现在国内市场上的燃油车发展确实是比较艰难,即使是出自大众、本田、丰田等品牌的车型,在市场上也是出现了销量下滑的尴尬局面,毕竟当下市场上,新能源的强势崛起,还是让越来越多的消费者开始重视新能源车,要知道新能源车的“冰箱、彩电、大沙发”,可是很有吸引力,像之前的大众途昂、丰田汉兰达等合资SUV车型,在对抗中,已经处于明显的劣势。
就比如今天我们说的主角途昂,当年在市场上,即使30万的价格,依然是被很多消费者抢着买单,但是到了现在市场上,途昂这款车在换代过程中,门槛是不断下降,就拿现款途昂来说,新车的起步价格已经跌到了19.8万,不足20万的价格入手一款德系中大型SUV车型,这在前几年是不敢想的,而如今新车即使不足20万的价格,也没有人愿意买单。
从目前公布的懂车帝周榜单来看,途昂在单周时间仅仅卖出840辆的成绩,相比较之前的火爆,如今确实是比较难卖。
现在的市场上,往往存在一个普遍的现象,就是内心不太接受新能源车,但是当自己去店里体验了油车和新能源车后,往往都会果断入手新能源车,毕竟新能源车的设计、智能化、驾驶体验感,目前可以说都比合资车做得更好。
从整体的前脸设计来看,大众途昂的设计还是具有很不错的气场,新车的前脸采用比较经典的横幅式进气格栅设计,进气格栅与大灯同等宽度,它的格栅内部还搭配银色横幅饰条填充,两侧大灯组内部则为LED灯源,并采用透镜装饰,点亮后还是有不错的照明效果,同时新车引擎盖上方隆起的四根筋线,使车头看起来更有野性。
作为一款中大型SUV车型,新车拥有的车身长宽高分别为5052x1989x1773mm,车身轴距达到了2980mm,大七座的布局还是非常宽裕的,当然新车的做工和用料也比较厚实,全车座椅为皮质包裹,内部填充物很厚实,舒适度有一定的保障。
整个内饰的处理上,新车的设计也是非常传统,它的中间配备悬浮式效果的大屏,内凹式的仪表,三幅式的方向盘的造型也是很常规,中控台上采用的是粗犷的面板进行装饰,整车的科技感确实不强,但是实用性还是不错的。配置上,像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像等都是有所搭载的。
最后就是动力系统设计,大众途昂搭载的是2.0T和2.5T动力,其中2.0T发动机最大输出功率为186马力220马力,2.5T最大马力为299匹,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,新车的悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置四驱布局,动力系统的表现确实是很出色的。
燃油车如今在市场上的智能化体验、智驾和经济性等方面,确实不及新能源车做得出色,所以说燃油车只有降价才能够吸引更多人关注,这款大众途昂在跌到19.8万,显然具备一定的性价比的,但是从市场的反馈来看,消费者还是不满意。对于这款中大型SUV车型,你是如何看得呢?
除了大一无是处
我去4s店问了,人家让我找你买
20万小编给我来一辆
小便在北京[呲牙笑]
懂车帝,? 懂了,不用看了
刚和问了,次顶配5座25万,确实便宜,提了新迈腾
不用天天唱衰燃油车,网上的价格都是需要一大堆附加条件才能达到的优惠条件,如果按照这样说十多年前很多B级车在北京就能做到十二三万的裸车价了,但是会给你价值几千块钱的装饰你得淘几万块钱,就像现在的12万的凯美瑞一个样,实际上十三四万是不可能落地的
没价格战的时候这车就卖不动
尾部设计丑,没以前好看
套娃式前脸,根本分不清哪款车
这个只推荐380
我懂你吗滴
车是一次性的消耗品吗?随便哪个车,只要满足了那个群体的需求量,你卖给谁[得瑟]