很多的年轻人刚刚进入到职场，在买车时考虑的是经济性以及性价比。一般预算可能是在10万元左右，在经过几番挑选之后，今天就为大家讲解一下五菱星光EV 2024款 共创版410标准版，这是一款新能源纯电汽车，目前指导价格只需要9.98万元，准入的门槛并不低。来看一下评测的结果到底如何？

车辆整体的设计偏向于时尚和动感，前脸呈现出俯冲式的轿跑姿态，结合封闭式的格栅，还有机舱盖上的V 形线条，一看就有满满的运动氛围。灯组选用分体式的设计，上面的日间行车灯在点亮之后有些神似于回旋镖，辨识度较高。车身侧面的腰线从腰头一直延伸到车尾勾勒出修长的车身。采用半隐藏式的门把手，还有17英寸的轮毂，能有效实现0.228cd的低风阻系数。

车尾部分加上贯穿式的尾灯，两侧向下弯折的造型结合黑色后包围之后，视觉层次感比较出色。车身的尺寸为4835×1860×1515mm，轴距达到2800mm，属于中型车级别。车型内部的空间比较宽敞，可以满足家庭日常的使用。后备箱的容积是540L，地毯下面还有一个33L 隐藏式的储物格能有效增加储物的空间。

进入到车内，7英寸液晶显示屏加上10.1英寸的悬浮式中控屏。灵犀系统内置爱奇艺以及QQ 音乐等软件，给驾乘者带来丰富的娱乐功能。中控区域加上软性材料包裹减少不必要的实体按键，显得比较简洁。贯穿式的空调出风口，不仅拉伸车内的视觉效果，更带来满满的实用性。

来看看车内的乘坐空间，将1米80的驾驶员举例说明，在调整好位置之后，头部还有四指距离，不会有明显的压抑感。车辆横向宽度很合适，座椅选择仿皮的材质，触感很好，另外还支持电动调节，方便驾驶员找到合适的姿势。后排的储物空间整体设计合理，除了常规的水杯槽、手机槽之外，中控地台下方还直接掏空，变成了一个储物空间。车辆的后排空间也有优势，同样以身高1米80的乘客举例说明，在保持前排座椅位置不动的情况下，腿部的空间还有两拳左右。后排的头部空间会受到溜背造型的影响。1米80的乘客坐在后排，头顶的剩余空间只有三指左右。但对于绝大部分的乘客而言，没有太多的影响是可以接受的。后排地板比较平整，中间位置没有拥挤感，而且中间位置还有可调节的头枕，座椅的柔软度是很好的。

搭载永磁同步电机，电动机总功率为 100kW，电动机总扭矩达到 200N.m。对一款纯电动轿车而言，这样的动力参数已经很不错。纯电续航里程为 410km，百公里耗电量 11.5kwh，另外还可以支持快充，快充只需要0.25小时，慢充只需要7小时。在试驾时发现加速踏板会有迅速的响应，在城市道路上行驶只需要轻踩加速踏板推背感是很明显的。官方零百加速时间为 7.3s，这样的加速性能在同级别车型中也有较好的表现。在高速上行驶，如果车速超过一小时100公里加速能力会减弱，但不会影响到日常的行驶。前麦弗逊 + 后 E 型多连杆独立悬架的组合给车辆带来良好的舒适性和支撑性，经过颠簸的路段时，车内的乘客没有明显的颠簸感。在高速过弯时车身稳定，性能出色，很少有侧倾的情况。刹车踏板的行程适中力度比较均匀，但也有一部分试驾者反应刹车的脚感可能就需要花时间适应。

刹车制动力方面比较出色，在日常行驶时，如果遇到突发情况，可以迅速的制动，减少事故的发生。在多次刹车测试中，制动的效果比较稳定，没有明显的制动衰减。有一部分的试驾者表示，刹车踏板初始阶段会有一些软，要想有明显的制动效果，必须要用力踩下。对于那一些习惯与其他车型刹车脚感的朋友而言，可能会有一些不适应，但不会有太多的影响。车辆的隔音效果出色，电机运行的过程中基本上没有声音，而且车辆还可以隔绝外界的噪音，给车内的乘客打造一个舒适安静的环境。车辆还会配备 6‰滚阻静音轮胎，在行驶过程中能有效减少轮胎和地面摩擦所产生的噪音。来到城市拥堵道路行驶，车内的乘客不会受到外界噪音的影响，照样可以正常的交谈。但也有一些缺点，例如一旦在行驶时车速超过80km/h 后，风噪就会逐渐的增加，特别是高速行驶上车身侧面的风噪比较明显，在一定程度上会影响到车内的静谧性。但对于这一个价位的车型而言，高速风噪的控制水平已经在同级别车型中位于中等水平。

总体来说，这款车型审美上可以符合需求，而且价格都没有超过10万元能够买到这么大尺寸的车，已经比较有性价比。关键是充电要比加油更加的节省费用，对那些追求经济性的年轻人而言，或许这款车是能符合心意的。