这绝对是2023年第四季度最精彩的纯电汽车人事变动。

近日，原荣耀中国区CMO现极氪营销发展中心CMO关海涛对外宣布：极氪在Q4季度对人力体系政策进行战略部署，将开启终端销售人员的大规模招聘，预计新增规模将达千人以上。随后极氪官方发布了1000+岗位需求，侧面证实了：极氪，正在带头开启终端销售人才争夺战。

重新审题，我甚至觉得可能是极氪继亚运之后放出的“烟雾弹”，在年关将至这个重要节点，一众企业都在缩减成本，做到节流，极氪却反其道行之，重构终端销售人才，是旨在全面提升全民“就业率”么？

不拘一格纳人才，蓄力品牌新阶段

从1-9月豪华纯电车型累计销量分析，极氪月均销量都达到1.2万辆，与蔚来、小鹏持平，稍逊于理想，以极氪、蔚来、宝马构建的ZNB市场份额约为86%，稳稳坐进头部新势力四强。

而这些品牌作为头部造车新势力之一，其人事变动背后牵动着整个品牌战略布局。

小鹏坦言，仅一年时间，公司高管中已有10位离职，目前仅剩下2位；同样，蔚来公司的手机团队约有500人，其中70%为软件团队，每年的人员成本至少达到上亿；而李想亦卸任多家公司法人一职，高层人事变动引发了外界对理想品牌战略是否将面临重大调整的猜测。

相较于竞争对手整体都在缩减的人事变动，极氪选择“逆行”，吸纳跨界高管，以加强自身实力。

姜军，曾担任华为自动驾驶高管职位，现成为极氪智能座舱的掌舵人。

关海涛，原荣耀中国区CMO也加入了极氪营销发展中心，继续担任CMO一职。

[CMO：首席营销官]

而在亚运期间，极氪便循序调整人力体系，在亚运刚刚结束，便启动了终端销售千人招聘计划，参考蔚来的人员成本，极氪在人才储备上投入的资金几乎没有对手，蓄力升级用户交付、用户服务、用户体验等终端布局。

全方位升级，极氪后劲十足

千里之行始于足下，新能源汽车的“卷”，是从多方面进行的。

对于极氪来说，亚运最大的好处就是推广品牌认知度，作为一个上市不足三年的企业，和亚运的联动能产生的价值，不单是只要砸钱就能衡量的，如果把极氪和“亚运严选、冠军品质、贵宾规格”联合在一起，建设极氪大楼、打造火炬传递车队、赠送15台极氪电车等等价值就没有打水漂，在官方#极氪杭州亚运排面王##致敬中国冠军#的话题下，浏览量达到15.6亿，换算一下约等于6分之一的全球人口数量，认知度成功破圈。

据悉，极氪在9月份达到了季度销量的新高，大定订单更是极氪历史之最，已经为四季度销量增长奠定基础。

截至目前，极氪的累计销量已超过15万辆零自燃，成为纯电领域空前“安全”的品牌。极氪还在9月初的进化日上，发布了覆盖新能源行业核心领域的五大领先科技，从性能/补能/安全/智能全域发展，基于极氪核心科技的不断进化，公布了全球首款量产加速最快的车型-极氪001 FR，其产品力比肩百万级海外超跑，囊括中、高、超高市场的车型赛道，使产品矩阵更加多元化。

新车还未亮相，车迷已经急不可耐

关于新车上市，懂事的车迷已经开始艾特并“催单”了。极氪001 FR在刚开启盲订不足15秒，限量就已预定一空，在官方公告的评论区中，还有用户咨询极氪C1SE的消息，既是对极氪新品的好奇，也是对极氪品质的信任。

在过去的2年时间里，极氪仅推出了001、009和X三款车型，对比“蔚小理极”其他头部新势力，数量“有点保守”甚至落后了。

但是“少而精”的饿狼策略，极氪屡试不爽。

其中，极氪001成为1至9月销量超过30万辆纯电车型的冠军，而极氪009则连续保持了1至9月销量超过50万辆MPV的冠军地位，成为细分赛道的引领者。此外，极氪X上市后成为20万辆以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌，并且伸手年轻人的追捧，被越来越多都市精英人群的青睐。下一步交付极氪001 FR，将有可能作为常态化量产车型，也是进一步强化其品牌势头，实现终端长效增长的表现。

纵观新能源市场中的竞争战况，极氪正在形成逐渐丰满的车型矩阵、稳步攀升的交付量以及完善的生态服务体系，通过大规模招聘终端销售人员，加速人力体系的升级进化，为未来的发展蓄力赋能，相信在明年，极氪全球战略布局的全面推进，极氪将有较量全球顶尖势力的能量。