新能源汽车安静舒适，用车成本又低，成为更多家庭的选择。各大车企都在加大力度投入新能源领域，车型选择丰富，让现在新能源汽车渗透率已超过50%，成为多数派。在自主品牌车企中，尤其比亚迪、理想汽车以及零跑汽车，表现出色。通过分析来看，这三家车企都有共同的特点，就是旗下都有家族SUV序列。

而理想汽车以增程车为主，其SUV车型有L6/L7/L8/L9，这几款车型，它们都是饱满的造型，看着挺大气，空间宽敞，内饰的用料以及智能化都挺好。但它的售价也不便宜，它的L6入门版就要24.98万。

零跑汽车旗下有零跑C10、C11、C16，覆盖从中型SUV到中大型SUV，售价区间在10万到20万，正是很多家庭的预算区间。它们采用了零跑家族式的造型设计，看着时尚大气，内饰简洁有科技感，空间大，动力有纯电和增程系统，并配有高阶智驾，得到众多家庭的认可，卖的火热。

那么，曾经默默无闻的零跑汽车，现在销量出众，它到底做对了什么呢，这个问题，我想从它的零跑C11上来找答案。下面我们从外观、内饰、空间、动力能耗，智驾方面来聊聊。

外观方面，零跑C11采用零跑家族式的造型，没有过多复杂的设计，看着挺大气。细节地方，也有一些时尚的设计因素，如有立体感的大灯组，整体的视觉效果好。车身尺寸方面，它的长宽高分别有4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。

内饰方面，简洁而不简单，配有14.6英寸的中控屏，副驾娱乐屏有10.25英寸，液晶仪表盘为10.25英寸，车厢内实体按钮很少，软包挺多，我们想要的科技感豪华感都给的到位。配有高通骁龙8295芯片，车机丝滑好用，语音助手识别率高，用着方便。

空间方面，身高1米75，前排调好驾驶位置，第二排腿部有2拳3指，头部空间有1拳2指，腿部承托好，坐着宽敞舒适。尾箱容积有375升，第二排放倒后，拓展容积达840升，空间日常家用足够。零跑家族SUV空间表现都挺好。

动力能耗方面，它有增程版和纯电版，增程版用到的是1.5L发动机作为增程器，最大功率有95马力，驱动电机最大功率272马力。CLTC纯电续航里程有200公里和300公里，馈电油耗5.2升/100公里。纯电版提供有两驱和四驱，最大功率分别为272马力和544马力，四驱版零百加速仅为3.94S，CLTC纯电续航里程对应的有515公里和580公里，能耗低至16kwh/100公里，能耗优化的挺好，用车成本低，有电机加持，动力响应快，足够用。

智驾方面，现在也是我们特别注重的，零跑C11智驾版配有激光雷达和英伟达 Orin-X芯片，支持高速智驾，可以实现点到点自动智能领航辅助驾驶，现在主要是城市高架路主路、高速进出匝道、高速主路的三个区域的辅助驾驶。首批可实现上海、杭州、嘉兴高速及城市快速路场景下的高速辅助驾驶。预计下次OTA时间为今年四季度，将陆续增加北京、天津、温州、宁波、成都、重庆、合肥、无锡、郑州、西安、佛山、广州、深圳、武汉、海口、金华共计19个城市，其他城市同步推进中。有高阶智驾，用着省心省力，又提高了安全性。

总结一下，通过零跑C11，我们可以看到，零跑汽车并没有什么花里胡哨的设计，外观大气，内饰有科技感，空间宽敞，动力足够，能耗也低，在同价位中，它的智驾能力也挺好，容易让人产生好感，我想这正是零跑汽车取胜的原因。不知道你怎么看，欢迎留言。