哪吒汽车技术问答 | 智能“黑马”进化再升级！哪吒S猎装的黑科技究竟有多厉害？

当下智能驾驶技术如雨后春笋般蓬勃发展，2023年迎来了中国智驾大赛的首秀，为各大品牌提供了一次集中考验。此次比赛中，哪吒S以卓越的表现跻身于华为系和小鹏并肩站在智能驾驶的高峰上。哪吒S在车道识别、避让大车和连续变道等环节中都展现了超凡的能力，最终在高速NOA的总排名中名列前茅。

作为智驾大赛中的一匹黑马，哪吒S在四轮比赛中的卓越表现令人耳目一新，特别是在稳定性方面的突出表现。它不仅在比赛中全程未压线，还在侧向避让的能力上表现得相当出色。哪吒S以零压线的“满分”成绩，彰显了其无与伦比的感知与地图融合技术，成为全场的焦点。在面对大型车辆时，它的智能避让次数最多。在变道时，其控车逻辑更是兼顾实际路况与驾驶习惯，恪守“非必要不强行插队或变道”的原则。

这场赛事的优秀表现证明，哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统已经达到行业领先水准，为车主提供更安全、更可靠的驾驶体验。面对众多竞争对手，哪吒S凭什么成为当之无愧的“黑马”？首先，该车型集成了行业一流的硬件配置，配备11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和2个96线激光雷达，与华为的高算力芯片MDC610相结合，形成了360度无盲区的感知网。如此全面的硬件布置，使得哪吒S在智能驾驶感知与识别上表现格外优异，能够精确识别周围的环境，包括静态的车道线、斑马线以及动态的车辆、行人等元素，为用户提供近乎真实的感知体验。

其次，在算法方面，我们也采用了业界通行的算法框架，数百人的专业团队投入大量研发资金在算法细节的打磨上。我们的NNP功能在云平台上仅需数日，就能覆盖全国多数城市和高速公路，经过长时间的迭代和全国范围的大量测试，才使得我们的智能驾驶功能在市场上脱颖而出。

而随着哪吒S猎装于8月25日隆重上市，其智驾功能也进行了一系列的升级迭代。这款车运用升级版的智能硬件配置，依然保持行业领先地位，全面监测车身周围环境。它搭载了英伟达的OrinX智驾芯片，软件算法方面则实现全栈自研，首次采用BEV前融合算法，形成具备高安全冗余的智能驾驶产品。

在行车的功能上，哪吒S猎装的智能驾驶系统交互设计更为贴近人性，让其像个老司机一样更冷静、果断。通过NNP高速领航辅助、NCP城市领航辅助和全面场景智能泊车等功能，组成了全栈自研的智能驾驶辅助系统——NETA AD，让用户尽情解放双手双脚。针对热门的高速领航辅助功能升级，它的接管率低至每行驶1000公里仅需要接管一次，表现堪称行业领先。

哪吒S猎装则更具策略性地设计出智慧躲闪功能，能够在不变道的情况主动避让大车，同时保持安全距离，这样也极大提高了新手司机的信心。在高速上错过匝道是个让人懊恼的问题，但哪吒S猎装的匝道进出成功率极高，让司机不必分心盯着导航，轻松自如地应对各种驾驶场景。

在城市驾驶时，哪吒S猎装也融入了NCP城市领航辅助功能，处理拥堵、加塞、和人车混行等复杂场景时如鱼得水。其“重感知，轻地图”的理念，允许用户“有图无图都能开”，确保全国各地无障碍驾驶。为了用户安全，系统在极端场景下可以提前提醒驾驶者接管，最大限度降低风险。

最后，这款车的泊车功能也得到升级，首次搭载的AVP（代客泊车）功能，彻底解放了用户的双手双脚。车辆可以自动识别停车位并精准泊车，FAPA功能甚至能在无图情况下自主泊位，成功率高得令人艳羡。不止于此，它还具备循迹倒车功能，能够在窄小空间里游刃有余，真正做到智能化驾驶。

透过这些不断进化的技术，无疑体现了哪吒团队在用户体验和实际路况方面的深思熟虑。哪吒汽车在智能驾驶领域的发展路线清晰，我们将继续坚持全栈自主研发，投入更多研发资源。让我们期待哪吒汽车在未来的发展中，持续为用户带来更安全可靠的智能驾驶体验。科技平权的初心将一直伴随着我们，让每一位车主享受到黑科技的便利和乐趣。下一期，想知道哪些新鲜炫酷的科技，欢迎在评论区留言哦！