很难相信丰田 Supra已经有 45 年的历史了。虽然大多数买家都熟悉当前这一代车型及其 1990 年代的祖先，但很容易忘记 Supra 实际上始于 1980 年代，十年后才广受欢迎。丰田迫切希望推出全新的 45 周年纪念版 Supra 来庆祝。这款 Supra 有望帮助丰田以时尚的方式庆祝其生日，但对于爱好者来说，它是否足够吸引人呢？
橙色 Supra 很时尚
由于当前一代 Supra 的大部分车型都将延续到 2024 年，因此 45 周年纪念版车型专注于造型和细微变化，以使其在家族其他车型中脱颖而出。其中包括我们测试车的 Mikan Blast（又名橙色）油漆，它在阳光下会闪闪发光。想要更好地融入的买家可以选择 Absolute Zero（白色），但这两种颜色都搭配了黑色的完全可调式后翼，并带有额外的前支撑、黑色车轮和涂漆制动钳，侧面有一条条纹，上面写着 Supra。
大胆的色彩营造出一种节日气氛，但当你进入车内时，这种气氛就改变了。Supra 基于宝马 Z4 打造，虽然座椅舒适，源自宝马的信息娱乐系统易于使用，但车舱仍然缺乏个性，感觉和其原始材料一样平淡无奇，尤其是在长途巡航时。Supra 只有轿跑车版本，但车身风格会影响后方视野，迫使驾驶员依靠泊车辅助功能来帮助 Supra 停在狭窄的地方。值得庆幸的是，后舱门有足够的载货空间，可以装下大量杂货甚至周末赛道日所需的装备。内饰也基本沿用标准型，除了细微的装饰差异外，45 周年纪念版没有重大变化。
手动操作增加了 Supra 驾驶体验的深度
所有 Supra 车型的性能均来自 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可产生 382 马力和 362 磅英尺的扭矩。我们的测试车配备六速手动变速箱，虽然八速自动变速箱仍然可用，但如果您想从 Supra 的性能硬件中充分发挥性能，手动变速箱才是您的最佳选择。换挡平稳，这可以说是当今市场上最好的手动变速箱之一。自动闪烁功能可提高转速以帮助平稳换挡，但尽管这在我们进行的一些城市驾驶中很有帮助，但它最适合赛道
转向敏锐而沉稳，Supra 能够很好地与驾驶员沟通，尤其是在急转弯时。我们测试车的制动也很强劲稳定，汽车总能在各种速度下稳定停车。运动模式和人们预期的一样坚固，但虽然有些人会抱怨它在悬架中产生的僵硬调节，但实际上我们更喜欢它而不是默认的正常模式，因为它让我们能够更好地关注 Supra 驾驶行为的每一个微小方面。丰田表示，45 号可以在 3.9 秒内加速到 60 英里/小时，对于它的重量来说，这已经非常轻快了。燃油经济性确实因此受到影响，但 SUpra 的全部目的都是提供以加仑为单位的微笑，而不是正式的 MPG，所以请注意不要让大多数买家过多地打扰它。
价值商数
45 周年纪念版车型的起价为 65,275 美元，比基础款 55,400 美元的建议零售价高出不少。不过，该公司以低廉的价格为客户提供了诸多性能和复古怀旧感，45 周年纪念版车型无疑会吸引大量关注和交谈，尤其是在停放时。
2025 年 Supra 车型将缩减为两个装饰级别，2.0 升车型将因销售缓慢而停产，届时将不会推出 45 周年纪念版。45 周年纪念版车型也可视为当前车型的巅峰之作，或许是 Supra 可能停产前的最后高潮，因为合作伙伴宝马正在考虑其平台伙伴 Z4 的未来，Z4 的销量已放缓至涓涓细流，成为这家德国公司会计人员的眼中钉，因为该公司专注于提供更多实用和电动汽车车型，而牺牲了销售缓慢的小众车型。
