说起家用SUV，很多人首先想到的是“宽敞的空间”和“舒适的乘坐体验”。然而，谁说SUV就不能有出色的操控性能呢？因此，在选择SUV时，空间和操控性是我特别关注的两个方面。在20万级的纯电SUV市场中，全新智己LS6和极氪7X的热度非常高，这两款车之间我曾纠结了很长时间。不过，经过多次试驾和深思熟虑后，我最终做出了选择。

下面，我将从底盘、智驾、外观内饰三个方面，分享我对这两款车的感受，希望能对大家的选车决策有所帮助。

底盘

全新智己LS6

试驾全新智己LS6后，我的感受是：“这款车，确实不简单！”它在转弯时的灵活性完全颠覆了我对中大型SUV的固有印象。作为同级首款配备灵蜥数字底盘和四轮转向的SUV，全新智己LS6展现了出色的行驶质感。尽管车长接近5米，但它拥有同级最小的转弯半径，仅5.09米，轻松应对双向单行道的掉头操作。

驾驶全新智己LS6时，车辆的整体性和车内感受都非常平稳。灵蜥数字底盘对复杂路面的振动吸收进行了优化，驶过减速带或城区坑洼路面时，几乎没有颠簸感。在驾驶过程中，全新智己LS6的静谧性给我留下了深刻印象，四门双层静音玻璃有效地隔绝了风噪。ICS云台制动功能确保车辆在任何情况下刹车都不会点头，即使在急刹车时，车内乘客也不会感到不适。

在悬架方面，全新智己LS6采用了前双叉臂和后五连杆的组合，稳定性极高。此外，它还配备了空气悬架、智能电控减振系统和高性能制动系统等黑科技，确保车辆在低速时拥有高通过性，高速时获得足够的下压力。智己的“数字底盘”还创新性地打通了底盘域、智驾域和智舱域，全车可进行OTA迭代，让车辆始终保持最新状态。

极氪7X

极氪7X基于浩瀚平台打造，底盘风格偏向运动调教。它同样采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。不过，偏向运动调教的底盘在舒适性上必然会有所牺牲。试驾过程中，经过一些颠簸路面时，震动传递到车内的感觉相对明显，面对坑洼起伏的路面时，极氪7X的舒适性略显不足。

智驾

全新智己LS6

全新智己LS6的IM AD高阶智驾系统表现出色，无图城市NOA功能提车即可使用，全系标配激光雷达和Orin X智驾芯片。它还支持环岛、ETC收费站和掉头的端到端自动驾驶。

代客泊车功能更是让我期待，可实现一键泊车、贴边、脱困、循迹、穿行等五种功能，甚至在地下停车场也能自由行驶，极大地解决了我在购物中心等车位、城市抢车位等常见泊车场景中的痛点。

极氪7X

智驾方面，极氪7X标配了一个激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，感知能力较强，能够实现NZP高速自主领航辅助、城市NZP-通勤模式等功能。不过，极氪7X的智驾方案目前仍依赖高精地图，只能在高精地图覆盖的少数城市及道路开启智能驾驶功能。

外观内饰

全新智己LS6

全新智己LS6的车身尺寸为4904mm*1988mm*1669mm，轴距为2950mm。整体外观简约时尚，符合当下主流审美。车身大为车内空间提供了很大优势，接近175cm身高的我坐在后排，膝部空间余量接近两拳，后备厢标准容积高达665L，还能进一步拓展至夸张的1640L。车内布局了27处储物空间，以及小桌板、美妆镜、磁吸多功能储物盒等丰富配件。

更有趣的是三种全松弛躺平模式。其中，“零重力模式”以121°零压力姿态躺平，享受最放松的感受；独有的“贵妃椅模式”对我上班午休来说非常实用；放倒后排座椅后，打通后备厢超大空间的“大床房模式”特别适合周末带着家人出游，玩累了随时可以躺一躺。

极氪7X

极氪7X的车身尺寸为4825mm*1930mm*1656mm，轴距为2925mm。整体造型简洁大气，没有多余的装饰。

得益于浩瀚架构的空间布局优势，极氪7X在空间表现上较为突出，拥有超83%的得房率。实际乘坐体验中，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，同时配备了按摩、加热、通风、记忆等功能。

综合对比下来，我更偏爱全新智己LS6。它的底盘扎实，操控稳定，最让我惊喜的是全新智己LS6的交付速度，上市即交付。对于我这种急性子来说，简直太贴心了！如果这款车也在大家的预算范围内，不妨去门店试驾感受一下吧。