1日电动自行车锂离子电池、电气线路及充电器的国家强标正式实施，并纳入了认证管理。尤其是在新旧标准衔接过程当中，专门正在协调各个部门建立过渡期的保障机制，加快推动产品的检测认证，帮助厂家进行更新换代，确保人民群众有车可买。

总之，人民满意是我们人民群众的需求是我们工作的动力和努力的方向，让人民群众骑上更合格、更安全的电动车也是我们整治的终极目标。我们将再接再厉，切实把电动自行车整治工作抓实抓好、抓出成效。

另外，关于新能源安全的问题。我们觉得新能源是我们国家战略，服务和保障国家战略是我们消防部门义不容辞的责任。从近几年来新能源火灾中，我们有两点突出的矛盾：第一，锂电池的热失控不可避免；第二，灭火救援的难题还没有有效解决。

我们建议从以下几个方面共同发力、破题创新：

一是要转变防控的理念。大家知道，锂电池起火即爆炸，传统的消防设施，比如报警喷淋难以发挥作用，必须在建筑防火、生产工艺、火灾防控、安全管理等方面转变理念，真正地适应这种新能源行业的实际需要。

二是要提高设防的标准。比如立足易燃易爆的特点，提高厂房仓库的设计标准；强化防火分隔，发生火灾后难以处置，就把它限制到一定单元，也就是限制到最小单元；立足于早发现、早处置，各个厂商或者推动厂厂建立专职消防队，等等。

三是要强化本质安全，也希望相关企业、科研机构共同发力，加强科技攻关，改进生产工艺，尤其是要提高电解液、隔膜等关键材料的安全性能，加快研制可替代的产品，从根本上解决动力电池的热失控问题。

四是要破解火灾救援的难题，要研发更有效的灭火药剂，改进新能源火灾扑救的技战法，提高灭火效能。同时提醒在座的各位和广大的朋友，在驾驶新能源车辆当中，一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况，我们一定要第一时间逃生，一定要第一时间报警，确保人身安全。谢谢大家！